【重點政策】《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》發布，推動航空運輸健康持續發展

3月27日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局聯合發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》（以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》從增強產業技術創新能力、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示范應用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態五個方面，提出20項重點任務。

《實施方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

點評：交通運輸業市場范圍廣闊，包括航空運輸、水路運輸、公路運輸、鐵路運輸和管道運輸等多個子行業，航空運輸是其中運輸效率最為高效快捷的一種。隨著居民生活水平提高，航空出行及航空運輸需求也逐漸得到釋放。2020年至2022年，受新冠肺炎疫情影響，航空運輸受阻，旅客運輸量和貨郵運輸量都呈現出下降趨勢。但2023年疫情影響逐漸褪去，國內經濟穩步回升，旅客運輸和貨郵運輸需求都迅速回升。2023年，國內航線旅客運輸量為59051.6萬人，同比增長136.3%，貨郵運輸量為456.4萬噸，同比增長32.8%。2024年，國內航空運輸需求繼續釋放，1-2月旅客運輸量為11053.4萬人，同比增長35.1%，貨郵運輸量為81.1萬噸，同比增長36.7%。

《實施方案》鼓勵增強產業技術創新，這有助于構建更高效、更靈活的交通運輸網絡。特別是以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備，在城市空運、物流配送等領域實現商業應用后，將顯著提升運輸效率，優化交通結構，減輕地面交通壓力。《實施方案》還明確提出，到2030年基本建立以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式。這將推動我國交通運輸行業向更加環保、可持續的方向發展。通過應用新能源、推廣綠色技術等措施，將有效減少交通運輸對環境的影響，助力我國實現綠色發展目標。

圖1：2018-2024年1-2月中國國內航線運輸情況

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

【重點政策】《江蘇省道路運輸從業人員信用管理辦法》，加強道路運輸市場信用管理

3月27日，江蘇省交通運輸廳發布《江蘇省道路運輸從業人員信用管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），加強道路運輸市場信用管理，加快江蘇省交通運輸信用體系建設。

《管理辦法》明確了道路運輸從業人員信用信息歸集管理、信用等級評定、信用修復、信用結果應用以及監督管理等內容。

《管理辦法》指出，從業人員信用等級應當結合從業人員不良行為記分和榮譽得分情況確定，信用得分實行記分制，并將從業人員信用等級分為信用好、較好、一般、較差和差，分別用AA級、A級、B級、C級和D級表示。

【重點政策】《贛州市危險貨物道路運輸經營管理實施細則》公開征求意見，規范危險貨物道路運輸企業經營行為

3月26日，?贛州市交通運輸局發布《贛州市危險貨物道路運輸經營管理實施細則（征求意見稿）》（以下簡稱《實施細則》），規范危險貨物道路運輸企業經營行為，保障危險貨物道路運輸安全。《實施細則》共五章、五十七條，五章分別是總則、經營資質、經營規范、日常管理、附則，明確了道路運輸的經營資質、經營規范、日常管理等要求。

【重點政策】《合肥市交通運輸局貫徹落實2024年政府工作報告責任分解方案》發布

3月29日，合肥市交通運輸局發布《合肥市交通運輸局貫徹落實2024年政府工作報告責任分解方案》（以下簡稱《方案》），明確了合肥市交通運輸局2024年的主要任務和重點任務，涉及物流運輸、港口合作、“1155”大交通計劃以及農村道路提質改造工程等。

其中，航空運輸方面，《方案》要求新增國際航空客貨運航線6條，打造區域航空樞紐、國際航空貨運集散中心。水運方面，《方案》提出深化與上海港、寧波港及沿江重要港口合作，提升通江達海能級。軌道運輸方面，《方案》指出，深入推進“1155”大交通計劃，建成下塘工業區、銅陵港江北港鐵路專用線，加快合新高鐵、沿江高鐵、新合肥西站建設，持續鞏固合肥國家鐵路樞紐地位。

【重點事件】交通運輸部海事局與中國水運報社簽訂戰略合作協議

3月28日，交通運輸部海事局與中國水運報社在北京簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將以“發揮優勢、資源共享、合作共贏”為原則，建立完善合作機制，在新聞宣傳、新媒體建設、文化建設、活動策劃、互訪交流、人才培養等方面開展合作，力爭形成政治上有高度、引領上有力度、形式上有廣度、理論上有深度、服務上有溫度的宣傳思想文化新局面，為奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒提供堅強的文化支撐和良好的輿論氛圍。

