2022年第一季度，特斯拉共交付車輛31萬余輛新車，基本與2021年第四季度持平，但較2021年一季度增長68%。

2019-2022年一季度特斯拉營業(yè)收入

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

此次原材料價格上漲并未影響特斯拉一季度經營情況，主要有兩個原因：一方面，如特斯拉CFO扎奇·柯克霍恩在一季度財報會議上表示的，盡管過去的幾個月原材料及總成本都有所增加，但這些變化不會造成直接、即時的影響，因為特斯拉與供應商都簽了，言下之意，至少有一部分零部件是按照之前的價格在交付；

另一方面，特斯拉的產品價格顯著提升。但值得注意的是，3月份特斯拉雖經歷了10天3漲的局面，但這部分漲價尚未體現(xiàn)在一季度的財報中，因為根據(jù)官網(wǎng)顯示：Moldel Y預計交付時間10至14周，Model 3預計交付時間20-24周，因此一季度主要是受2021年調價影響。

2021年3月24日，特斯拉將Moldel Y全系車型售價上調8000元；7月，Model S和Model X 長續(xù)航版售價上調3萬元；8月，上述兩款車型售價又再次上調3萬元；9月11日，Model Y Performance高性能版價格上調1萬元；10月27日，Model S和Model X長續(xù)航版價格又上調3萬元。11月19日，國產Model 3后輪驅動版售價上調1.5萬元至25.09萬元，12月31日，Model 3后輪驅動版價格調整為265652元，較此前上漲1萬元；Model Y后輪驅動版價格調整為301840元，較此前上漲21088元。

在2022年3月份，特斯拉連續(xù)3次漲價，3月10日，特斯拉各車型漲價1萬元；3月15日，特斯拉又宣布漲價，Model 3和Model Y長續(xù)航、高性能版均較3月10日上漲1.8-2萬元不等。時隔兩天，特斯拉再度宣布Model Y后輪驅動版基礎售價上調1.5萬元。

多次的漲價并未影響消費者積極性。在2022年一季度財報會議上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：“我們購車的排單非常長，部分車型的排單甚至已經到了明年。”

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