特朗普宣布對所有進口商品征收10%的關(guān)稅，對一些國家的稅率更高

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普周三公布，對大多數(shù)進口到美國的商品征收最低 10% 的關(guān)稅，對來自數(shù)十個國家的商品征收更高的關(guān)稅，這使得一場全球貿(mào)易戰(zhàn)急劇升級，這場貿(mào)易戰(zhàn)有可能推高通貨膨脹率，并使美國及全球經(jīng)濟增長陷入停滯。

這些大規(guī)模的關(guān)稅措施招致了許多美國長期盟友的困惑與譴責(zé)，這些盟友發(fā)現(xiàn)自己被課以意外的高關(guān)稅稅率。這些關(guān)稅措施勢必會在全球最大的消費型經(jīng)濟體周圍豎起新的壁壘，逆轉(zhuǎn)了幾十年來塑造全球秩序的貿(mào)易自由化進程。

美國從5月2日起取消陸港小額包裹免稅措施

美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布從5月2日起取消中國大陸與香港小額包裹免稅措施。

據(jù)路透社報道，特朗普美東時間4月2日下午（新加坡時間星期四4月3日凌晨）現(xiàn)身白宮玫瑰園出席活動并宣布對等關(guān)稅計劃。他在活動結(jié)束前簽署了一項行政令，取消中國大陸和香港小額包裹（De Minimis）豁免關(guān)稅措施。

根據(jù)白宮提供的清單文件，行政命令提到，上述措施將于美國東部時間5月2日凌晨零時01分起生效。

白宮表示，美國商務(wù)部長盧特尼克將于90日內(nèi)提交報告，評估有關(guān)行政令的影響，并考慮是否把有關(guān)規(guī)則擴展至來自澳門的包裹。

特朗普于當(dāng)?shù)貢r間2月1日簽署行政令，宣布從2月4日起對所有中國進口商品加征10%關(guān)稅，同時撤銷“最低限度豁免”（de minimis exception）規(guī)定。

在此機制下，價值800美元（1076新元）以下的商品入境美國無需經(jīng)過海關(guān)檢查，也無需繳納稅款。

特朗普2月7日再簽署行政令，將暫時維持中國低價包裹享有的免稅待遇，直到“建立起完善且高效的系統(tǒng)來全面征收關(guān)稅”。

我國前兩月服務(wù)進出口總額同比增長9.9%

從商務(wù)部獲悉：今年1至2月，我國服務(wù)貿(mào)易較快增長，服務(wù)進出口總額13095.6億元，同比增長9.9%。其中，出口5495.8億元，增長13%；進口7599.8億元，增長7.8%。

1至2月，知識密集型服務(wù)進出口4766.5億元，增長2.5%。其中，知識密集型服務(wù)出口2857.3億元，增長3.3%，其他商業(yè)服務(wù)、電信計算機和信息服務(wù)出口規(guī)模較大，金額分別為1455.2億元、1119億元，增速分別為4.5%、6%；知識密集型服務(wù)進口1909.2億元，增長1.4%。知識密集型服務(wù)貿(mào)易順差948.1億元，比上年同期擴大63.8億元。旅行服務(wù)繼續(xù)保持高速增長，進出口達4098億元，增長28.9%，為服務(wù)貿(mào)易第一大領(lǐng)域。其中，出口增長142.6%，進口增長21.1%。

世衛(wèi)組織發(fā)布首個真菌感染檢測和治療報告

世界衛(wèi)生組織1日發(fā)布首個關(guān)于真菌感染檢測和治療的報告，強調(diào)當(dāng)前應(yīng)對侵襲性真菌感染的藥物和診斷工具嚴(yán)重短缺，迫切需要創(chuàng)新研發(fā)來填補空白。

世衛(wèi)組織發(fā)布的公報說，真菌感染正成為日益嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題，常見真菌感染對治療藥物的耐藥性正在增加，這些感染對有嚴(yán)重基礎(chǔ)疾病和免疫系統(tǒng)受損人群的影響尤為嚴(yán)重。

