2020年中國運輸航空公司經營形式、企業數量、企業經濟效益及市場發展策略分析[圖]

航空運輸管小紅 2021-08-27 01:32 來源：智研咨詢

一、經營形式

航空運輸企業經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。

航空運輸企業經營的形式

資料來源：智研咨詢整理

二、運輸航空企業數量

智研咨詢發布的《2021-2027年中國航空運輸產業競爭現狀及發展前景預測報告》顯示：2018年中國運輸航空公司60家；2019年中國運輸航空公司62家，較2018年增加2家；2020年中國運輸航空公司64家，較2019年增加2家。

2018-2020年中國運輸航空公司數量及增長

資料來源：民航局、智研咨詢整理

按不同所有制類別來看，運輸航空公司分為國有控股公司、民營和民營控股公司，2020年中國運輸航空國有控股公司49家，較2019年增加1家；民營和民營控股公司15家，較2019年增加1家。

2018-2020年中國運輸航空公司數量（按不同所有制類別）

資料來源：民航局、智研咨詢整理

2020年，在全部運輸航空公司中，有全貨運航空公司11家，較2019年增加2家；中外合資航空公司9家，較2019年減少1家上市公司8家，與2018、2019年持平。

2018-2020年中國運輸航空公司數量

資料來源：民航局、智研咨詢整理

三、航空公司企業經濟效益

據初步統計，2020年，航空運輸行業累計實現營業收入6246.91億元，比上年下降41.1%。其中，航空公司實現營業收入3755.02億元，比上年下降41.9%，占航空運輸行業營業總收入的比重的60.1%。

2016-2020年中國航空公司實現營業收入及占航空運輸行業營業總收入的比重

資料來源：民航局、智研咨詢整理

據統計，2020年，航空運輸行業累計實現利潤總額-974.32億元，比上年減少1519.43億元。其中，航空公司實現利潤總額-794.46億元，比上年減少1051.93億元，占航空運輸行業累計實現利潤總額的81.5%。

2016-2020年中國航空公司實現利潤總額及占航空運輸行業利潤總額的比重

資料來源：民航局、智研咨詢整理

四、國內外民用航空運輸企業市場發展策略分析

近些年特別是自2016年以來，我國民航運輸行業進入了新的發展時代。隨著我國綜合國力的不斷增強、改革開放的步伐不斷加大，對外經濟、文化、旅游等各種交往的持續增加，越來越多的國人去到國外，同時全世界的人們也都越來越多的來到我們的國家；隨著我國經濟發展進入“新常態”，各地地方政府都在尋找結合本地優勢、特點的經濟發展新思路、新的經濟增長點，而促進當地民用航空業的發展都成為了很多地方政府的政策之一。在大部制改革的背景下需要公路、鐵路、水路、郵政、民航的統籌協調發展。在國家提出“一帶一路”戰略的背景下，民航運輸企業不僅要承擔滿足國內民眾出行需求、促進地方經濟發展的責任，還要有“走出去”的膽識和決心。這既是作為民航企業自身生存、發展、壯大的需要，也是承擔社會責任、配合國家發展戰略的需要。

近幾年以來國際經濟增速放緩，我國經濟發展速度也受到了影響，增速放緩。民航運輸企業不再像過去飛速發展的十年那樣，即使粗放經營也能輕松盈利了。因為民航業所面對的市場發生了變化，大眾的出行消費變得理性，市場更加細化。在這種新的形勢下，民用航空運輸企業需要不斷科學的研究民航市場的發展、旅客的需求，以制定符合企業自身實際情況的市場發展策略并加強企業自身的經營水平，這樣才能不斷地發展。

國外民用航空運輸企業市場發展策略