下一步，雙方將圍繞合作共贏、務求實效的目標，進一步發揮主流輿論陣地作用，共謀宣傳思想文化建設，不斷提升海事“軟實力”，并以此次戰略合作為契機，推動合作再拓展、再深入、再強化。

【重點事件】天津市港航管理局與天津東疆綜合保稅區管理委員會達成合作，共促天津航運業務

3月28日，天津市港航管理局與天津東疆綜合保稅區管理委員會達成合作意向，雙方將建立高層領導會談制度，加強港產城融合發展工作協同，吸引境內外知名航運企業來津投資，協同整合優化東疆區內倉儲資源；加強論壇合作，建立長效合作機制，發揮各自資源優勢，共同支持舉辦中國（東疆）航運產業周活動；加強郵輪合作，促進天津東疆郵輪母港快速復蘇。

【重點事件】巴南高鐵接觸網冷滑試驗完成

3月27日，巴南高鐵全線接觸網冷滑試驗順利完成，為接觸網熱滑試驗和聯調聯試工作奠定基礎。冷滑試驗是對全線接觸網的“初步體檢”，在接觸網未受電的情況下，通過試驗車受電弓的滑行，對接觸網的設備狀態、絕緣距離及弓網關系等進行全面動態試驗檢查，確保接觸網導線與受電弓接觸良好，不發生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。冷滑試驗不僅是對接觸網質量的一次全面檢驗，更是為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患奠定堅實的安全基礎。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網規劃，并寫入川陜革命老區振興發展規劃，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設計時速250km。它的建成將帶動川東北地區融入國家高鐵網，結束巴中、儀隴等革命老區不通高鐵的歷史，有力促進川陜革命老區的振興，是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程。

【重點事件】陽涉鐵路開辦客運服務工程開工

3月26日上午，陽涉鐵路開辦客運服務工程開工。項目的實施，將結束沿線左權、和順、昔陽、平定四縣自中華人民共和國成立以來一直沒有開通鐵路客運的歷史，改善太行山革命老區出行條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，提升沿線人民群眾的獲得感和幸福感，意義重大。

項目線路全長126公里，主要利用陽涉鐵路既有線改造建設，沿線設左權、和順、昔陽、平定四站，總投資6.14億元。

【重點事件】石雄城際鐵路用地預審獲批

3月25日，石雄城際鐵路用地預審正式獲得自然資源部批復。石雄城際位于河北省石家莊市、保定市境內，是京津冀城際鐵路網和雄安新區及周邊地區鐵路布局規劃的重要組成部分。項目銜接雄忻高鐵、京雄城際、津霸客專、懷興城際等，是保定、石家莊通達雄安新區、對接京津的快速通道和溝通冀東地區與冀南地區的便捷客運通道。

該項目用地應控制在545.41公頃（8181畝）以內，其中農用地510.02公頃（7650畝），耕地390.02公頃（5850畝），涉及永久基本農田163.97公頃（2460畝）。該項目用地涉及河北省保定市蓮池區、清苑區、蠡縣、博野縣、安國市，定州市和石家莊市長安區、欒城區、藁城區、無極縣、正定縣。

【重點事件】山西開行首趟太原至莫斯科中歐班列

3月28日，山西首趟太原至莫斯科中歐班列開行。該列車裝載55個40英尺集裝箱，從山西太原皇后園站的國家糧食和物資儲備局山西局專用線駛出，經二連浩特口岸出境，開往俄羅斯首都莫斯科，運行近5000公里。

這趟中歐班列的運輸貨物包括山西生產的鑄鐵配件、高嶺土以及周邊地區生產的汽車配件、家用冰箱、洗衣機、自行車、儲水桶、地墊、鞋底等日用百貨，品類達29種，也是山西歷年開行的中歐班列中品類最多的一次。

為了快速集結貨源、高效開行班列，華遠陸港集團、國家糧食和物資儲備局山西局、中鐵集裝箱公司太原分公司與太原局集團公司密切協作，發揮各自集貨、調運集裝箱、組織運輸的優勢，全力保障班列開行。

