美國對中國船舶征收數十億美元關稅，此舉恐引發 “貿易大災難”

自特朗普政府入主白宮以來，若要找一個能象征世界貿易所陷入混亂局面的標志，那1.6萬公噸的鋼管堆便是個很好的例子。德國的碼頭工人本應準備將第一批鋼管裝上開往路易斯安那州一個大型能源項目的船只。然而，在華盛頓方面提議對停靠美國港口的中國船只征收數百萬美元的關稅后，這批貨物如今卻仍堆放在德國的一個倉庫里。

負責該筆交易的物流供應商墨丘利集團（Mercury Group）的業務發展經理何塞?塞維林（Jose Severin）表示，在情況更加明朗之前，關于這批鋼管運輸條款的談判已被擱置。對于這條穿越大西洋的特定航線而言，船東 80% 的船只都是在中國制造的，這意味著每一次運輸都將面臨 100 萬至 300 萬美元的附加費用。根據這項措施的具體實施方式，這可能會使目前從德國運輸這些鋼管的成本增加兩倍甚至三倍。

這只是無數受美國貿易代表辦公室（Office of the US Trade Representative）一項提議影響而陷入困境的交易之一。該提議旨在遏制中國在造船、物流和海運行業的主導地位。美國貿易代表辦公室的數據顯示，按噸位計算，中國目前建造的貨船占全球總量的一半以上，而在1999年這一比例僅為5%，日本和韓國則是另外兩個造船強國。去年，美國造船廠的造船量僅占全球的0.01%，美國貿易代表辦公室正著眼于重振長期低迷的美國商船制造業。

美國貿易代表辦公室2月21日公布該提議時表示，中國的主導地位使其擁有“對全球供應、定價和市場準入的市場權力”。對此，擁有全球最大訂單量的中國船舶集團有限公司稱，這些措施違反了世界貿易組織規則。

這一問題將是美國貿易代表辦公室在華盛頓舉行為期兩天聽證會的核心議題，聽證會于周一開始。整個供應鏈的代表都將出席，從大豆種植者到托運人再到中國造船企業。數十位企業主和貿易團體將解釋為何他們擔心這些提議對全球貿易的擾亂程度將超過唐納德?特朗普總統的關稅政策。

特朗普陣營談及將4月2日的關稅范圍縮小至 “不討喜的15類商品”，這讓市場為之振奮

特朗普政府官員在最近幾天試圖傳達一個信息，即市場可能高估了在僅一周多一點的時間后即將到來的對等關稅的計劃范圍和規模。

這一舉措是在人們愈發擔憂當4月2日到來時投資者可能會受到沖擊的背景下做出的。

然而，這種安撫市場的努力面臨著諸多懸而未決的問題 —— 從特朗普是否愿意讓其近期的關稅計劃有可能 “縮小范圍”，到這些最新釋放的信號實際上與幾周前公布的正式計劃有多大差異。

就特朗普總統本人而言，他在周一上午似乎更傾向于擴大這一關鍵截止日期所涉及的范圍。他發布消息稱，4月2日新關稅的一部分 —— 他已將這一天稱為 “解放日”—— 將包括對任何因移民問題從委內瑞拉購買石油的人征收新的二級關稅。

在周一發布這一消息之前的那個周末，相關報道陸續出現 —— 先是周六彭博社的報道，接著是周日《華爾街日報》的報道 —— 報道稱政府官員透露，4 月 2 日將公布的關稅范圍會有所縮小。

整體變化的關鍵在于，當下周對等關稅宣布時，一些國家和許多行業可能會得到比預期更多的緩沖期 —— 盡管許多關鍵國家仍將面臨更為艱難的局面。

這對特朗普團隊來說顯然是一個轉變，但許多貿易專家長期以來一直認為這種轉變極有可能發生。因為這項正式定于 4 月 1 日結束的調查，其重點針對的是各個國家，而非各個行業。

