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2021年中國汽車產銷量、出口情況及市場格局分析：新能源汽車產銷量創歷史新高[圖]

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

智研觀點 2022-01-26

2021年中國汽車保有量及駕駛人數量分析：汽車保有量達3.02億輛，汽車駕駛人數量達4.44億人[圖]

機動車輛簡稱“機動車”，由自帶動力裝置驅動或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車輛”。在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、機動三輪車和運輸用拖拉機(包括帶掛車的輪式拖拉機)以及輪式專用機械車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。

智研觀點 2022-01-24

智研咨詢發布：《2021年11月份汽車動態月報》

浙江省、上海市等地方政府也相繼出臺了汽車產業相關政策。在新車上市方面，特斯拉、北京現代、廣汽豐田等品牌均有新車上市；在融資方面，汽車產業融資仍主要集中在上游領域，其中零部件及智能駕駛行業投資熱度較高，中游共有5起融資，下游融資數量僅1起。

智研觀點 2021-12-30

智研咨詢發布：《2021年10月汽車行業動態月報》

2021年10月，國務院、工信部等國家部委及浙江省、福建省等地方政府先后出臺了汽車行業相關政策，主要集中在新能源汽車補貼及推廣、電動汽車充電基礎設施建設、智能網聯汽車道路測試等方面。

智研觀點 2021-12-22

2021年中國汽車產銷量及汽車碳排放量分析：隨著汽車持續增加，碳排放量比例將不斷升高，應采用有效減排措施[圖]

汽車行業碳排放增速快，是當前我國碳排放增長最快的領域之一。我國作為全球最大的汽車制造國，汽車產銷量連續12年位居全球首位。2021上半年中國汽車保有量為2.92億輛。

智研觀點 2021-09-21

2020年中國國產汽車企業對比分析：比亞迪VS長城汽車[圖]

國產汽車是指中國人自己設計研發制造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車，屬于自主品牌。國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

智研觀點 2021-09-07

2021年上半年中國汽車市場發展概括：下沉市場消費者相比一二線城市消費者購置汽車需求更高[圖]

2017年以后，中國汽車行業進入調整期，汽車產銷量均有所下降。2020年中國汽車銷量為2531萬輛。受新冠疫情影響，美國、日本、德國等發達國家的汽車銷量降幅明顯。同樣，中國的汽車銷售也相對滯緩，意味著汽車市場已經接近于飽和狀態，市場容量有所下降。但比較而言，2020年中國汽車銷量盡管也有下降，但降幅較2019年有所回升。

智研觀點 2021-08-24

2020年國有整車上市公司分析：中國重汽及一汽解放業績預計會高增長 [圖]

整車作為一個重工業產業，總的來說一家整車上市公司，尤其是國有控股的，一年的產值都比較大。一汽解放2020年的總營收超過了1000億，剩下3個公司的總營收也有幾百億。不過這些公司的毛利率都不算高，中國重汽和一汽解放都沒超過10%，最高的是江鈴汽車，毛利率為16.85%。

智研觀點 2021-07-28

2021年上半年中國汽車保有量、新注冊登記數量及駕駛人數量分析：汽車保有量達2.92億輛[圖]

近年來隨著中國經濟持續較快發展、居民消費能力提高、汽車關稅降低、產業政策扶持等，汽車行業呈現快速增長態勢，2021年上半年中國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車保有量達2.92億輛，占機動車保有量的76.04%。截至2021年6月底，全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

智研觀點 2021-07-17

2021年上半年中國汽車產銷量、市場競爭格局及未來發展趨勢分析[圖]

近十年來，隨著中國經濟持續較快發展、居民消費能力提高、汽車關稅降低、產業政策扶持等，汽車行業呈現快速增長態勢，2021年上半年中國汽車保有量達2.92億輛，較2020年底增加了0.11億輛，汽車保有量的迅速增加，既帶來了對汽車服務、汽車后市場等汽車行業下游領域產品和服務需求大為增加，也加劇了部分大城市的交通擁堵、空氣污染等問題，在一定程度上推動汽車制造業產品結構從傳統燃油車為主逐步轉向傳統燃油車、新能源汽車共同發展。