“2024年，中國新能源汽車在國家發展和全球的地位將進一步提升。”在日前召開的中國電動汽車百人會論壇(2024)媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉分享了中國新能源汽車產業呈現的新特點。

“預計2024年，全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國將貢獻全球銷量的60%。”張永偉說，中國進一步成為全球新能源汽車產業“風向標”。我國的電池、電機、智能座艙等關鍵技術和生產水平全球領先，純電動乘用車平均續駛里程超過460公里，諸多新技術在我國出現并落地。

與此同時，中國新能源汽車企業占據重要市場地位，新能源汽車產業鏈地位進一步提升。中國加速成為全球汽車供應鏈中心。專家預計，2024年，中國動力電池及材料出貨量仍將占全球的50%以上，并將通過全球合作和海外產能布局加速落地。

在張永偉看來，新能源汽車成為拉動經濟和產業高質量發展的“新引擎”。2023年我國新能源汽車增長勢頭延續，將逐步邁進千萬量級時代，產業發展將持續拉動基礎設施、汽車零部件、智能制造等領域的投融資。

  “新能源汽車融匯綠色能源、人工智能、互聯網、大數據等多項變革技術，已成為新技術落地應用的重要載體，并將充分發揮綠色低碳發展效能。”張永偉說，預計2024年，中國新能源汽車保有規模將接近3000萬輛，其中純電動占比約80%。2023年1—10月，全國新能源汽車碳減排量達到6876萬噸，預計2024年全國新能源汽車減排量將超1億噸。

值得關注的是，2023年1—11月，我國新能源汽車產銷同比增長34.5%和36.7%，繼續保持全球領先增長態勢。2023年11月，我國新能源汽車產銷量首次雙雙突破百萬輛大關。

中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩認為，數據背后是中國新能源汽車產業不斷夯實本土產業鏈供應鏈體系的一系列努力。中國新能源汽車產業加快突破操作系統等高科技領域技術瓶頸，堅持創新，以高質量發展為核心，加速推進新能源汽車產業鏈海外戰略布局，持續提升中國新能源汽車國際影響力。

“我們距離國家‘雙碳’發展的總要求仍有距離。”劉小詩說，新能源汽車產業從技術到應用，從交通到能源，從跨界到融合等多層面、多領域，仍有大量挑戰與課題等待破解。

轉自中國經濟網