一、產(chǎn)銷(xiāo)量

    國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是指中國(guó)人自己設(shè)計(jì)研發(fā)制造的車(chē)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)，中國(guó)人自己品牌的車(chē)，屬于自主品牌。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有：紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

    隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，使汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，使用車(chē)成本不斷增加，用車(chē)剛需和意愿逐漸飽和，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下降。自2018年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈緩慢下滑趨勢(shì)，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2523萬(wàn)輛，銷(xiāo)量2531萬(wàn)輛；2021年上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量1257萬(wàn)輛，銷(xiāo)量1289萬(wàn)輛。

2015-2021年上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理

    二、企業(yè)對(duì)比：比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)

    國(guó)產(chǎn)車(chē)在踉踉蹌蹌的道路上，不斷的創(chuàng)造奇跡。比亞迪遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線(xiàn)，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)；長(zhǎng)城汽車(chē)注重有效研發(fā)，為持續(xù)自主創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，使長(zhǎng)城汽車(chē)具備了SUV、轎車(chē)、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。

比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)基本情況對(duì)比

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》

    數(shù)據(jù)顯示：從營(yíng)業(yè)總收入來(lái)看，比亞迪總營(yíng)業(yè)收入較長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入整體稍微偏高，2020年，比亞迪總營(yíng)業(yè)收入1565.98億元，較上年增加288.59億元，同比增長(zhǎng)22.59%；長(zhǎng)城汽車(chē)總營(yíng)業(yè)收入1033.08億元，較上年增加70.97億元，同比增長(zhǎng)7.38%。

2016-2020年比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)總營(yíng)業(yè)收入對(duì)比

資料來(lái)源：公司公報(bào)、智研咨詢(xún)整理

    從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯要高于比亞迪，2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)量112.40萬(wàn)輛，較上年增加3.73萬(wàn)輛；銷(xiāo)售量111.59萬(wàn)輛，較上年增加5.72萬(wàn)輛；比亞迪汽車(chē)產(chǎn)量43.20萬(wàn)輛，較上年減少2.31萬(wàn)輛，銷(xiāo)售量39.46萬(wàn)輛，較上年減少1.48萬(wàn)輛。

2019-2020年長(zhǎng)城汽車(chē)VS比亞迪汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比

資料來(lái)源：公司公報(bào)、智研咨詢(xún)整理

    從汽車(chē)銷(xiāo)售收入來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)主營(yíng)為整車(chē)及主要汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，2020年長(zhǎng)城汽車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售收入1014.51億元，占營(yíng)業(yè)收入的98.2%；比亞迪主營(yíng)新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)等，2020年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售收入839.93億元，占營(yíng)業(yè)收入的53.64%。

2016-2020年長(zhǎng)城汽車(chē)VS比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售收入對(duì)比

資料來(lái)源：公司公報(bào)、智研咨詢(xún)整理

    從凈利潤(rùn)來(lái)看，五年來(lái)比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)均呈正增長(zhǎng)，且長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)要高于比亞迪；2020年，比亞迪凈利潤(rùn)42.34億元，較上年增加26.2億元，同比增長(zhǎng)162.33%；長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)53.62億元，較上年增加8.65億元，同比增長(zhǎng)19.24%。

2016-2020年比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)對(duì)比

資料來(lái)源：公司公報(bào)、智研咨詢(xún)整理

    從研發(fā)投入來(lái)看，兩家公司歷來(lái)重視新產(chǎn)品和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新工作，將新產(chǎn)品研發(fā)作為公司保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證；2020年，比亞迪研發(fā)投入85.56億元，占營(yíng)業(yè)收入的5.46%；長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入54.5億元，占營(yíng)業(yè)收入的4.99%。

2016-2020年比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入對(duì)比

資料來(lái)源：公司公報(bào)、智研咨詢(xún)整理

    從毛利率來(lái)看，2016-2019年長(zhǎng)城汽車(chē)毛利率明顯高于比亞迪，到2020年比亞迪毛利率稍高于長(zhǎng)城汽車(chē)，比亞迪毛利率4.9%，較上年提升3.2個(gè)百分點(diǎn)；長(zhǎng)城汽車(chē)毛利率4.3%，較上年下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。

2016-2020年比亞迪VS長(zhǎng)城汽車(chē)毛利率對(duì)比

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    三、企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景

    新冠肺炎影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，但全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)全行業(yè)同舟共濟(jì)，不畏艱難，堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)方式，積極促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)逐步復(fù)蘇。

比亞迪及長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景

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