世衛(wèi)組織“重點真菌病原體清單”（FPPL）分為“極度重要”“高度重要”和“中等重要”3類，其中被列為“極度重要”類別的真菌感染致死率可高達88%。世衛(wèi)組織說，由于診斷工具匱乏、抗真菌藥物供應(yīng)有限以及新療法研發(fā)過程緩慢且復(fù)雜，應(yīng)對真菌感染充滿挑戰(zhàn)。

這份報告指出，過去10年，僅有4種新的抗真菌藥物獲得美國、歐盟或中國的監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)上市。目前，有9種抗真菌藥物正處于臨床研發(fā)階段，用于對抗最具健康威脅的真菌。然而，僅有3種候選藥物處于臨床研發(fā)最后階段，意味著未來10年內(nèi)將很少有這類藥物獲批。此外，盡管有22種藥物處于臨床前研發(fā)階段，但考慮到早期藥物研發(fā)階段的高失敗率、風(fēng)險和挑戰(zhàn)，這一數(shù)量遠不能滿足臨床潛在需求。

報告強調(diào)，目前的抗真菌治療方案存在許多問題，包括嚴(yán)重副作用、頻繁的藥物相互作用、藥物的劑型有限以及需要長期住院治療等。與此同時，針對由重點真菌病原體引發(fā)嚴(yán)重感染的抗真菌藥物不足，兒童適用的治療方案尤為缺乏。

中國公司訂購了價值 160 億美元的英偉達新芯片

據(jù)《信息》（The Information）周三援引兩名了解交易內(nèi)情的人士報道，包括字節(jié)跳動、阿里巴巴集團（股票代碼：9988.HK）和騰訊控股（股票代碼：0700.HK）在內(nèi)的中國公司，在2025年前三個月已向英偉達公司（股票代碼：NVDA.O）訂購了價值至少 160 億美元的 H20 服務(wù)器芯片。

2025年2月，路透社率先報道稱，受中國初創(chuàng)公司DeepSeek低成本人工智能模型需求旺盛的推動，H20 芯片的訂單激增。H20 是在美國出口管制下中國能夠合法獲得的最先進的人工智能處理器。

新的人工智能基準(zhǔn)測試衡量運行人工智能應(yīng)用程序的速度

人工智能組織 MLCommons 發(fā)布了兩項新的基準(zhǔn)測試，該組織稱這些測試有助于判斷頂級硬件和軟件運行人工智能應(yīng)用程序的速度有多快。

自兩年多前 OpenAI 的 ChatGPT 推出以來，芯片公司已開始將重點轉(zhuǎn)移到制造能夠高效運行代碼的硬件上，正是這些代碼讓數(shù)百萬人得以使用人工智能工具。由于底層模型必須響應(yīng)更多的查詢請求，從而為聊天機器人和搜索引擎等人工智能應(yīng)用程序提供支持，因此 MLCommons 開發(fā)了兩個新版本的 MLPerf 基準(zhǔn)測試來衡量運行速度。

阿里巴巴計劃4月下旬發(fā)布旗艦AI模型升級版Qwen3

4月2日，據(jù)消息人士透露，阿里巴巴計劃在4月下旬發(fā)布其旗艦AI模型的升級版Qwen3，這將是該公司在2025年上半年最重要的模型產(chǎn)品。

此次升級距離2024年9月在云棲大會上發(fā)布的Qwen2.5版本過去了大約七個月的時間。

據(jù)悉，阿里巴巴云的基礎(chǔ)模型團隊在DeepSeek-R1模型發(fā)布后，已將戰(zhàn)略重心進一步轉(zhuǎn)向模型的推理能力。Qwen3的發(fā)布，預(yù)示著阿里巴巴在人工智能領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。

Arm公司最近試圖收購Alphawave公司，以獲取其人工智能芯片技術(shù)

軟銀旗下的芯片技術(shù)供應(yīng)商安謀控股公司（股票代碼：O9Ty.F）最近試圖收購總部位于英國的阿爾法威公司（股票代碼：AWE.L），以獲取一項用于打造其自身人工智能處理器的關(guān)鍵技術(shù)。

其中一位知情人士告訴路透社，半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)供應(yīng)商阿爾法威公司在收到安謀以及其他潛在收購方的收購意向后，一直在與其投資銀行合作，探索出售事宜。

