新能源汽車
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2021年中國新能源汽車行業發展環境(PEST)分析:在政策的大力推動下,新能源汽車市場高速發展[圖]
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2021年中國新能源汽車保有量、產銷量回顧及新能源汽車企業對比分析(長安汽車VS長城汽車)[圖]
2020年中國新能源汽車產量136.6萬輛,其中:新能源乘用車產量124.7萬輛,較上年減少9.8萬輛,占汽車產量的91.3%;2021年上半年,隨著新能源汽車產業鏈的逐步成熟、消費者對新能源汽車的認識和接受度的提高、骨干企業提供的豐富且多元化的新能源汽車產品以及新能源使用環境逐步改善等因素共同推動下,2020年新能源汽車市場總體走出2019年補貼退坡后的低迷,進入一個新的增長階段。
2021年中國國產新能源汽車企業對比分析:小鵬汽車VS理想汽車VS蔚來汽車[圖]
新能源化已經成為汽車行業最主要的方向。根據中國汽車工業協會數據:2020年中國新能源汽車產量為136.6萬輛,銷量為136.7萬輛;2021年1-7月中國新能源汽車產量為150.4萬輛,銷量為147.8萬輛。
2021年中第01-06批新能源車型列入數量為1075個,其中第06批列入數量為231個,比亞迪列入車型最多[圖]
截至目前,2021年中國新能源乘用車車型累計列入275個。從總體看,主要以純電動乘用車型列入為主,純電動乘用車累計量219個,占79.60%;插電式混合動力乘用車累計56個,占20.40%。
2020年非公整車上市公司分析:逐漸向全面新能源化進發[圖]
2020年,小康股份實現營業收入14,302,475,985.44元,同比下降21.12%;營業成本13,649,817,086.14元,同比下降8.97%。截止2020年12月31日,公司總資產26,267,594,641.66元,同比下降12.25%,歸屬于上市公司股東的凈資產5,163,400,297.03元,同比下降6.85%。全年銷售整車273,590輛,同比下降15.92%,其中銷售新能源汽車20,275輛,同比增長123.07%。
2021年上半年中國新能源汽車產銷量、市場競爭格局及未來發展趨勢分析:產銷量創同期歷史新高[圖]
所謂的新能源汽車是指汽車利用常用的燃燒能源作為汽車的運行動力資源,并運用驅動技術、車輛動力控制技術等,制造成新興結構的能源汽車。新能源汽車的種類有很多,按照驅動方式不同,主要分為三類,包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車等,其中混合動力汽車是由兩個以上的驅動系統聯合組成,其行駛功率比較大;純電動汽車是由單一的蓄電池向電動機提供電能,以此驅動電動機的運轉,確保汽車的正常行駛。
2020年中國新能源汽車相關企業新增注冊量、新能源汽車品牌投融資事件、投融資金額及上市車企經營情況分析[圖]
2015年-2018年,中國新能源汽車進入高速發展期,投融資活動逐漸增多,披露的投融資金額也持續大幅增長,2019年進入調整期,投融資金額均有所下降,2020年新能源汽車繼續保持增長的態勢,融資總金額首破千億,達到12921億元,同比增長159.4%。2011-2020年中國新能源汽車品牌投融資金額共計3841.1億元。
2020年中國純電動汽車行業供需分析:銷量穩定增加,保有量持續提升[圖]
2020年中國新能源汽車銷量為136.7萬輛,同比增長13.3%;中國新能源汽車產量為136.6萬輛,同比增長10%。
2020年中國新能源汽車產銷、企業銷量排行及行業發展趨勢分析[圖]
2020年12月,中國新能源汽車生產銷售雙增長,產銷雙雙超過20萬輛,再創歷史新高。分別達到23.5萬輛和24.8萬輛,環比增長17.3%和22.0%,同比增長55.7%和49.5%。
2020年中國新能源汽車行業發展現狀、市場競爭格局及未來發展前景分析[圖]
從1834年第一輛電動汽車誕生,到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角,新能源汽車已經走過了將近180年的歷程。經過近兩個世紀的曲折發展,新能源汽車無論在種類、技術、市場占有率上都得到空前的突破,作為電動汽車的細分,混合動力汽車和純電動汽車、燃料電池汽車主導著新能源汽車的發展進程,受到了比其他類型汽車更多的重視。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動汽車誕生、電動汽車重獲重視、混合動力等其它車型的發展、以及純電動車市場化發展五個階段。