盡管特朗普多次發出威脅，但長期以來，人們一直認為，由于存在諸如公眾意見征詢期或政府的另一項調查等法律要求，新的針對特定行業的關稅更有可能推遲實施。

馬來西亞中央銀行預見到前方存在重大的經濟增長障礙

馬來西亞中央銀行表示，在其貨幣政策考量中，增長風險十分突出，因為不斷加劇的全球貿易爭端以及地緣政治緊張局勢對該國的出口構成了威脅。

馬來西亞國家銀行（央行）行長阿卜杜勒?拉希德?加法富爾表示，他預計 2025 年外部環境將愈發充滿挑戰，盡管他重申了政府所做出的本年度經濟增長 4.5% 至 5.5% 的預測。在去年經濟實現 5.1% 的增長之后，他寄望于國內的增長動力以及多元化的出口結構來助力經濟抵御這些挑戰。

他在周一發布的央行年度經濟與貨幣政策回顧報告的前言中指出：“雖然我們受益于 2024 年的積極發展態勢，但很明顯前方存在重大障礙。外部環境高度不穩定且難以預測，我們不能固步自封?！?

馬來西亞是一個主要的科技產品和大宗商品出口國，它正力圖避免陷入全球貿易戰的漩渦之中，或是遭受美國對其最大貿易伙伴中國加征關稅所帶來的間接影響。今年 2 月，馬來西亞對中國的出口額同比下降了 8.1%。

華僑銀行（Oversea-Chinese Banking Corp.）的經濟學家拉萬亞?文卡特斯瓦蘭表示：“這一聲明表明（馬來西亞央行）認識到了全球局勢的不確定性以及經濟增長所面臨的下行風險?？雌饋眈R來西亞國家銀行（BNM）將增長風險置于比通脹風險更優先考慮的位置。”

許多馬來西亞民眾擔心，如果美國總統唐納德?特朗普（Donald Trump）真的推行對半導體加征關稅的計劃，該國經濟將受到直接影響。這個東南亞國家是全球第六大半導體出口國，而美國是其芯片出口的第三大市場。這可能會阻礙馬來西亞向更具價值的半導體生產領域拓展的計劃。

阿卜杜勒?拉希德（Abdul Rasheed）補充道：“保護主義行動卷土重來所帶來的不確定性加劇，再加上地緣政治沖突持續不斷，這些都給馬來西亞這樣一個小型開放經濟體帶來了阻力?！?

阿卜杜勒?拉希德表示，美國與其他經濟體之間利差的縮小將對馬來西亞林吉特起到支撐作用。他還補充稱，從長遠來看，馬來西亞穩固的經濟前景以及正在推進的改革舉措將為林吉特提供更持久的支撐。

英國央行（英格蘭銀行）行長貝利表示，人工智能可能會使英國乃至全球擺脫緩慢增長的局面

英國央行（英格蘭銀行）行長安德魯?貝利周一表示，人工智能有潛力成為改變英國和全球經濟格局的關鍵因素，就如同 20 世紀初的電力一樣。

貝利稱，具有變革性的技術會不斷發展完善，降低成本，讓創新變得更加容易，從而提高生產率。

美中關系委員會負責人表示，中美需要在人工智能領域開展合作

美中關系全國委員會（NCUSCR）主席表示，中國和美國需要在人工智能領域開展合作，并且在這一領域的重復工作是可以避免的。

據中國央行旗下的《金融時報》發布的一段視頻片段顯示，參加了在北京舉行的年度中國發展高層論壇的斯蒂芬?歐倫斯（Stephen Orlins）向記者發表了上述言論。

DeepSeek（深度求索）在與 OpenAI 的競爭中公布了最新進展

DeepSeek發布了其V3模型的更新版本，該版本有望提供更出色的編程能力，這凸顯了這家中國人工智能初創企業想要領先競爭對手一步的意圖。

V3-0324更新版本本周在Hugging Face平臺上發布，此次發布并未進行正式宣告。該版本聲稱能夠應對現實世界中的挑戰，同時還為準確性和效率設定了基準。

今年1月， DeepSeek超越了ChatGPT，成為蘋果美國應用商店中最受歡迎的免費應用程序。該公司取得的成果，包括其 R1 模型的表現似乎可與 OpenAI 最出色的模型相媲美，這震驚了整個行業，并引發了美國市場的拋售潮。