中國首款全自研高性能RISC-V服務(wù)器芯片在前海首發(fā)

3月31日，睿思芯科在深圳前海舉辦發(fā)布會，重磅推出新一代高性能靈羽處理器。此次發(fā)布的處理器是中國首款全自研高性能RISC-V服務(wù)器芯片，在算力、能效和接口配置等方面均達到國際主流水平，滿足高性能計算、全閃存儲與Deepseek等開源大語言模型的應(yīng)用場景。這也標(biāo)志著高性能RISC-V生態(tài)正逐步成型并邁向規(guī)模部署階段。

據(jù)了解，睿思芯科作為2018年從硅谷回國、入駐前海深港青年夢工場的初創(chuàng)企業(yè)，經(jīng)過七年發(fā)展已見成效。前海合作區(qū)黨工委副書記梁珂致辭表示，睿思芯科作為在前海孵化、壯大的代表性新銳科技企業(yè)之一，已在關(guān)鍵核心技術(shù)自主突破方面展現(xiàn)出領(lǐng)先實力。

美國國家航空航天局（NASA）的X-59“靜音”超音速噴氣式飛機在首次飛行前成功通過了關(guān)鍵的 “巡航控制”測試

美國國家航空航天局（NASA）新型的 X-59 超音速噴氣式飛機在 3 月通過一項重要的地面測試后，距離首飛又近了一步。

這項被稱為 “發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持” 的測試確保了 X-59 在今年晚些時候首次飛行時能夠保持特定的飛行速度。

“發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持本質(zhì)上就是飛機版本的巡航控制，”位于加利福尼亞州阿姆斯特朗飛行研究中心的美國國家航空航天局X-59項目副推進負責(zé)人保羅?迪斯在一份聲明中說道，“飛行員可以在當(dāng)前速度下啟動速度保持功能，然后根據(jù)需要逐步上調(diào)或下調(diào)速度。”

X-59團隊此前曾將“巡航控制”功能作為一個獨立系統(tǒng)進行過測試。但飛機的眾多系統(tǒng)在飛行過程中必須協(xié)同工作。在最近的這次測試中，該團隊在將速度保持功能更廣泛地集成到X-59的航空電子系統(tǒng)之后，對其進行了測試。

“我們需要驗證的是，速度保持功能不僅在發(fā)動機自身系統(tǒng)內(nèi)能夠正常工作，而且要作為整個飛機系統(tǒng)的一部分正常運行。” 迪斯說道，“這次測試證實了所有的組成部分 —— 軟件、機械聯(lián)動裝置以及控制律 —— 都能按預(yù)期協(xié)同工作。”

美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德?馬丁公司致力于 X-59 項目已有一段時間了。它是在美國國家航空航天局的 “靜音超音速技術(shù)（Quesst，Quiet SuperSonic Technology）” 項目下研發(fā)的。這架飛機旨在達到超音速飛行速度的同時，不會產(chǎn)生可聽見的音爆，而音爆是超音速飛行的一種常見副作用。

由于音爆具有破壞性，在美國，人口密集地區(qū)上空禁止進行超音速飛行。因此，靜音的 X-59 飛機有望推動實現(xiàn)全美范圍內(nèi)超音速飛行的目標(biāo)。

今年2月，美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德?馬丁公司對 X-59 飛機進行了電磁干擾測試。該測試確保了飛機上的機載傳感器、無線電和導(dǎo)航設(shè)備在運行時都不會相互干擾。

今年1月，X-59項目團隊對這架飛機的加力燃燒室進行了測試，加力燃燒室會向噴氣發(fā)動機的高溫排氣中注入更多燃料。這次測試驗證了發(fā)動機的性能，以確保X-59能夠滿足超音速飛行的要求。

最近的這次測試證實了X-59能夠以精確的速度進行巡航，這使飛行員在飛行過程中可以騰出精力去做其他工作。美國國家航空航天局（NASA）表示，巡航速度對于飛行員的安全也很重要。

