多個企業獲得上海市無

駕駛人智能網聯汽車示范應用許可的首批企業。與武漢通過測試示范區牌照擴展城市測試范圍形成類全城化ROBOTAXI 運營不同，北京、上海均為2024 年6 月4 日工信部等四部委聯合審批通過的智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體城市，具有更便捷的試點條件。除北京、上海外上述試點聯合體城市還包括深圳、重慶、廣州、海南儋州、鄭州等多個城市。未來相關城市與企業自動駕駛發展將有望進一步加快。

多主體加快智能化合作及布局，智能化仍是帶動汽車競爭關鍵力量ROBOTAXI 層面，領先落地企業多為互聯網公司及獨角獸企業，算法、規控、運營業務為主，車型研發多與傳統主機廠合作。如百度蘿卜快跑的合作車型包括埃安、極狐、江鈴新能源等。此外百度APPLLO 智能科技在自動駕駛巴士方面的合作企業還包括金龍汽車等。除合作外，大量車企積極落地智駕相關業務。小鵬汽車加快推進端到端自動駕駛技術，理想計劃7 月推送無圖NOA，蔚小理自研智駕芯片均已進入生產階段。智能化仍是汽車下一步角逐的關鍵力量。

投資建議：

關注武漢蘿卜快跑出圈的示范與市場教育作用，關注高級別自動駕駛試點領先城市以及政策推廣城市及其聯合體企業的推廣帶動；關注智駕合作以及自研主機廠疊加業績反轉/上行的投資價值；關注智能化必備零部件以及檢測行業的擴容投資價值；關注運營端企業自動駕駛轉型機會。

風險提示：

經濟復蘇不及預期風險，政策支持力度不及預期風險，行業競爭加劇超預期風險、技術進步不達預期及創造性破壞風險等。

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轉自國元證券股份有限公司 研究員：劉樂