V3是DeepSeek較早期的一個平臺。這家初創企業所提供的人工智能服務引發了一場爭論，即是否能夠以遠遠低于美國公司在數據中心建設上投入的數十億美元的成本，打造出尖端的平臺。

OpenAI 和元（Meta）公司正在與信實（Reliance）公司就人工智能合作事宜進行談判

科技新聞網站《信息報》周六報道，OpenAI 公司和元平臺公司（股票代碼：META.O）已分別與印度信實工業公司（股票代碼：RELI.NS）就可能達成的合作關系展開了討論，目的是在印度拓展其人工智能產品業務。

《信息報》援引兩位知情人士的話稱，目前正在討論的一種合作可能性是，信實吉奧公司（Reliance Jio）與 OpenAI 公司建立合作關系，以推廣 ChatGPT。

前Cruise公司首席執行官沃格特的機器人初創企業在新一輪融資中估值達20億美元

消息人士向路透社透露，自動駕駛汽車公司Cruise的前首席執行官凱爾?沃格特（Kyle Vogt），其創辦的機器人初創企業The Bot Company在由綠橡樹資本（Greenoaks）領投的新一輪融資中籌集了1.5億美元，這使得這家成立不到一年的公司估值達到20億美元。

消息人士還稱，在此之前，該公司已從星火資本（Spark Capital）以及前 GitHub 首席執行官納特?弗里德曼（Nat Friedman）等投資者那里籌集了1.5 億美元，當時公司估值為5.5億美元。目前該公司正努力打造用以驅動機器人的硬件和基于人工智能的軟件。

人工智能芯片初創公司富理奧人工智能（FuriosaAI）拒絕了元（Meta）公司8億美元的收購報價

據一位知情人士透露，韓國芯片初創企業富理奧人工智能（FuriosaAI）已拒絕了元平臺公司（Meta Platforms Inc.）8 億美元的收購要約，該公司決定以獨立公司的身份繼續發展業務。

阿里巴巴的蔡崇信警告稱，人工智能數據中心的建設存在 “泡沫”

阿里巴巴集團控股有限公司董事長蔡崇信警告稱，數據中心建設領域可能正在形成泡沫，他認為當前數據中心的建設速度可能會超過對人工智能服務的初始需求。

這位身為億萬富翁的高管兼金融家表示，大型科技公司、投資基金以及其他實體一窩蜂地從美國到亞洲興建服務器基地，這種做法開始顯得有些盲目。蔡崇信周二在香港舉行的匯豐全球投資峰會上表示，許多此類項目在建設時并沒有明確的客戶目標。

從微軟公司到軟銀集團，太平洋兩岸的科技公司都在花費數十億美元購買對人工智能發展至關重要的英偉達公司和韓國 SK 海力士公司的芯片。阿里巴巴自身 —— 其在 2 月份宣布將全力投入人工智能領域 —— 計劃在未來三年內投資超過 3800 億元人民幣（520 億美元）。從印度到馬來西亞，服務器農場如雨后春筍般涌現，而在美國，特朗普正在大力宣傳一個名為 “星門” 的項目，該項目預計將投入 5000 億美元。

許多華爾街人士已經開始對這種支出表示質疑，尤其是在中國的新興企業零一萬物（DeepSeek）發布了一款開源人工智能模型之后。零一萬物聲稱這款模型可與美國的技術相媲美，但其開發成本卻只是美國同類技術的一小部分。批評者還指出，人工智能在實際應用領域仍然長期缺乏實用的落地項目。這家中國初創企業周二發布了其 V3 模型的更新版本，稱該版本提升了編程能力。

“我開始看到某種泡沫的端倪了，” 他在峰會上對與會代表們說道。他補充稱，一些預想中的項目在還沒有獲得 “認購” 協議的情況下就開始籌集資金了。“當人們盲目地建造數據中心時，我開始感到擔憂?，F在有很多人冒出來，各種基金也紛紛涌現，要籌集數十億或數百萬的資金。”