“在首次飛行過程中，飛行員會非常忙碌，需要確保飛機穩(wěn)定且可操控，” 迪斯說道，“有了速度保持功能來分擔(dān)一部分工作負擔(dān)，首次飛行也就更加安全了。”

歐洲航天局發(fā)起競賽，以在2028年前找到其下一款商業(yè)火箭

歐洲航天局已啟動一項競賽，旨在支持新型運載火箭的研發(fā)，并提升歐洲進入太空的能力。

該機構(gòu)于3月24日（周一）發(fā)布了 “歐洲運載火箭挑戰(zhàn)賽”（ELC）的提案征集通知。各公司僅有六周時間來提交提案，截止日期為5月5日。每個入選的運載火箭項目將可獲得高達1.69億歐元（約合1.83 億美元）的資金支持。

目前，歐洲航天局和歐洲依靠阿麗亞娜6號（Ariane 6）和織女星（Vega）火箭開展發(fā)射任務(wù)。但鑒于全球范圍內(nèi)新型可重復(fù)使用的商業(yè)運載火箭降低發(fā)射成本的趨勢，該機構(gòu)正面向新公司開放發(fā)射業(yè)務(wù)的競爭。

歐洲航天局在宣布這項挑戰(zhàn)賽的一份聲明中稱：“歐洲運載火箭挑戰(zhàn)賽是一項分兩階段的競爭性招標(biāo)活動，目的是挑選出若干歐洲的發(fā)射服務(wù)提供商。” 歐洲運載火箭挑戰(zhàn)賽向總部位于歐洲航天局成員國或歐盟成員國的公司開放。

A部分是為歐洲航天局及其他歐洲機構(gòu)客戶在2026年至2030年期間提供發(fā)射服務(wù)，而B部分則要求進行 “發(fā)射服務(wù)能力升級演示”，這需要升級后的運載火箭在2028年前進行飛行。各公司必須提交涵蓋這兩個部分的提案。

歐洲已經(jīng)有各種新興的運載火箭，它們一直致力于實現(xiàn)首次軌道發(fā)射，并且很可能已經(jīng)具備良好的條件來參與此次競賽。

2025年1月，多家公司——奧格斯堡火箭工廠（Rocket Factory Augsburg）、拉蒂圖德公司（Latitude）、氫能脈沖公司（HyImpulse）、瑪雅空間公司（MaiaSpace）、奧貝克斯公司（Orbex）以及探索公司（The Exploration Company）—— 在歐洲航天局敲定歐洲運載火箭挑戰(zhàn)賽的細節(jié)之前，向其發(fā)表了一封公開信。信中呼吁提供大量資金，并要求能夠使用位于南美洲法屬圭亞那的歐洲太空港的發(fā)射臺。

亞馬遜計劃于4月9日發(fā)射其首批 “柯伊伯”互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星

亞馬遜公司（Amazon.com）周三表示，計劃于下周為其 “柯伊伯計劃”（Project Kuiper）互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)射首批 27 顆衛(wèi)星，這標(biāo)志著該公司期待已久的一項計劃終于邁出了第一步，即部署一個龐大的衛(wèi)星星座，與埃隆?馬斯克的 “星鏈”（Starlink）系統(tǒng)展開競爭。

亞馬遜（股票代碼：AMZN.O）在一份聲明中稱，將于美國東部時間 4 月 9 日中午（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間 16 點）從佛羅里達州的卡納維拉爾角太空軍基地執(zhí)行 “柯伊伯阿特拉斯 1 號”（Kuiper Atlas 1）發(fā)射任務(wù)。

巴西航空工業(yè)公司第一季度交付 30 架飛機，同比增長 20%

巴西飛機制造商巴西航空工業(yè)公司（Embraer，股票代碼：EMBR3.SA）周三表示，其在2025年第一季度交付了30架飛機，較上年同期增長20%。

巴西航空工業(yè)公司在一份證券備案文件中稱，該季度交付的飛機包括 7 架商用噴氣式飛機，與2024年第一季度持平；以及23架公務(wù)機，較上年同期增長 28%。

