【重點事件】工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關于開展2024年度5G輕量化（RedCap）貫通行動的通知》，推動汽車產品的升級換代

4月15日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關于開展2024年度5G輕量化（RedCap）貫通行動的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》部署了七方面重點工作，包括實現(xiàn)5G RedCap技術標準貫通、完成5G RedCap網絡貫通、加快5G RedCap芯片模組貫通、推動5G RedCap終端貫通、強化5G RedCap應用場景貫通、促進5G RedCap安全能力貫通、確保5G RedCap全面貫通等。

《通知》要求2024年12月前實現(xiàn)超100個地級及以上城市城區(qū)連續(xù)覆蓋，并按需向縣城城區(qū)延伸覆蓋，滿足智慧汽車等移動場景的應用需求。同時，《通知》要求探索基于5G RedCap的智慧汽車等面向大眾消費的創(chuàng)新應用，并組織開展首批5G RedCap創(chuàng)新應用征集活動，打造一批示范標桿項目。

點評：隨著互聯(lián)網的日益普及，人們對汽車的需求也在悄然改變。如今的消費者期待汽車不僅僅是簡單的交通工具，更渴望在駕駛過程中能夠解放雙手、雙腳和大腦，享受更加舒適、便捷的駕駛體驗。智能化汽車通過引入自動駕駛、智能導航、智能泊車等先進功能，正逐步滿足這些日益增長的需求。

然而，傳統(tǒng)的5G技術由于其高昂的成本和功耗問題，使得其在一些中速及中高速需求的應用場景中難以普及。正是在這樣的背景下，5G RedCap技術應運而生。它繼承了5G網絡切片、定位、低時延、高可靠性以及高精度授時、LAN等原生優(yōu)勢技術，同時大幅簡化了終端和模組的復雜度，顯著降低了終端成本和功耗，成為行業(yè)應用的一次重大升級。

《通知》中強調的5G RedCap技術標準的貫通，對汽車行業(yè)而言具有極其重要的意義。隨著汽車日益向智能移動空間轉變，對通信技術的要求也愈加苛刻。5G RedCap技術憑借其輕量化、高效能和低成本的特點，為汽車行業(yè)的智能化、網聯(lián)化提供了堅實的技術支撐。通過《通知》對行業(yè)標準的統(tǒng)一和貫通，汽車行業(yè)將能夠更加順暢地集成和應用5G RedCap技術，推動汽車產品向更高層次邁進。

4月18日，中國聯(lián)通實現(xiàn)了工業(yè)和車聯(lián)網場景5G RedCap終端的全球首商用，這標志著RedCap在工業(yè)和車聯(lián)場景已經具備了端到端的商用能力。這一重要突破不僅驗證了5G RedCap技術的成熟度和可靠性，更為其在汽車行業(yè)的廣泛應用奠定了堅實基礎，預示著汽車行業(yè)將迎來更加智能化、高效和創(chuàng)新的未來。

圖1：2015-2024年一季度中國新能源汽車產銷情況

資料來源：中汽協(xié)、智研咨詢整理

【重點政策】南京市商務局發(fā)布《2024年南京市汽車消費補貼政策公告》，汽車消費補貼共1億元

4月15日，南京市商務局發(fā)布《2024年南京市汽車消費補貼政策公告》（以下簡稱《公告》）。《公告》顯示，該活動時間為2024年4月15日（含）—6月30日（含），補貼金額總量為1億元，購買新車補貼和疊加的以舊換新補貼均按照提交資料的先后順序先到先得，發(fā)完即止，逾期未提出申請的，視為放棄申領本補貼資格。

活動期間，對在活動企業(yè)新購7座（含）以內非營運乘用車新車并完成上牌的個人消費者，根據(jù)新購車的不含稅車價分檔進行補貼。其中，10萬元（含）-30萬元燃油車購買新車補貼1000元/輛，新能源車購買新車補貼2000元/輛；30萬元（含以上）燃油車購買新車補貼3000元/輛，新能源車購買新車補貼4000元/輛。如參與以舊換新，在購買新車基礎上疊加1000元/輛。

【重點政策】蘇州推出汽車、家電“以舊換新”新政，總補貼1.2億元

4月16日，蘇州市積極響應“以舊換新+消費券”聯(lián)動，推出汽車、家電“以舊換新”政策，總補貼達1.2億元。其中，蘇州市2024年汽車“以舊換新”及購車補貼政策將于4月20日正式實施，本次購車補貼消費紅包總額達1億元，“以舊換新”和直接新購各5000萬元。其中，直接購買新能源汽車20萬元-30萬元補貼3000元，購買30萬元新能源新車補貼5000元；新能源汽車“以舊換新”最高可享600元補貼。此次活動時間自平臺上線起至2024年12月31日結束。

【重點事件】賽力斯汽車超級工廠下線一臺車僅需30秒

4月16日，“賽力斯汽車超級工廠媒體開放日”在山城重慶舉行，歷時兩天。在智能制造的推動下，賽力斯汽車加快形成新質生產力，助力高質量發(fā)展，并助推中國“智造”汽車加速駛向世界。

