一、政策動態

1、國家層面新能源汽車政策

在經濟持續承壓之下，我國為激活汽車及新能源汽車消費，發布了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》等多項政策，要求加速推廣新能源汽車應用，同時加強社區充換電設備建設。在國家政策引領下，上海市、安徽省等多個地區發布了多項政策助力新能源汽車發展，主要從供需兩端出發；在供給端，不斷促進新能源汽車技術的進步，加強核心部件的技術攻關，優化新能源汽車產能布局和供給能力；在需求量，要求加速在物流、公交等公共領域的新能源汽車應用，對居民購買新能源汽車進行補貼以此促進新能源汽車消費增長。

2、地區層面新能源汽車政策

廣西自治區：

7月1日，發布了《強龍頭壯產業行動方案》中提到：到2025年，力爭在新能源汽車等戰略性新興產業鏈中培育100家以上鏈主型龍頭企業。

浙江省：

7月4日，發布了《浙江省工業節能降碳技術改造行動計劃（2022-2024年）》中提到：完善新能源汽車動力蓄電池梯級利用和再利用機制。

山東省：

7月6日，發布了《關于繼續實施促進汽車、家電消費政策的通知》中提到：7月份全省新發放2億元乘用車消費券，發放商用車消費券1.2億元總額不變，發放時間延長至7月底。

北京市：

7月4日，發布了《關于印發助企紓困促進消費加快恢復具體措施的通知》中提到：開展新能源汽車促銷活動。對于報廢或向京外轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼，補貼資金通過第三方平臺進行申領；鼓勵報廢或轉出燃油乘用車并購買新能源乘用新車，鼓勵本地汽車生產和銷售企業參與促銷活動，活動時間為2022年6月至12月底。

7月18日，發布了《關于加快二手車流通促進汽車消費升級的若干措施》中提到：促進純電動汽車、增程式電動汽車和燃料電池汽車產業發展，優化新能源汽車產能布局和供給能力。

安徽省：

7月4日，發布了《支持新能源汽車和智能網聯汽車產業提質擴量增效若干政策》中提到：支持開展新能源汽車下鄉。鼓勵各市引導消費者購買新能源汽車，支持有條件的市對淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新能源汽車的農村居民，給予補貼。對提供優惠多、產品用戶評價好的新能源車企予以通報表揚。

7月19日，發布了《安徽省現代流通體系建設方案（2022—2025年）》中提到：到2025年，城市公交車輛新能源汽車占比達75%。

河北省：

7月29日，發布了《河北省推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案（2022—2025年）》中提到：加快推進城市建成區新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源和清潔能源車輛。到2025年，重點港口新增或更換作業車輛，主要采用新能源或達到國六排放標準的清潔能源車輛。

廣東省：

7月5日，發布了《廣東省新產業工人職業技能提升工程實施方案》中提到：重點面向新能源汽車等領域，圍繞技能生態打造技能人才鏈，推動以龍頭企業行業技能標準和企業真實崗位標準為引領、以院校為基礎、以評價為紐帶，實現技能人才招生、培訓、評價、就業“產教評”一體化人才培養和供應模式，為龍頭企業建立行業技能生態，“量身定培”全產業技能人才鏈。

7月25日，發布了《關于完整準確全面貫徹新發展理念推進碳達峰碳中和工作的實施意見》中提到：大力推廣新能源汽車，加強新能源汽車等領域關鍵核心技術攻關。

上海市：

7月8日，發布了《上海市瞄準新賽道促進綠色低碳產業發展行動方案（2022—2025年）》中提到：構建關鍵零部件技術和產品供給體系，加快動力電池關鍵技術突破，推進驅動電機及控制系統集成化、高密度化、智能化發展。發揮新能源整車龍頭企業拉動效應，吸引一批關鍵零部件“獨角獸”企業。發展退役動力電池循環利用產業，建設本市動力電池全產業鏈溯源和管理回收利用網絡體系，促進動力電池循環利用技術、工藝、裝備、產業集聚發展。

7月28日，發布了《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》中提到：加快發展新能源汽車等綠色低碳循環相關制造和服務產業。

7月28日，發布了《上海市碳達峰實施方案》中提到：落實國家有關購買新能源汽車等綠色低碳稅收優惠政策到2025年，燃料電池汽車應用總量突破1萬輛，個人新增購置車輛中純電動車輛占比超過50%，將新能源車輛納入總量控制管理，加大傳統燃油車輛的低碳替代力度，公交車、巡游出租車新增或更新車輛原則上全部使用新能源汽車，黨政機關、國有企事業單位、環衛、郵政等公共領域，以及租賃汽車、市區貨運車、市內包車有適配車型的，新增或更新車輛原則上全部使用純電動車或燃料電池汽車；到2035年，小客車純電動車輛占比超過40%。