石油進口被豁免于特朗普的大規(guī)模關(guān)稅措施之外

白宮周三表示，石油、天然氣及精煉產(chǎn)品的進口被豁免于美國總統(tǒng)唐納德?特朗普新推出的大規(guī)模關(guān)稅措施之外。

這一豁免舉措將讓美國石油行業(yè)松一口氣。此前，該行業(yè)曾表達擔(dān)憂，稱新的征稅可能會擾亂石油運輸流程，并提高各類產(chǎn)品的成本，從供應(yīng)給美國中西部煉油廠的加拿大原油，到運往美國東海岸的歐洲汽油和柴油貨船運輸?shù)漠a(chǎn)品等無一幸免。

數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球煤電裝機容量微幅增長

美國智庫全球能源監(jiān)測組織周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球燃煤發(fā)電裝機容量微增 188 億瓦，這是二十年來的最小增幅，但中國和印度新增的裝機容量繼續(xù)抵消了其他地區(qū)關(guān)閉的裝機容量。

全球能源監(jiān)測組織的年度煤電廠跟蹤報告稱，盡管可再生能源出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長，但去年有 12 個國家投運了 440 億瓦的新增煤電裝機容量，高于退役的 252 億瓦。

印度塔塔電力公司著眼于六年來首次進行煤炭發(fā)電裝機容量的擴張

根據(jù)一份招標(biāo)文件顯示，塔塔電力公司（Tata Power，股票代碼：TTPW.NS）正計劃通過提升印度北部一家電廠的發(fā)電能力，來實現(xiàn)其六年來首次的煤炭發(fā)電裝機容量擴張。目前，印度的清潔能源領(lǐng)域正受到項目延期和需求疲軟的沖擊。

澳大利亞加蘭鋰業(yè)公司拒絕了以 1.5 億美元收購其阿根廷資產(chǎn)的要約

澳大利亞的加蘭鋰業(yè)公司（Galan Lithium，股票代碼：GLN.AX）周四表示，已拒絕了浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（603799.SS）和雷諾集團（Renault Group，股票代碼：RENA.PA）提出的以1.5億美元現(xiàn)金收購這家鋰礦勘探公司在阿根廷資產(chǎn)中所持股權(quán)的要約。

加蘭鋰業(yè)稱該要約具有 “投機性”且 “估值過低”，并補充稱，該要約旨在收購該公司在阿根廷的翁布雷穆埃爾托西部（Hombre Muerto West，簡稱 HMW）項目和坎德拉斯（Candelas）項目中的全部權(quán)益。

道達爾能源公司將收購加拿大的可再生能源項目，并剝離其在芬蘭的風(fēng)電場

法國石油巨頭道達爾能源公司（TotalEnergies）周三表示，已與全球最大的獨立可再生能源公司可再生能源系統(tǒng)公司（RES）簽署協(xié)議，收購其在加拿大價值近10億瓦的風(fēng)電和太陽能項目。

其中包括阿爾伯塔省最近投產(chǎn)的184兆瓦的 “大天空” 太陽能項目，以及該加拿大省份正在開發(fā)的超過800兆瓦的風(fēng)電場和太陽能農(nóng)場項目。

這一舉措進一步推進了道達爾（Total）擴大其可再生能源業(yè)務(wù)的目標(biāo)，即到2025年底將總裝機容量從目前的260億瓦提升至350億瓦。該公司的業(yè)務(wù)重點放在不斷增長的電力自由化市場，在這些市場中，道達爾不僅能夠進行電力生產(chǎn)，還可以自由地銷售和交易電力。

特朗普政府確認汽車關(guān)稅從周四起開始征收，汽車零部件關(guān)稅從5月3日起開始征收

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普的政府周三證實，其對全球汽車和卡車征收25% 關(guān)稅的措施將按計劃于周四生效，對進口汽車零部件的關(guān)稅將于5月3日起實施。

在一份《聯(lián)邦紀(jì)事》公告（新標(biāo)簽頁打開）中，白宮為特朗普上周發(fā)布的汽車關(guān)稅公告補充了詳細信息。白宮指示商務(wù)部在90天內(nèi)建立一個程序，以便根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)商的要求等情況，將更多零部件納入征稅清單。

