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全部
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制造業
- 農副食品加工業
- 食品制造業
- 酒、飲料和精制茶制造業
- 煙草制品業
- 紡織業
- 紡織服裝、服飾業
- 皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業
- 木材加工和木、竹、藤、棕、草制品業
- 家具制造業
- 造紙和紙制品業
- 印刷和記錄媒介復制業
- 文教、工美、體育和娛樂用品制造業
- 石油、煤炭及其他燃料加工業
- 化學原料和化學制品制造業
- 醫藥制造業
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- 非金屬礦物制品業
- 黑色金屬冶煉和壓延加工業
- 有色金屬冶煉和壓延加工業
- 金屬制品業
- 通用設備制造業
- 專用設備制造業
- 汽車制造業
- 鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業
- 電氣機械和器材制造業
- 計算機、通信和其他電子設備制造業
- 儀器儀表制造業
- 其他制造業
- 廢棄資源綜合利用業
- 金屬制品、機械和設備修理業
汽車自動變速器摩擦片
在國內，汽車自動變速器摩擦片行業發展較晚，受關注程度較低，國外企業長期搶占該領域市場，國內一直沒有形成能夠在該領域與國外大型企業相抗衡的企業。近年來，林泰新材等本土企業通過自主研發創新，攻克核心技術瓶頸，打破了國際龍頭壟斷局面，提升了我國國產自動變速器摩擦片行業的整體競爭力，產業也進一步擴大。2023年我國汽車自動變速器摩擦片市場規模達61.19億元。
新能源攪拌車
新能源攪拌車是指采用新能源動力（如電力、氫燃料或混合動力）驅動的混凝土攪拌運輸車輛，用于在建筑工地之間運輸混凝土并保持其攪拌狀態。相比傳統的燃油攪拌車，新能源攪拌車具有綠色環保、低碳排放、運行成本低等優勢，符合建筑行業向可持續發展和節能減排方向轉型的需求，同時通過創新的動力系統設計，提升了車輛的運行效率和適應性。2024年中國新能源攪拌車銷量持續增長，達8036輛，同比增長51.11%，占據新能源重卡9.71%的市場份額。與此同時，2024年銷售的新能源攪拌車共有4種補能類型。其中，純電動（不含換電）車型共銷售6294輛，占比78.32%，以絕對的優勢為攪拌車第一大補能車型。
SUV
中國人口的總撫養比呈現上升趨勢，這一變化對SUV行業產生了顯著影響。隨著總撫養比從2018年的40.4%上升至2022年的46.6%，2023年維持在46.5%，這反映出家庭對于車輛的多功能性和空間需求日益增長。乘用車購買目的逐漸從單人用途轉向家庭用途，消費者更傾向于選擇SUV車型，以滿足家庭成員的集體出行需求。同時，隨著電池技術進步，電動SUV的續航里程顯著提升。例如上汽集團旗下智己L6便宣傳其四驅版車型所使用的“光年”固態電池續航可超1000km；比亞迪稱其在插混車型上所使用的第五代DM技術可以達到全球最長綜合續航2100公里。且充電基礎設施也不斷完善，為電動SUV的普及提供了有力支持。
高壓快充
高壓快充，是指專注于為電動汽車提供快速充電技術與設備。高壓快充技術旨在通過采用更高的電壓和更大的電流，縮短充電時間并提高充電效率。因此，高壓快充行業通常涉及750V、800V及以上的電壓系統，以實現更迅速地充電過程。近年來，隨著電動汽車市場的迅猛增長和消費者對快速充電需求的增加，高壓快充技術通過提高電壓和電流，能夠顯著縮短充電時間，提高充電效率，已然成為未來補能技術演進的新趨勢，許多車企已經開始采用800V及以上的高壓平臺，以實現更快速的充電。高壓直流樁作為高壓充電行業的重要充電設備，具有高效、快速的充電特點。當前，我國高壓直流樁保有量整體呈現逐年增長的態勢。
飛行汽車
近年來，中國飛行汽車行業市場規模持續展現出強勁的增長動力，具體來看，2023年中國eVTOL產業規模達9.8億元，同比增長78.18%。該增長態勢得益于多方面因素的共同驅動。首先，政府層面對于低空經濟及飛行汽車產業的積極支持與引導，為行業的快速發展提供了堅實的政策保障。其次，隨著新能源、自動駕駛、航空科技等關鍵技術的不斷突破與創新，飛行汽車的性能、安全性與經濟性得到了顯著提升，進一步激發了市場的廣泛興趣與需求。再者，隨著城市化進程的加速和交通擁堵問題的日益嚴峻，公眾對于高效、便捷、環保的出行方式的需求愈發迫切，為飛行汽車市場的快速增長提供了強大的內生動力。
車路云一體化智能網聯汽車
車路云一體化系統通過新一代信息與通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策與控制，實現智能網聯汽車及交通系統安全、高效、節能及舒適運行。隨著“車路云一體化”應用試點工作不斷推進，我國智能網聯汽車開始從小范圍測試驗證轉入技術快速演進、規模化應用發展。
天然氣重卡
2024年1至4月，中國天然氣重卡銷量達到了7.16萬輛，同比增長了驚人的144%。這一顯著增長主要得益于燃氣價格的下跌，使得燃氣重卡的經濟性優勢得以凸顯。特別是在中長途干線公路運輸領域，大馬力燃氣重卡憑借其卓越的動力性、經濟性和運輸效率，占據了明顯優勢。近年來，各大車企紛紛加大了在天然氣重卡大馬力新品方面的布局力度。從2024年1至4月發布的第378批、379批、380批及381批公告中可以看出，大馬力燃氣重卡新品上榜的數量持續走高。特別是在配套發動機方面，500匹馬力以上（甚至高達800匹馬力）的大功率燃氣重卡新品不斷涌現，為用戶提供了更為強大的選擇和保障。
客車
客車行業屬于弱周期行業，行業總量不僅取決于居民出行總量和出行結構，也受國家及地方政策的影響。近年來，隨著高鐵、私家車、共享出行等多元化交通方式替代沖擊影響，加之受疫情、新能源補貼政策變化以及國內經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力等因素影響，國內客車行業產需總量整體逐年下降趨勢。2021年隨著疫情逐步受控，在旅游復蘇、國六排放切換等因素影響下，客車產銷量透支增長，隨后2022年產銷量再度下滑。2023年隨著國內經濟的持續復蘇，旅游和公共交通行業逐步恢復，客車市場也隨之回暖。數據顯示，2023年我國客車產量為49.8萬輛，同比增長22.4%；銷量為49.2萬輛，同比增長20.6%。