青海省：

7月26日，發布了《青海省關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》中提到：發展符合區域實際和新能源汽車特點的服務設施，提升交通系統智能化水平，建設綠色交通基礎設施及推動車輛運行管理低碳化。

重慶市：

7月11日，發布了《重慶市“十四五”清潔生產推行工作方案》中提到：推廣使用節能低碳型交通工具。推進實施綠色、低碳運輸工程，持續淘汰老舊車輛，推廣使用新能源和清潔能源交通運輸裝備。提高城市公交、出租車、城市配送、郵政快遞、機場轉運、鐵路貨場等電動新能源運輸工具的比例。

7月15日，發布了《以實現碳達峰碳中和目標為引領深入推進制造業高質量綠色發展行動計劃（2022—2025年）》中提到：加快智能網聯新能源汽車發展。推動整車企業加快智能網聯新能源汽車整車新品開發投放，力爭到2025年全市智能網聯新能源汽車產量達到100萬輛。

江西省：

7月21日，發布了《江西省碳達峰實施方案》中提到：推廣應用新能源汽車，逐步降低傳統燃油車在新車產銷和汽車保有量中的比例，推動公共交通、物流配送等城市公共服務和機場運行車輛電動化替代。推廣電力、氫燃料為動力的重型貨運車輛。

遼寧省：

7月6日，發布了《遼寧省“十四五”節能減排綜合工作方案》中提到：率先淘汰老舊車，率先采購使用節能和新能源汽車，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設施或預留充電設施安裝條件。

云南省：

7月13日，發布了《云南省促進消費恢復發展若干政策措施》中提到：繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策。在公共出行領域大力推廣新能源汽車，加快垃圾轉運車清潔化替代。開展新能源汽車促銷活動，鼓勵州、市和企業開展汽車“以舊換新”促銷活動。

四川省：

7月21日，發布了《四川省“十四五”節能減排綜合工作方案》中提到：推動綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機場建設，有序推進充換電、加注（氣）、加氫、港口機場岸電等基礎設施建設。提高城市公交、出租、物流、環衛清掃、重點港區、重點物流園區、配送中心等車輛使用新能源汽車的比例。

湖南省：

7月14日，發布了《湖南省人民政府辦公廳關于貫徹落實<國家標準化發展綱要>的實施意見》中提到：研究制定新能源汽車、無人駕駛、機器人等領域關鍵技術標準，推動產業變革。

福建省：

7月19日，發布了《關于促進石化化工高質量發展加快打造萬億支柱產業的實施意見》中提到：推動新能源汽車動力電池產業鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區域回收利用體系。

河南省：

7月29日，發布了《支持現代物流強省建設若干政策》中提到：支持綠色低碳物流發展，優化新能源充電站等設施布局，2022年年底前實現全省高速公路已通車運營服務區充電樁全覆蓋。對物流園區建設的總裝機功率600千瓦以上新能源貨車充電站或集中建設的公共用途充電樁群（20個以上充電樁），按照主要設備投資總額的30%給予補助。

二、行業動態

1、車企動態

動態1：中國一汽首臺全新紅旗H5燃料電池汽車在研發總院試制完成，全新紅旗H5燃料電池汽車搭載了動力總成部自主研發的第二代燃料電池發動機，大量采用了先進的模塊化、輕量化的設計理念，體積比功率密度694W/L，較上一代提升40%，額定功率65kW，實現-30℃的快速冷啟動。

動態2：7月6日，長城汽車在吉隆坡舉行了以“與馬來西亞同行”為主題的馬來西亞子公司開業典禮和新聞發布會，長城汽車正式進入馬來西亞市場。

動態3：7月18日，廣汽集團和Stellantis宣布，雙方正在協商有序終止廣汽菲克合資公司。其中，廣汽集團表示，將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。

動態4：7月19日，廣汽埃安自主研發并具有完全知識產權的超高性能電驅正式下線，兼容高低壓平臺，功率密度國內領先，大大推動了廣汽埃安電動超跑轎車開發進程。

動態5：7月19日，小鵬汽車與一嗨出行舉行戰略合作簽約儀式，雙方正式達成戰略合作關系，一嗨出行將分批采購與運營小鵬汽車旗下車型。

動態6：7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYDJAPAN株式會社）在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

動態7：7月26日，商湯科技宣布，已與廣汽集團在廣州簽署戰略合作框架協議，雙方將發揮各自優勢、實現資源互補，結合廣汽集團在汽車整車生產和研發技術的實力，以及商湯科技在人工智能技術的領先優勢，在智能駕駛、智能車艙、智能網聯、汽車元宇宙、AI工具鏈、超算中心等領域深入挖掘合作機會，開展全面業務合作。