【重點事件】長春軌道交通6號線開通運營

3月28日，長春軌道交通6號線正式開通運營，這是長春市軌道交通第三期建設規劃中首個開通運營的地鐵線路。至此，長春軌道交通運營線路將增至6條，運營里程由現在的111.2公里增加至140.8公里。軌道交通6號線為連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區南部輔助線。線路串聯了西部新城、南部新城和凈月高新區，加快國家高新技術產業開發區、南部新城區域、凈月高新區三個區域的開發建設及相互連接，為南部區域提供快捷的公共交通服務。

【重點事件】池黃高鐵開啟試運行

3月26日池州至黃山高速鐵路（以下簡稱“池黃高鐵”）開啟試運行，全線進入開通運營倒計時。池黃高鐵全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，同時也是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分。

池黃高鐵起自池州站，途經池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路在池州站與寧安高鐵聯接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段聯接。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

【重點事件】嘉善至西塘市域鐵路SG5標的開工

3月29日，嘉善至西塘市域鐵路SG5標的舉行開工儀式，標志著該標段正式進入土建施工階段。至此，除涉鐵代建段和上海聯通段外，滬蘇嘉城際鐵路浙江段正線全面進入施工建設階段。SG5標的主線全長9699米，其中，高架線長9076米，明挖段長度為530米，包含西塘站和祥符蕩站兩座車站，站型為2臺2線側式站。其中，祥符蕩車站為西塘線最后一座車站，項目建成后，乘客可搭乘市域鐵路直達虹橋商務區。

【重點事件】蘭張高鐵蘭武段正式啟動聯調聯試

3月28日，新建蘭州至張掖高速鐵路蘭州中川機場至武威段（以下簡稱“蘭張高鐵蘭武段”）正式啟動聯調聯試。

蘭張高鐵蘭武段是我國《中長期鐵路網規劃》中重要的高速鐵路區域連接線。線路從蘭州中川機場站引出，向西沿莊浪河谷而上，經永登、天祝縣，翻越祁連山烏鞘嶺至古浪縣后，進入河西地區到達武威市。線路全長約194.3公里，設計時速250公里，新建永登北、天祝西、黑松驛（越行站）、古浪北、武威東5座車站。

聯調聯試期間，中國鐵路蘭州局集團有限公司組織開展動車組逐級提速測試、信號系統測試、全線拉通測試等項目；對軌道、路基、橋隧進行綜合評估及動力試驗，完成線路、供電、通信、信號、客服等系統數據采集，為線路順利開通運營打下堅實基礎。

蘭張高鐵蘭武段開通運營后，蘭州至武威的列車運行時間將由目前的3個多小時縮短至1個半小時左右，極大方便沿線人民群眾出行，對完善西部地區高速鐵路網布局、促進河西走廊快速客運通道形成、助力區域經濟發展具有重大意義。

【重點企業】廣佛南環、佛莞城際鐵路開始試運行

3月26日，由廣州地鐵集團廣東城際運營公司負責籌備運營的廣佛南環、佛莞城際鐵路正式進入運行試驗階段。此次廣佛南環、佛莞城際鐵路運行試驗將在佛山西站至東莞西站貫通進行。

試驗期間，將重點開展列車運行圖技術參數測試、故障模擬應急演練及“跑圖”試運行，全面深入地檢驗和完善新線的技術設備、行車組織、客運服務、應急救援等系統，提升各個專業的組織、協作、應急處置等能力，為線路未來開通運營制定科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

廣佛南環、佛莞城際鐵路開通運營后，將與佛肇、莞惠城際鐵路實現“四線”貫通運營，進一步強化肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州等5個城市的交通聯系，方便市民跨城出行。

【重點企業】中鐵工程中標安陽（林州）經濮陽至菏澤城際鐵路林州段項目

3月28日，中鐵工程設計咨詢集團有限公司中標安陽（林州）經濮陽至菏澤城際鐵路林州段項目，中標金額160萬元，成果交付期為2個月。

安陽（林州）經濮陽至菏澤城際鐵路是規劃的滬太（上海至太原）高鐵通道的安陽至菏澤段。根據前期研究方案，滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經豫北安陽市、濮陽市，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接，形成太原至上海的高鐵通道，是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區融入長三角經濟圈的重要依托。滬太高鐵通道全長1350km，其中利用既有及擬建線長度為817km，規劃新建正線長度為533km。