蔡崇信特別指出了美國在這方面的支出情況。僅在今年，亞馬遜公司、字母表公司（Alphabet Inc.）和元平臺公司（Meta Platforms Inc.）就分別承諾在人工智能基礎設施方面投入 1000 億美元、750 億美元以及高達 650 億美元。

然而在 2 月份，美國投資公司 TD 考恩（TD Cowen）的分析師們指出，有跡象表明微軟已經取消了一些美國數據中心的租賃協議，這引發了人們對于微軟長期來看是否在獲取超出其實際需求的人工智能計算能力的擔憂。

微軟的高管們淡化了這些擔憂，稱微軟目前的支出比公司歷史上任何時候都要多，這些支出大多用于購買芯片和建設數據中心。

“美國在人工智能投資方面所提到的那些金額數字，至今仍讓我感到震驚，” 蔡崇信向與會聽眾說道。

“人們確實在談論，說的是 5000 億美元，還有幾千億美元。我認為這并非完全有必要。在某種程度上，我覺得人們是在根據他們所預期的、比當前更大的需求來進行投資，而不是基于當下的實際需求?！?

剛果總統稱該國可能延長鈷礦出口暫停期限

剛果民主共和國總統費利克斯?齊塞凱迪表示，由于該國正在考慮維持電動汽車電池材料鈷的較高價格的方法，該國可能會將原本計劃為期四個月的鈷出口暫停期限延長。

自2月22日剛果實施出口禁令以控制供過于求的局面以來，鈷價已從二十年來的低點上漲了逾 50%。這個中非國家的鈷產量約占全球總產量的四分之三。

加拿大取消對大型項目的聯邦審查

加拿大總理在周五晚上與該國13位省長會面后表示，加拿大聯邦政府將僅允許那些已獲得省級和地區批準的重大基礎設施和礦業項目進行推進。

卡尼在渥太華對記者說：“我們將通過認可省級對重大項目的評估，即所謂的互認，來消除聯邦層面重復的要求。所以，一個項目只進行一次審查，并且我們將與各省以及其他利益相關方，包括原住民群體合作，確定具有國家重要意義的項目，并加快建設這些項目的時間進程?！?

卡尼表示，快速審批流程的一個首要項目將是雪松液化天然氣（Cedar LNG）項目，這是一個計劃由原住民主導的液化天然氣出口設施，預計耗資 58 億加元，位于不列顛哥倫比亞省基蒂馬特附近。該項目是海斯拉民族（Haisla Nation）和彭比納管道公司（Pembina Pipeline Corp.）的合作項目。另一個項目是位于馬尼托巴省北部哈德遜灣的、耗資 8000 萬加元的丘吉爾港振興項目。

這位預計將于周日宣布舉行聯邦選舉的自由黨領袖，闡述了即將展開的競選活動中經濟平臺的幾個部分。他說，開發安大略省西北部的 “火環” 關鍵礦產地區將是未來幾個可能很快獲得批準的潛在項目之一。

周五早些時候，卡尼表示政府將取消把資本利得稅從 50% 提高到 66% 的計劃。一周前，在他主持的第一次內閣會議上，他取消了消費者碳稅，這與保守黨領袖皮埃爾?波利耶夫爾（Pierre Poilievre）等其他領導人的呼吁相呼應。

雖然選舉尚未宣布，但波利耶夫爾也一直在進行競選演說，比如他在周三的一次演講中承諾，若當選，將在六個月內批準 “火環” 項目。

戈爾德羅德公司（Gold Road）拒絕了來自南非競爭對手價值 21 億美元的收購要約

戈爾德羅德資源有限公司（Gold Road Resources Ltd.）拒絕了金田有限公司（Gold Fields Ltd.）提出的一項非公開收購要約，該要約對這家澳大利亞礦業公司的估值為 33 億澳元（合 21 億美元）。這家南非公司于周一公開宣布了這一收購提議，以期贏得股東的支持。

