日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了1月汽車出口情況，數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，國(guó)內(nèi)汽車出口達(dá)23.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.7%。其中新能源乘用車出口量達(dá)5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)538.7%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，目前全球電動(dòng)車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，為中國(guó)新能源汽車出口提供了機(jī)遇。中國(guó)新能源整車產(chǎn)品具備較好的競(jìng)爭(zhēng)力，出口潛力巨大。

不久前，上汽集團(tuán)正式宣布，2021年將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達(dá)到12萬(wàn)輛。除上汽外，長(zhǎng)城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲市場(chǎng)正在成為中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)汽車出口

首次突破200萬(wàn)輛

近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年國(guó)內(nèi)汽車出口的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

2014-2021年中國(guó)汽車出口量

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，我國(guó)汽車出口首次超過200萬(wàn)輛，突破了多年來一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的局面。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)汽車商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是美國(guó)、墨西哥、日本、德國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞和越南。與上年相比，上述十國(guó)出口金額均呈快速增長(zhǎng)，其中比利時(shí)和英國(guó)增速更為顯著。2021年，上述十國(guó)出口金額602.8億美元，占全部汽車商品出口總額的47.6%。

汽車出口跑步“錢”進(jìn)，出口數(shù)量和出口金額雙增長(zhǎng)，在一定程度上反映出中國(guó)汽車產(chǎn)品已逐步得到全球市場(chǎng)認(rèn)可。尤其是在新能源汽車方面，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已然有所顯現(xiàn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車出口同比增長(zhǎng)304.6%。其中，新能源乘用車出口30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)329.5%；新能源商用車出口1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.6%。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng)，一方面得益于產(chǎn)品質(zhì)量和品牌力的提升，另一方面受益于中國(guó)車企在供應(yīng)鏈方面的良好布局。

近年來，中國(guó)汽車企業(yè)在出口汽車產(chǎn)品的同時(shí)，也將產(chǎn)品的研發(fā)中心、供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)工廠、銷售渠道、二手車服務(wù)等向海外市場(chǎng)遷移，更加本土化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的出海方式，讓中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，出口價(jià)格也得到了保障。

2021年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效，這個(gè)全球最大的自由貿(mào)易區(qū)也將給中國(guó)汽車的出口帶來更多機(jī)遇。
中金公司指出，從全球產(chǎn)業(yè)鏈來看，RCEP有利于疫情后亞太國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的修復(fù)，區(qū)域內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分工的重塑將在一定程度上利好汽車產(chǎn)業(yè)。部分成員國(guó)零部件關(guān)稅的下調(diào)，也將擴(kuò)大中國(guó)車企出海的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

歐洲市場(chǎng)

成車企出口重點(diǎn)

近日，上汽集團(tuán)披露產(chǎn)銷快報(bào)，2021年1月份累計(jì)銷量達(dá)45.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.02%；其中，上汽集團(tuán)出口及海外基地銷量達(dá)6.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.40%。

“目前上汽集團(tuán)自主品牌名爵已連續(xù)三年成為海外市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍，去年MG名爵品牌的全年銷量達(dá)到了47萬(wàn)輛，銷售區(qū)域已覆蓋了全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”上汽集團(tuán)總裁助理、上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德表示，2022年，上汽集團(tuán)全集團(tuán)的海外銷量目標(biāo)將達(dá)到80萬(wàn)輛，其中MG品牌力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)~60萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

據(jù)了解，2022年歐洲市場(chǎng)將成為上汽海外業(yè)務(wù)發(fā)力的重點(diǎn)。按照規(guī)劃，2022年，上汽集團(tuán)將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預(yù)計(jì)達(dá)到12萬(wàn)輛，歐洲將率先成為上汽首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。同時(shí)，上汽集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)也將加快經(jīng)銷渠道的布局，擬定2021年要在歐洲市場(chǎng)打造1200個(gè)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官?gòu)埩料蜃C券時(shí)報(bào)記者表示，為了瞄準(zhǔn)火爆的歐洲新能源市場(chǎng)，上汽將在2021年推出首款“全球車”純電動(dòng)SUVMGEH32等新能源產(chǎn)品，加快歐洲市場(chǎng)布局。

除了出口整車，上汽還已建立了集研發(fā)、營(yíng)銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)鏈的形式出海。

證券時(shí)報(bào)記者注意到，近年來，隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，以上汽、長(zhǎng)城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國(guó)汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場(chǎng)。其中長(zhǎng)城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國(guó)市場(chǎng)。

“德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品是非常挑剔的，對(duì)品牌的忠誠(chéng)度也很高。如果中國(guó)車企能拿下德國(guó)市場(chǎng)，意味著將順利打開整個(gè)歐洲市場(chǎng)。”德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中國(guó))副總裁張琳向證券時(shí)報(bào)記者表示，與20年前中國(guó)車企的出海相比，當(dāng)前中國(guó)車企的全球化之路走得更加扎實(shí)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)逐步回升態(tài)勢(shì)，其中非洲和歐洲市場(chǎng)的貢獻(xiàn)最為顯著。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中國(guó)汽車出口在歐洲市場(chǎng)取得突破，改變了依賴亞洲和非洲等部分發(fā)展中國(guó)家的被動(dòng)局面。
同時(shí)，歐洲國(guó)家對(duì)于新能源汽車的重視及補(bǔ)貼政策，也愈發(fā)吸引著中國(guó)車企的出海。2月17日，嵐圖汽車宣布將于年內(nèi)正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，旗下的嵐圖FREE將于6月份在挪威首發(fā)，率先出口挪威市場(chǎng)。

嵐圖汽車CEO盧放透露，當(dāng)前中國(guó)汽車品牌正在引領(lǐng)全球智能電動(dòng)汽車發(fā)展，在成功進(jìn)入挪威市場(chǎng)后，嵐圖的車型也將陸續(xù)進(jìn)入歐洲其他國(guó)家。

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