【重點企業】建邦聊泰黃河公鐵大橋正式通車，加強濟南都市圈溝通交流

3月26日，由山東建邦集團投資建設的建邦聊泰黃河公鐵大橋通車，將為濟市圈再添一條跨黃通道。

該橋連接聊城市東阿縣和濟南市平陰縣，公路起于東阿縣G105與S325平交口，主橋以公鐵合建方式跨越黃河，在平陰宋子順村附近與G105、G341共線段相接，線路全長13.452公里，其中橋梁段全長3.367公里，路基段全長10.085公里，采用一級公路雙向四車道建設標準，設計速度80公里/小時。

建邦聊泰黃河公鐵大橋將進一步織密跨黃通道，促進黃河兩岸互聯互通、協同發展，加強濟南、聊城、泰安之間的交通溝通聯系，不斷完善山東省路網布局，助力濟市圈高水平建設及黃河流域生態保護和高質量發展，為“強新優富美高”發展戰略目標注入強勁的經濟動能和發展力量。

【重點企業】蘭新鐵路嘉峪關站改造工程開工

3月27日，由敦煌鐵路有限責任公司建設、中鐵十局承建的蘭新鐵路嘉峪關站改造工程正式開工。嘉峪關站是甘肅河西地區最大的客貨運編組站，截至目前年累計完成貨物發送1248萬噸，客運量130余萬人。隨著蘭新線貨運量快速增長，目前該站到發線利用率已趨于飽和。

蘭新鐵路嘉峪關站改造工程主要施工內容包括對既有蘭新線嘉峪關站上行場進行擴能改造，客車整備所搬遷至上行場站房同側，以及在大草灘開站并新建直通場，將原嘉峪關站辦理的折角和直通車流移至大草灘站辦理。工程涉及站前遷改工程、路基、涵洞、軌道、房建、站場改擴建等，均為營業線和鄰近營業線施工，工程專業接口多，協調復雜，工期緊，任務重，安全風險高，施工組織難度大。

嘉峪關站改造工程完工后，將大幅提升蘭新線整體貨運能力，解決客貨交叉干擾問題，實現嘉峪關市旅游產業與物流產業層疊式高質量發展，進一步推動蘭州鐵路網布局的聯通補強，對共建“一帶一路”沿線經濟發展具有重大意義。

【重點企業】交通運輸部路網中心與騰訊簽訂戰略合作協議，推動公路數字化、智能化創新應用

3月28日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與騰訊簽訂戰略合作框架協議。本著優勢互補、合作共贏的原則，雙方將整合優勢資源和技術手段，打造雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系，在地圖服務、智能計算、動態監測、大數據創新應用等方面開展深度合作，進一步推動公路數字化、智能化創新應用，提升服務水平。

此次與騰訊簽訂戰略合作，交通運輸部路網監測與應急處置中心將基于全國路網運行監測、應急處置調度和出行信息服務等方面的能力優勢，并結合騰訊領先的AI、云計算、大數據、地圖以及C端觸達能力，圍繞數據資源整合、數據分析等方面進行全方位合作。此外，雙方還將在出行服務智慧化、數字化等方面建立長遠發展的合作機制，形成便民、高效的服務體系，助力交通強國的高質量發展。

【重點企業】吉林、遼寧深化港口合作，推動東北海陸大通道建設

3月26日，吉林省商務廳與遼寧港口集團公司，長春興隆綜保區、長春國際陸港發展公司與遼寧港口股份公司在長春分別簽署戰略合作框架協議，推進在擴大開放上深度合作，共同推動東北海陸大通道建設。

根據協議內容，合作各方將充分發揮政策、區位、服務，資源等優勢，在優化運輸服務、加快內陸港建設、推動海關監管互認、創新模式、暢通公共信息資源等方面探索深層次合作路徑。

作為東北地區重要的對外開放窗口，遼港一直是吉林開展海外貿易的主要海運樞紐，經遼港各港口進出貨物占吉林海運貨物總量的80%以上。此次簽約后，將加快成立國際物流平臺公司，為吉林企業提供全方位、全流程優質高效的公路、鐵路、海路運輸服務，幫助企業進一步降成本、提效率。