總部位于約翰內斯堡的金田公司（Gold Fields）表示，其在3月7日提出了一項每股3.05澳元現金收購戈爾德羅德資源有限公司（Gold Road Resources Ltd.）的無約束力要約，這意味著該公司的企業總價值為 24 億澳元。金田公司稱，戈爾德羅德公司董事會拒絕了這一要約。

周二悉尼股市開盤后，戈爾德羅德公司的股價一度飆升 11%，創下歷史新高。而在收購提議宣布后，南非的金田公司股價在周一收盤時下跌了 5.2%。

不斷飆升的黃金價格——本月金價有史以來首次突破每盎司 3000 美元 —— 為這個曾有過過度支出和運營挫折歷史的行業注入了活力。在過去 12 個月里，黃金價格上漲了約 40%，引發了礦業公司之間的一系列交易，其中包括伊奎諾克斯黃金公司（Equinox Gold Corp.）以 26 億加元（合 18 億美元）收購加拿大的卡利布雷礦業公司（Calibre Mining Corp.），以及金田公司以 21.6 億加元收購奧西科礦業公司（Osisko Mining Inc.）。

周一晚些時候，這家總部位于珀斯的礦業公司在另一份聲明中確認了其決定，稱該收購提議 “極其令人失望”，因為它低估了公司的價值。

金田公司首席執行官邁克?弗雷澤（Mike Fraser）在一次采訪中表示，金田公司選擇將談判公開，是希望即便董事會私下拒絕了這一要約，股東們仍會覺得該要約 “相當有吸引力”。

這家南非公司稱，此次收購本可以鞏固金田公司在其位于西澳大利亞州的合資企業格魯耶爾（Gruyere）金礦中50%的所有權，戈爾德羅德公司在該金礦中持有 50% 的非運營權益。戈爾德羅德公司曾提出了一個替代方案，即收購金田公司在該業務中的股份，但遭到了對方的拒絕。

特朗普稱與烏克蘭的礦產交易 “很快就會簽署”

據路透社報道，美國總統唐納德?特朗普周一表示，美國與烏克蘭關于關鍵礦產收益分成的協議 “很快就會簽署”。

路透社報道稱，在白宮內閣會議召開前，特朗普在對聚集在白宮的記者講話時證實，協議已接近簽署，并補充說雙方也在討論美國對烏克蘭發電廠的所有權問題。

烏克蘭總統弗拉基米爾?澤連斯基上周表示，雙方 “只討論了一座發電廠，就是目前被俄羅斯占領的那座”，他指的是歐洲最大的核電站扎波羅熱核電站。

然而，《衛報》報道稱，澤連斯基和俄羅斯總統弗拉基米爾?普京都不會贊成將扎波羅熱核電站納入礦產交易協議，而且美國擁有這座目前處于冷停堆狀態的核電站所有權的想法 “并不現實”。

據這家英國報紙報道，烏克蘭的專家們認為，特朗普對扎波羅熱核電站感興趣，可能與確保獲得廉價能源來為采礦和加工廠供電有關，而這是稀土交易的一部分。

在特朗普周一發表此番言論之前，他最近曾表示，在與俄羅斯和烏克蘭領導人進行新一輪會談后，為烏克蘭達成和平協議的努力進展 “相當順利” 。

這位美國總統上周在白宮的一場活動中表示：“我們在烏克蘭和俄羅斯問題上進展得非常順利。我們很快要做的事情之一，就是與烏克蘭簽署一項關于稀土的協議。”

周日，一個美國代表團在沙特阿拉伯利雅得會見了俄羅斯和烏克蘭雙方的官員。據路透社報道，會談主要集中在黑海?；饐栴}上，但特朗普表示，在他推動結束烏克蘭戰爭之際，“其他問題也在浮現”。

赫克拉礦業公司（Hudbay）的 “銅世界” 項目吸引了中東和日本方面對其 30% 股權的興趣

據彭博社報道，加拿大礦業公司赫克拉礦業（Hudbay Minerals）（多倫多證券交易所、紐約證券交易所代碼：HBM）正與來自沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國以及日本的投資者進行談判，以出售其位于亞利桑那州的旗艦項目 “銅世界”（Copper World）的少數股權。