動態8：7月27日，廣汽集團與廣汽埃安聯合投資的廣汽能源科技有限公司正式注冊成立。廣汽能源科技有限公司將圍繞充換電網絡建設及運營，技術研發，電池運營管理，能源交易，太陽能發電技術，儲能技術，數據處理和存儲等開展業務，預計未來幾年將投資49.6億元。

動態9：7月31日，零跑汽車發布的《關于零跑T03價格調整的說明》內容顯示：受上游材料價格上漲等因素影響，零跑汽車決定將對T03全系車型（2022款T03特別版除外）補貼后官方指導價進行調整，上調幅度為5600-6600元。

2、動力電池動態

動態1：蜂巢能源獲得知名檢驗檢測認證機構DEKRA德凱頒發的全球首張IEC62660-3:2022動力電池CB證書，此次測試產品為圓柱21700型4.4Ah電芯。

動態2：7月16日，濟南弗迪電池項目正式通線。項目位于濟南高新區臨空經濟區，計劃總投資約100億元，規劃建設16條動力電池生產線，滿產產能30GWh/年。

動態2：7月19日，蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯。該系列電芯能量密度達350—400Wh/kg，現已順利通過針刺、200℃熱箱等實驗，量產后新能源車可實現續航里程1000公里以上。

動態3：7月6日，上汽集團與清陶（昆山）能源發展股份有限公司簽約，上汽清陶“固態電池聯合實驗室”揭牌成立。雙方將在千公里以上長續航固態動力電池量產應用、固態動力電池4C快充技術、高安全長壽命固態動力電池開發、高效率固態動力電池集成技術開發等項目開展合作。

動態3：7月21日，寧德時代新能源科技股份有限公司與福特汽車公司宣布簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。

動態4：7月21日，寧德時代發布公告稱，擬在山東濟寧投資建設新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過140億元，資金來源為企業自籌。

動態5：7月22日，寧德時代首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示，公司M3P電池已經量產，明年將推向市場應用。M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優于三元電池。

動態6：7月29日，億緯鋰能成都動力儲能電池一期項目建設在成都經開區（龍泉驛區）正式啟動。該項目計劃總投資200億元，分兩期建設年產50GWh鋰離子電池生產基地。

動態9：7月30日，贛鋒鋰業宣布，贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目正式開工，規劃形成10GWh的電池產能以及10GWh的Pack項目，擬建設國內最大的固態電池生產基地。

3、零配件動態

動態1：由于各方面因素的影響，部分原材料及大宗原材料價格持續高位并震蕩上行，玲瓏輪胎、固鉑輪胎、優科豪等多家輪胎企業漲價紛紛落地

動態1：7月5日，艾菲計劃近期追加投資10億元在武漢經開區建設武漢艾菲發動機第二工廠和研發中心，研發和生產新能源汽車智能電子駐車執行器、電機位置傳感器及混合動力變速箱領域等產品。

動態1：7月8日，德國采埃孚集團與日照經濟技術開發區管委會成功完成簽約，德國采埃孚集團重大項目正式入駐日照，將在日照建設乘用車汽車部件生產基地。

動態1：7月14日晚，博世發布消息稱，其第二代智能座艙域控制器平臺已成功獲取首個本土客戶項目定點。據博世透露，該客戶是“中國領先的汽車制造商旗下的智能純電品牌”，未來其多款車型將配備博世第二代智能座艙域控制器。

動態1：7月21日，北京海納川海拉車燈常州工廠正式開業，新工廠投資超千萬歐元，初期年產量約60萬套，主要專注于汽車前臉的前沿技術，如目前已配套在理想L9上的大尺寸貫穿燈帶。

三、7月新能源汽車新上市車型

在2022年7月，國內新上市新能源汽車車型超10款，較上月有所減少，仍主要以純電動車為主，其中歐拉、哪吒、比亞迪等品牌均有新車上市；極氪汽車、廣汽埃安等品牌在原有車型上新增車型。

四、產業鏈投融資情況

從7月份產業鏈投融資情況來看，智能駕駛延續火爆發展，有多起融資，深受資本青睞；其次動力電池材料也成為資本投資熱點之一。在中游，據不完全統計，約有3家企業獲得融資，融資主體分別為純電動乘用車生產商哪吒汽車、電動屋及純電動重型卡車研發商博雷頓。下游后市場融資數量較少。配套設施方面，在國家及地區加速推進充換電建設進程下，充換電相關企業融資熱度有所上漲。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國新能源汽車行業發展戰略規劃及投資方向研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。