受到芯片短缺、工廠限電生產(chǎn)、疫情反復(fù)等影響，汽車行業(yè)萎靡行情延續(xù)到了11月。而新能源汽車銷量逐月快速提升，進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。2021年11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到43.3萬(wàn)輛，前11月累計(jì)銷量為286.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.8%。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示：新能源汽車產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛是一個(gè)巨大的變化，顯示出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從過(guò)去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

    從各企業(yè)新能源汽車銷量來(lái)看：首先，11月比亞迪以90124輛的銷量成績(jī)，穩(wěn)坐第一名的位置。而1-11月，其新能源銷量達(dá)到491245輛，依然位居榜首。緊隨其后的則是上汽通用五菱，11月銷量達(dá)到44157輛，1-11月累計(jì)銷量達(dá)到376498輛。

    2021年11月，市場(chǎng)首次出現(xiàn)了4家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力交付量突破1萬(wàn)輛的局面。同時(shí)，造車新勢(shì)力的銷量座次再次發(fā)生了改變，這也讓長(zhǎng)期以來(lái)的新能源汽車排位賽更加膠著。

    數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車11月的交付量躍升至15613輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，連續(xù)兩個(gè)月位列新勢(shì)力交付量榜首；理想汽車位居第二，銷量為13485輛，同比增長(zhǎng)190.24%，值得注意的是，這是理想汽車首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn)；蔚來(lái)汽車則掉落至第三，11月銷量為10878輛；而哪吒汽車增速較快，以10013輛的交付成績(jī)邁入萬(wàn)輛大關(guān)。

    銷量的攀升也讓“造車三兄弟”蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車的營(yíng)業(yè)收入在2021年大幅增長(zhǎng)，但三家造車新勢(shì)力目前仍未實(shí)現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)。

2020年11月新能源汽車銷量對(duì)比

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示：新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。相關(guān)部門(mén)、地方政府、行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。

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