該公司首席執行官彼得?庫基爾斯基（Peter Kukielski）向彭博社透露，他于11月在沙特阿拉伯會見了幾個對此項目極感興趣的關鍵方。此次股權出售進程預計將在六個月內完成，總部位于多倫多的赫克拉礦業公司計劃出售該項目至多 30% 的股權。

潛在投資者中包括瑪娜拉礦業投資公司（Manara Minerals Investment），這是沙特國有礦業公司沙特阿拉伯礦業公司（Ma’aden）與沙特政府公共投資基金（Public Investment Fund）的合資企業，不過瑪娜拉公司尚未確認其投資意向。據庫基爾斯基稱，該項目已吸引了日本貿易公司的關注。

周四下午，赫克拉礦業公司在多倫多的股價持平，每股報11.96加元，使該公司市值達到47.3億加元。

埃及計劃在蘇伊士灣建設500兆瓦風力發電廠

埃及電力傳輸公司（EETC）19日與西門子-歌美颯可再生能源公司簽署協議，計劃在蘇伊士灣建設一座500兆瓦風力發電廠。

埃及內閣在一份聲明中表示，西門子-歌美颯可再生能源公司將負責風力發電廠的開發、融資和運營。該項目預計將在增加埃及能源結構中可再生和清潔能源份額方面發揮關鍵作用。

埃及電力和可再生能源部部長馬哈茂德·伊斯馬特在簽字儀式上表示，該項目是埃及政府發展可再生能源、優化自然資源利用和降低碳排放愿景的一部分。

現代鋼鐵公司將在路易斯安那州建造一座年產量達270萬噸的工廠

韓國現代鋼鐵公司（股票代碼：004020.KS）在周二的一份監管文件中表示，將與現代汽車集團（股票代碼：005380.KS）共同投資 58 億美元，在美國路易斯安那州建造一座年產量為 270 萬噸的工廠。

這是現代汽車集團在美國210億美元投資的一部分，該投資是該公司周一在白宮與唐納德?特朗普總統共同宣布的。

特斯拉暫停了其輔助駕駛軟件在中國的測試，等待相關審批

特斯拉（股票代碼：TSLA.O）周一表示，在其完全自動駕駛（Full Self-Driving）服務的限時免費試用被暫時叫停且收到相關投訴后，將在完成監管審批后在中國推出其智能輔助駕駛功能。

特斯拉的客戶支持部門在社交媒體平臺微博上表示：“各方都在積極推進相關流程，一旦準備就緒，我們會盡快推送給大家。我們也很期待，還請耐心等待。”

2 月，大眾和寶馬集團的電動汽車在歐洲的銷量超過了特斯拉

研究平臺JATO Dynamics 周一發布的數據顯示，2月份特斯拉（股票代碼：TSLA.O）的電動汽車在歐洲的銷量落后于傳統品牌大眾（股票代碼：VOWG.DE）和寶馬集團（股票代碼：BMWG.DE），也落后于來自中國的競爭對手。

在美國總統唐納德?特朗普的這位親密盟友公開支持歐洲的極右翼政黨后，埃隆?馬斯克的全電動汽車品牌正在歐洲面臨一場品牌忠誠度考驗。馬斯克至少在他的社交平臺 X 上發布了二十多條帖子，為德國的 “德國選擇黨” 進行宣傳。

JATO Dynamics的全球分析師費利佩?穆尼奧斯在一份報告中表示，馬斯克在政治方面的舉動、電動汽車市場日益激烈的競爭，以及其最暢銷車型 Model Y 現有版本逐步停產，這些都對特斯拉的銷量產生了影響。

穆尼奧斯稱：“像特斯拉這樣車型陣容相對有限的品牌，在進行車型換代時，特別容易出現注冊量下降的情況。”

