10月26日，申通合肥轉運中心正式投產，它也是申通今年第54個產能升級項目。離今年雙11還有不到4天時間，申通總部披露信息，為應對今年業務高鋒，申通54個產能提升項目在雙11前夕陸續完工投產，增加操作面積達到70余萬平米，產能提升超1倍。

    申通合肥轉運中心的擴建投產，新場地操作面積達到6000余平米，擁有11個卸貨口，并安裝了44個擺輪機，日均快件出港操作能力至少增加300噸。新場地投入使用后，合肥轉運中心出港操作時間也由原來的12小時增加到24小時。

    早在10月7日，覆蓋山東區域的濟南轉運中心出港新場地就正式投入使用。作為租賃新建場地之一，濟南轉運中心出港新場地占地面積達到1.1萬平米，引入的兩套自動化分揀設備，不僅能分揀小件，還能分揀大件，日均快件處理能力最高可達72萬票。

    該中心相關負責人表示，隨著新場地投入使用，濟南轉運中心產能不足的問題將得到徹底解決，平穩度過今年雙11信心十足。

    除此之外，今年申通全面加速了基礎產能建設，場地新建、擴建，自動化設備引進、升級。在昆明、蕪湖、廣州良田、太原、上海，申通購地自建新轉運中心達到5個，合計新增場地操作面積達到40余萬平米；在濟南、長沙、增城、杭州大江東等地區，申通通過租賃形式新建場地16個，合計增加操作面積30余萬平米。

    此外，申通還完成了鄭州、重慶、溫州等地30個老場地改擴建及智能化設備升級。至合肥項目完成，申通54個產能提升項目在雙11前夕陸續投產，增加操作面積達到70余萬平米，產能提升超1倍。

    申通上海轉運中心經理汪秋貴介紹，上海智慧物流園示范基地投入使用后，申通上海省區運營效率和作業質量將至少提升20%以上，日均快件處理能力最高可達350萬票。

    申通在杭州自建的轉運中心大江東新場地，9月就投入了使用，總占地面積達80畝，擁有20條可滿足掛車卸貨的全自動卸貨口，配置3套雙層交叉帶分揀系統，每小時快件處理量可達10萬票。

    杭州轉運中心經理陳志斌介紹，新場地投入使用后，中心日均最大處理量可達135萬票，湖州、紹興、蕭山、杭州市區等地區45家在此進出港中轉的網點將獲益，“以前中心進港只能細分到網點，新場地投入使用后，我們可以直接細分到網點分部或營業廳，網點進港快件時效將至少提升2小時以上。”

    自去年以來，在阿里、菜鳥技術加持下，申通轉運中心在軟件技術上運用互聯網思維開始重構整個信息化平臺，先后重點打造了“中心管家”、 “運輸管家”、“路由管家”等多款中心核心運營產品，完成了申通在線數字化轉型。目前，申通已完成數字化1.0建設，并朝2.0時代快速迭代。

    而在雙11前，申通一口氣完成54個產能項目的建設和自動化升級，以上海、杭州兩大項目為代表，申通自動化轉型元年悄然而至，為下一個階段布局的意圖已很明顯。

    申通2020年年中報中顯示2018年至今，公司大力推進核心轉運中心直營化步伐，累計收購了18個核心城市的轉運中心，收購完成后公司通過精益管理、改善運營、提升產能、升級設備等舉措大力推動轉運中心智能化改造，取得了積極性的效果。

    截至2020年6月，申通累計擁有自動化分揀設備194套，其中自動化交叉帶分揀設備122套，較2019年新增32套；擺臂設備現有72套，較2019年新增17套。