一、概述

物流（英文名稱：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。

物流的作用

資料來源：智研咨詢整理

二、發展現狀

1、社會物流總額

作為國民經濟的“血脈”，物流產業為各行各業提供物流服務，保障社會經濟活動有序進行，在整個社會經濟系統中發揮著重要的服務職能和保障支撐作用，是整個社會經濟系統中重要的橋梁和紐帶，中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范，2021年中國社會物流總額達335.2萬億元，較2020年增加了35.1萬億元，同比增長11.70%。

2014-2021年中國社會物流總額統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國物流行業市場競爭態勢及發展趨向分析報告》

其中，2021年中國工業品物流總額為299.6萬億元，較2020年增加了29.7萬億元；農產品物流總額為5萬億元，較2020年增加了0.4萬億元；單位與居民物品物流總額為10.8萬億元，較2020年增加了1萬億元；進口貨物物流總額為17.4萬億元，較2020年增加了3.2萬億元；再生資源物流總額為2.5萬億元，較2020年增加了0.9萬億元。

2018-2021年中國各類社會物流總額統計（萬億元）

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

從構成來看，工業品物流總額長期占據社會物流總額八成以上的比例，但近年來該比例逐年下滑，2021年中國工業品物流總額占社會物流總額的89.38%，較2020年減少了0.56%；農產品物流總額占社會物流總額的1.49%，較2020年減少了0.04%；單位與居民物品物流總額占社會物流總額的3.22%，較2020年減少了0.04%；進口貨物物流總額占社會物流總額的5.19%，較2020年增長了0.46%；再生資源物流總額占社會物流總額的0.75%，較2020年增長了0.21%。

2018-2021年中國社會物流總額結構

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

2、社會物流總費用

在社會物流總額增加的同時，費用也在增加，2021年中國社會物流總費用達16.7萬億元，較2020年增加了1.8萬億元，同比增長12.08%。

2018-2021年中國社會物流總費用統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

其中，運輸費用為9.00萬億元，較2020年增加了1.2萬億元；保管費用為5.6萬億元，較2020年增加了0.5萬億元；管理費用為2.2萬億元，較2020年增加了0.3萬億元。

2018-2021年中國社會物流各類費用統計（萬億元）

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

從結構來看，運輸費用長期占據中國社會物流總費用五成以上的比例，2021年運輸費用占中國社會物流總費用的54%，較2020年增長了2%；保管費用占中國社會物流總費用的34%，較2020年減少了1%；管理費用占中國社會物流總費用的13%，與2020年持平。

2018-2021年中國社會物流費用結構（%）

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

3、物流業總收入

隨著我國基礎設施建設和信息技術的快速發展，物流系統突破單一的物流服務功能，在協調社會經濟生產、流通和消費環節的活動中發揮更大的價值作用，改革開放以來，我國物流產業從起步、探索、轉型升級，到快速發展成為物流大國，2021年中國物流業總收入達11.9萬億元，較2020年增加了1.4萬億元，同比增長13.33%。

2014-2021年中國物流業總收入統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

中國物流業總收入長期占據GDP一成以上的比例，2021年中國物流業總收入占GDP的10.40%，較2014年的11.03%減少了0.63%，較2020年的10.33%增長了0.07%。

2014-2021年中國物流業總收入占GDP的比例走勢圖

資料來源：中國物流與采購聯合會、國家統計局、智研咨詢整理

三、發展機遇與挑戰

2022年，我國物流業發展面臨挑戰。從外部環境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進等多重因素影響，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。國際貨幣基金組織預計能源價格上升和供應鏈中斷風險將導致更高、更廣泛的通脹，并將2022年全球經濟增速預期下調至4.4%，聯合國預測勞動力短缺、供應鏈中斷和通脹壓力，是全球經濟復蘇面臨的巨大阻力。從國內來看，我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。從物流行業自身來看，發展中仍有痛點：一是微觀經營成本持續上漲。二是物流行業長期微利運營。三是勞動力存在結構性缺口。

2022年中國物流行業的發展痛點

資料來源：智研咨詢整理

物流業發展也具有多種積極因素和有利條件，機遇多于挑戰。2022年是經濟逐步回歸常態運行的一年，隨著國家“十四五”規劃全面實施，以及去年末中央經濟工作會議部署的穩經濟政策措施加快落實，投資、消費和外貿的物流需求將持續恢復，物流業務活動將保持較好水平，物流產業轉型升級加速，預計全年物流業延續穩中有進發展態勢，社會物流總額增速或將保持6%左右。從長期來看，物流業發展面臨新機遇。“十四五”時期，我國物流業發展將迎來新的戰略機遇期，要加快推動現代物流體系建設，形成內外聯通、安全高效的物流網絡，實現現代物流質的穩步提升和量的合理增長，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，引領現代物流體系建設邁入新征程。

2022年中國物流行業的發展機遇

資料來源：智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國物流行業市場現狀分析及投資前景評估報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。