特斯拉的純電動汽車（BEV）在25個歐盟國家市場、英國、挪威和瑞士的注冊量與2024年同月相比平均下降了 44%，2月份的銷量降至不到1.6萬輛。其當月的市場份額降至9.6%，為過去五年 2月份的最低值。

中國電動汽車巨頭比亞迪第四季度利潤躍升 73%

中國電動汽車制造商比亞迪周一表示，其2024年第四季度凈利潤猛增 73.1%，達到創紀錄的150億元人民幣（21億美元），這得益于其產品價格相對競爭對手更低且銷量更高。

該公司在一份股市文件中稱，第四季度收入增長52.7%，達到2749億元人民幣。

就去年全年而言，比亞迪的利潤增長了34%，達到創紀錄的403億元人民幣，而營收增長了29%。

今年年初至今，比亞迪在香港的股票已上漲了 51%，目前其股價較上周所創的歷史高點略有回落。

作為中國電動汽車領域的佼佼者，比亞迪在 2024 年以創紀錄的 425 萬輛汽車的銷量超過大眾汽車，成為中國汽車銷量的領先者。

該公司持續推出價格更低的車型，這加劇了在全球最大汽車市場上已持續兩年的激烈價格戰。

最近幾周，比亞迪還通過推出新的電動汽車超級充電技術平臺，并宣布將在其大多數車型系列上免費提供智能駕駛功能，從而攪動了市場。

中國汽車制造商長安汽車今年將在歐洲10個市場開啟電動汽車的銷售

中國長安汽車（股票代碼：000625.SZ）上周五表示，計劃今年憑借本土電動汽車車型進入歐洲的10個市場，成為又一家進軍大眾和斯特蘭蒂斯等汽車巨頭所在地的亞洲汽車制造商。

上周五，該集團在德國美因茨的一場活動中展示了其電動SUV深藍S07，這是其面向歐洲市場推出的首款車型，起售價為4.5萬歐元（約合 48,775 美元）。

長安汽車表示，從 4 月起將在挪威、丹麥、德國和荷蘭推出電動 SUV 深藍 S07，隨后于 6 月在英國上市，并在今年晚些時候進入其他市場。

這家汽車制造商稱，深藍 S05 車型也將于今年晚些時候推出，緊接著在 2026 年初推出長安 E07。該公司還補充道，計劃從 2026 年起在歐洲銷售混合動力汽車。

長安汽車還計劃在歐洲建立一個由1000多家經銷商組成的銷售和服務網絡，但并未給出具體的時間安排。

該公司在中國和泰國設有生產工廠，銷往歐洲的汽車將從這些地方進口。

據汽車行業分析師費利佩?穆尼奧斯稱，2024 年，長安汽車成為全球排名第 16 的汽車制造商，汽車銷量略超 220 萬輛。

長安汽車表示，除了自有品牌外，它還與包括福特和馬自達等公司建立了合資品牌。這家汽車制造商的產品出口到 60 多個國家和地區。

去年，汽車及相關產品的銷售占該公司營業收入的 79.4%，其毛利率達到 22.3%，比上一年提高了 1.3 個百分點。

這家得到沃倫?巴菲特支持的汽車制造商本月早些時候表示，其已通過一次普通股發行籌集了 55.9 億美元，并且此次發行規模有所擴大，募集資金將用于研發投入、海外市場拓展等方面。

據路透社報道，比亞迪正在考慮在德國建設其在歐洲的第三家工廠。該公司去年的海外汽車出貨量大幅增長了 71.9%，在其汽車總銷量中占比達到 10%。

小米為其歐洲電動汽車研究中心招聘高級人才

領英（LinkedIn）上的帖子顯示，中國小米公司（股票代碼：1810.HK）在推進其于歐洲建立電動汽車研發中心計劃的過程中，已從包括德國寶馬集團（股票代碼：BMWG.DE）等公司聘請了至少五名高級管理人員。

這家全球第三大智能手機制造商在其15年的發展歷程中，大部分時間都在銷售手機、家用電器和智能設備，去年隨著小米SU7轎車的推出，該公司開始涉足電動汽車制造領域。