2022 年7 月，國內新能源汽車銷量達到59.3 萬輛，環比-0.5%，同比+118.82%，滲透率24.5%（環比+0.7pct），單月銷售保持穩定增長：一方面供給改善疊加油價高位帶動訂單增長；另一方面，鼓勵消費政策進一步拉動7 月車市增長。

海外方面，美國市場持續高成長，歐洲市場受季節性因素和半導體短缺影響整體走低，市場靜待恢復。長期來看，全球新能源汽車步入高速成長階段，當前時點建議繼續把握全球電動化供應鏈優質標的機會，尤其是特斯拉、寧德時代、LG 化學的供應鏈。

事項：2022 年8 月11 日，中國汽車工業協會發布2022 年7 月汽車產銷數據。

我們對新能源汽車產銷數據點評如下。

7 月新能源汽車銷量達到59.3 萬輛，環比-0.5%，同比+118.82%，新能源車滲透率24.5%，環比+0.7pct。根據中汽協數據，7 月我國新能源汽車生產/銷售61.7/59.3 萬輛，環比+4.58%/-0.50%，同比+117.25%/+118.82%，主要受益于各地復工復產市場加速復蘇。滲透率方面，7 月新能源汽車滲透率24.5%，同比+9.97pcts，環比+0.7pct。2022 年1-7 月累計生產/銷售327.9/319.4 萬輛，同比+118.0%/+116.1%。1-7 月累計滲透率為22.06%。分動力類型看，7 月純電動汽車產銷分別為47.2 萬輛（環比+1.29%，同比+103.45%）和45.7 萬輛（環比-3.99%，同比+107.73%），插電式混合動力汽車產銷分別為14.4 萬輛（環比+17.07%，同比+178.53%）和13.5 萬輛（環比+12.50%，同比+166.80%）。

7 月新能源汽車出口4.9 萬輛，同比+91.41%，2022 年1-7 月累計出口25.4 萬輛，同比+124.59%。

乘用車：比亞迪持續強勢，二線新勢力表現強勁。市場方面，供給改善疊加油價持續高位帶動新能源汽車訂單表現火爆。各地出臺鼓勵消費政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規律，進一步拉動7 月車市火爆。根據乘聯會數據，7 月特斯拉批發銷量28,217 輛，同比-14.4%。比亞迪7 月新能源汽車銷量為16.3 萬輛，同環比+221.89%/21.26%；插混乘用車銷量為8.1 萬輛，同環比+224%/+26%。此外，哪吒、零跑等新勢力企業表現強勁：零跑7 月交付12,044 輛（同比+177%，環比+7%）；哪吒7 月交付14,037 輛（同比+133%，環比+7%）。

優質車型持續引領，行業高增速可期。2022 年新能源汽車已經從補貼驅動跨越至市場驅動，行業從0-1 的導入階段步入了1-N 的成長階段。下半年隨著優質車型持續投放疊加補貼退坡引起的搶裝效應，預計未來行業智能電動大趨勢將持續加速演進，推動電動化、智能化景氣向上。歐洲方面，7 月供給端芯片短缺和半導體持續緊張，整體汽車銷量市場季節性走低，電動車方面銷量亦受到影響，電動化率提升不及預期。7 月歐洲8 國（德國/法國/英國/意大利/西班牙/荷蘭/瑞典/挪威）電動車銷量13.0 萬輛，同比-2.59%，環比-27.49%，中長期來看，歐洲市場在逐步趨嚴的碳排放新規和2035 年禁售燃油車計劃影響下，預計后續仍將呈現高速增長。美國方面，參議院通過《通脹削減方案》，預計電動化進程有望提速，我們預計到2025/2030 年銷量有望達300/800 萬輛，滲透率接近20%/50%，對應2021-25 年復合增速達50%。

風險因素：新能源汽車銷量不達預期；各國新能源汽車政策落實不達預期；國內疫情反復。

投資策略：主流車企優質車型不斷推出提升行業景氣，行業向上趨勢明確。美國政策環境回暖，有望重回高成長，特斯拉繼續引領全球電動化趨勢。全球新能源汽車產業鏈已經步入高速成長階段，當前時點建議繼續把握全球電動化供應鏈優 質標的機會，尤其是特斯拉、寧德時代、LG 化學供應鏈，包括1. 電池/電機環節的寧德時代、比亞迪（A+H）、欣旺達、精達股份、億華通等，建議關注鵬輝能源、億緯鋰能；鋰電材料的德方納米、中偉股份、天奈科技、璞泰來、貝特瑞、中科電氣、杉杉股份、科達利、新宙邦、廈門鎢業等，建議關注恩捷股份、天賜材料；2. 上游設備及資源：贛鋒鋰業等，關注杭可科技、先導智能；3. 熱管理供應鏈：三花智控（熱管理）、銀輪股份（熱管理）、拓普集團等。

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轉自中信證券股份有限公司 研究員：袁健聰/尹欣馳/李鷂/吳威辰/滕冠興/汪浩/黃耀庭/柯邁