中國將啟動車網(wǎng)互動（車輛與電網(wǎng)相連）項目以平衡電力供應(yīng)

中國政府周三發(fā)布的一項公告顯示，中國計劃在九個城市開展試點項目，將國內(nèi)日益增多的電動汽車作為電池，以便在用電需求高峰時支撐電網(wǎng)的電力供應(yīng)。

去年，國家規(guī)劃機構(gòu)國家發(fā)展和改革委員會（簡稱 “國家發(fā)改委”，NDRC）出臺了相關(guān)規(guī)定，旨在加強新能源汽車與電網(wǎng)的融合，因為人們擔(dān)心電動汽車的迅速普及會使發(fā)電和輸電系統(tǒng)不堪重負，而此次舉措正是在這一背景下實施的。

電動汽車充電企業(yè)聯(lián)手打造歐洲最大的充電網(wǎng)絡(luò)

歐洲四家最大的電動汽車充電公司周三表示，它們將攜手合作，打造歐洲大陸規(guī)模最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

意大利的亞特蘭提（Atlante）、德國的艾昂尼提（Ionity）、荷蘭的法斯特內(nèi)德公司（Fastned，股票代碼：FASTN.AS）以及法國的伊萊克特拉（Electra）將組建一個名為 “斯帕克”（Spark）的新聯(lián)盟，旨在實現(xiàn)它們各自網(wǎng)絡(luò)的共享。

它將在25個歐洲國家擁有1.1萬個充電點和1700座充電站。

中國石化與寧德時代攜手打造萬座換電站

中國石化與寧德時代簽署合作協(xié)議，將共同建設(shè)一萬座換電站。

綜合新華網(wǎng)和《科技日報》報道，中國石化與寧德時代星期三（4月2日）在北京簽署產(chǎn)業(yè)與資本合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將全面深化長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以“產(chǎn)業(yè)合作+資本合作”的方式，攜手構(gòu)建全國換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，統(tǒng)一管理運營換電資產(chǎn)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，未來共同致力于建設(shè)一萬座換電站目標(biāo)，推動中國換電站新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源車主提供更高效、更便捷的能源綜合服務(wù)。

中國石化擁有遍布全國的加能站網(wǎng)絡(luò)資源與能源服務(wù)能力，寧德時代擁有領(lǐng)先的電池技術(shù)與換電系統(tǒng)研發(fā)實力，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動換電站建設(shè)及運營，為服務(wù)中國民眾的換電站“新基建”加速。雙方將聯(lián)合推動能源與電力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極打造“光儲充換檢”智慧能源微電網(wǎng)，拓展能源聚合運營合作，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為新能源汽車補能的重要方式之一，換電模式憑借其高效、便捷、集約的優(yōu)勢，成為破解充電焦慮、促進交通領(lǐng)域低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

此前，中國石化與寧德時代在綜合加能站建設(shè)運營、儲能業(yè)務(wù)、能源產(chǎn)品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立良好合作關(guān)系。

2025年第一季度特斯拉汽車交付33萬6681輛，同比下降13%

受競爭加劇、產(chǎn)品線老化，以及馬斯克政治立場遭抵制等因素影響，特斯拉今年第一季交付量下降13%。

路透社報道，特斯拉說，第一季交付33萬6681輛汽車，低于去年同期的38萬6810輛。

去年年度交付量下降后，馬斯克承諾恢復(fù)特斯拉的增長，但這一承諾難以兌現(xiàn)。

由于馬斯克親特朗普的政治立場不受歡迎，美國和歐洲特斯拉門店的抗議活動激增，特斯拉汽車遭到破壞。一些數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車主以舊換新數(shù)量有所增加。

特斯拉3月份在歐洲主要市場的銷量再次下滑，法國和瑞典的銷量連續(xù)第三個月下降。

特斯拉于2月底在中國，上個月在美國和歐洲開始提供更新的Model Y，該車型具有更新的造型和增強的內(nèi)飾。

來自汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)和分析師估計顯示，今年前兩個月特斯拉在美國、歐洲和中國的銷量顯著下降。

特斯拉計劃今年推出低價車型，但尚未公布具體細節(jié)。