近年來，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度始終居高不下。1月20日的最新消息指出，微軟將與通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise合作，加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化。1月11日，“百度造車”的消息一經(jīng)傳出，迅速推動(dòng)百度兩年后再次攀上800億美元市值高峰。投身自動(dòng)駕駛研發(fā)多年的百度，攜手戰(zhàn)略合作伙伴吉利汽車終于以整車制造商的身份邁出了“造車”的關(guān)鍵一步。受到這一利好消息的提振，多家自動(dòng)駕駛板塊的公司股價(jià)也隨之走高。

    全球科技巨頭紛紛“逐鹿”自動(dòng)駕駛，亞馬遜、蘋果、谷歌等早已布局于此，各國(guó)也持續(xù)出臺(tái)利好政策。與此同時(shí)，該領(lǐng)域中許多問題與挑戰(zhàn)尚待解決。對(duì)基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算平臺(tái)的自動(dòng)駕駛而言，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)就是決定其能否順利實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵之一。

    自動(dòng)駕駛“搞定”存儲(chǔ)方可落地

    在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”推動(dòng)下，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生根本性的變革。

    智能汽車已被視為繼手機(jī)之后全球最具前景的智能終端。在智能化的“外衣”之下，大數(shù)據(jù)是核心。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的眾多企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘和爭(zhēng)奪愈發(fā)激烈。不少業(yè)內(nèi)人士指出，數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的重要性毋庸置疑，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，自動(dòng)駕駛企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)就是數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)。不過，企業(yè)所獲得的海量數(shù)據(jù)既是資產(chǎn)，同時(shí)也是壓力——汽車的自動(dòng)化程度越高，所需的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量就越大。

    微軟和Frost&Sullivan聯(lián)合發(fā)布的白皮書中指出，自動(dòng)駕駛汽車每天可能生成高達(dá)20-100 TB的數(shù)據(jù)。如此龐大的海量數(shù)據(jù)不僅需要科學(xué)管理，更要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的大規(guī)模過濾與存儲(chǔ)。

    目前，國(guó)際通用的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的方式有兩種，即車輛端存儲(chǔ)與云端存儲(chǔ)。車輛端的存儲(chǔ)空間非常有限，只能存儲(chǔ)少量數(shù)據(jù)；而云端則能夠存儲(chǔ)海量數(shù)據(jù)。

    在啟動(dòng)造車項(xiàng)目之前，百度去年已在北京正式開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go。據(jù)悉，每輛自動(dòng)駕駛汽車每天都會(huì)產(chǎn)生十幾TB的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就需要被及時(shí)存儲(chǔ)到百度智能云中。

    數(shù)據(jù)以各種形式貫穿于自動(dòng)駕駛汽車的生命周期，對(duì)于整個(gè)行業(yè)至關(guān)重要。車輛將產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳到云端，系統(tǒng)進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)、不斷訓(xùn)練，再賦予汽車新的能力，如此循環(huán)，車輛向更加智能化演進(jìn)。在挖掘和發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值時(shí)，存儲(chǔ)與算法、算力一樣，都是缺一不可的。

    高存儲(chǔ)性能，磁帶技術(shù)不斷刷新記錄

    在業(yè)內(nèi)，數(shù)據(jù)根據(jù)類型不同會(huì)被劃分為熱數(shù)據(jù)、溫?cái)?shù)據(jù)和冷數(shù)據(jù)。“冷數(shù)據(jù)”即訪問頻率較低的數(shù)據(jù)。當(dāng)前，大量冷數(shù)據(jù)的產(chǎn)生讓分層存儲(chǔ)變得“迫在眉睫”。磁帶存儲(chǔ)是一項(xiàng)已經(jīng)具有60年歷史的成熟存儲(chǔ)技術(shù)，仰賴其持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和工藝進(jìn)步，無論在成本、容量、安全性還是寫入速度等方面均有顯著的優(yōu)勢(shì)。

    在科研機(jī)構(gòu)、銀行、電視臺(tái)、數(shù)據(jù)中心和很多企業(yè)中，磁帶是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和備份的重要介質(zhì)。谷歌、微軟和亞馬遜等科技巨頭云服務(wù)解決方案都采用了磁帶作為重要組成部分。

    在百度Apollo Go項(xiàng)目中，自動(dòng)駕駛汽車生成了大量數(shù)據(jù)，其中大部分為冷數(shù)據(jù)需要進(jìn)行長(zhǎng)期存儲(chǔ)，磁帶成為了最佳選擇。目前百度采用的磁帶庫速率高達(dá)600MB/s，由固態(tài)盤直接與磁帶庫相連接，不再使用機(jī)械硬盤作為緩存，提高了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔和備份的效率，并且在采用了磁帶解決方案后，歸檔存儲(chǔ)產(chǎn)品相較普通存儲(chǔ)的成本降低了85%。

    IBM指出，磁帶存儲(chǔ)將繼續(xù)被視作重要的存儲(chǔ)技術(shù)，并不斷向前發(fā)展。2020年底，IBM和富士膠片宣布，雙方合作研發(fā)出580TB容量的磁帶。該磁帶采用鍶鐵氧體磁性顆粒，記錄密度高達(dá)317Gbpsi，為現(xiàn)有磁帶容量的約50倍，足以存儲(chǔ)相當(dāng)于12萬張DVD的數(shù)據(jù)，再次刷新磁帶容量記錄。富士膠片還創(chuàng)建了一套新的服務(wù)控制器，能讓磁頭定位和精度達(dá)到3.2納米，也是一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄。

    在“數(shù)據(jù)為王”的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)時(shí)代，數(shù)據(jù)早已是最重要的生產(chǎn)力。實(shí)際上，不單是自動(dòng)駕駛，對(duì)于任何依托于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用或新興領(lǐng)域，數(shù)據(jù)都是不可或缺的發(fā)展引擎。毫無疑問，在全球先進(jìn)企業(yè)的推動(dòng)下，磁帶存儲(chǔ)技術(shù)還將繼續(xù)不斷刷新紀(jì)錄，為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)領(lǐng)域帶來更大的驚喜，助力新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。