在智造領域，賽力斯汽車以高端化、智能化、綠色化，增添新質生產力的發(fā)展底色，匠心打造全球智能汽車新標桿。最新建成投用的汽車超級工廠是全球領先的新能源汽車超級智慧工廠，采用“四位一體”智能制造架構，擁有行業(yè)領先的智能終端應用，行業(yè)領先的自動化率，并行業(yè)首創(chuàng)了IOT 物聯(lián)網平臺以及行業(yè)內率先打造數(shù)字孿生工廠。以高科技助力生產，鑄就高質量產品，推進了傳統(tǒng)汽車向智能汽車、傳統(tǒng)制造向智能制造轉型升級。在該工廠誕生投產的問界M9，不僅是賽力斯的高端、重慶的高端，更是全球的高端車型，上市三個月累計大定已突破7萬輛，成為50萬以上檔位的新王者，刷新了豪華汽車銷售速度新紀錄，為中國智造增光添彩。

隨著科技的發(fā)展，制造業(yè)自動化成為了實現(xiàn)高效生產的關鍵技術。賽力斯汽車超級工廠擁有行業(yè)最多的1600+臺智能終端協(xié)同運作，實現(xiàn)了總裝車間自動化率行業(yè)最高、焊接過程自動化率100%、噴涂自動化率100%。

賽力斯汽車超級工廠以實力印證了，它不僅是賽力斯的標桿、重慶的標桿，更是全球的標桿工廠。

【重點事件】德國政府代表團訪問寶馬集團中國北京研發(fā)中心

4月16日，德國聯(lián)邦環(huán)境、自然保護、核安全和消費者保護部（BMUV）部長施特菲·萊姆克率團訪問寶馬集團中國北京研發(fā)中心，受到寶馬集團中國管理層的熱情接待。

代表團聽取了寶馬在中國循環(huán)經濟方面的經驗分享。寶馬集團強調汽車全生命周期的循環(huán)理念，即從車輛設計開始就思考車輛拆解、原材料和零部件的回收。其中，針對汽車動力電池回收的創(chuàng)新實踐是雙方交流的一大亮點，特別聚焦于寶馬在中國率先實現(xiàn)動力電池原材料閉環(huán)回收的前瞻舉措。同時寶馬還介紹了BMW新世代車型（The Neue Klasse）所搭載的第六代電驅系統(tǒng)在可持續(xù)方面的具體規(guī)劃，而該車型將于2026年在沈陽投產。

寶馬在中國的本地研發(fā)已經20載，目前在北京、上海、沈陽和南京擁有超過3000名專家；到2024年底，位于南京的寶馬誠邁科技有限公司（BATW）將擴大到600名開發(fā)者。寶馬集團已在中國建立了德國以外最大的研發(fā)網絡，具備為智能聯(lián)網汽車提供解決方案的能力。秉承開放創(chuàng)新理念和中國合作伙伴實現(xiàn)高效的合作，寶馬將用實際行動踐行“家在中國”的企業(yè)戰(zhàn)略。

【重點事件】一汽汽車金融全面調整汽車貸款首付比例，推出0首付金融產品

4月16日，在中國人民銀行、金融監(jiān)管總局《關于調整汽車貸款有關政策的通知》背景下，一汽汽車金融有限公司全面調整汽車貸款首付比例，行業(yè)領先推出0首付金融產品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。

【重點企業(yè)】通用汽車2025年將搬往底特律新總部

4月15日，通用汽車宣布，將于2025年將其總部搬遷至距底特律（Detroit）市中心更近的地方。此前超過20年的時間里，其總部都位于底特律河濱的文藝復興中心（Renaissance Center）。通用將把其新的全球總部設在離文藝復興中心只有幾個街區(qū)之遙的地方——一座名為Hudson的新式高層建筑中，這座建筑是底特律第二高的摩天大樓。

通用汽車仍是底特律三大汽車制造商中唯一一家仍將總部設在汽車城（Motor City）的公司。福特的總部在附近的密歇根州迪爾伯恩（Dearborn），而Stellantis的主要北美辦事處位于密歇根州奧本山（Auburn Hills），距底特律約30英里（約48 公里）。

【重點企業(yè)】LEVC首次曝光車型內飾設計，開啟“空間創(chuàng)變”新篇章

4月15日，吉利旗下倫敦電動汽車公司LEVC召開“時空之境”L380設計美學解析會，首次曝光車型內飾設計。這款以空中客機的氣動工程設計理念為靈感，與全球最大的寬體客機A380名稱相近的車型，在“空間創(chuàng)變”的基底上，向市場、消費者展現(xiàn)出新MPV美學設計的正確打開方式。

至此，在吉利多品牌戰(zhàn)略及全新技術架構賦能下，LEVC也通過“空間美學”產品，實現(xiàn)了從1.0階段并購戰(zhàn)略，進化為3.0階段的全球化戰(zhàn)略，開啟“空間創(chuàng)變”新篇章。

【重點企業(yè)】特斯拉宣布10%大裁員，萬人將失業(yè)

4月15日，有報道稱，特斯拉向所有員工發(fā)布了一封電子郵件，宣布在全球范圍內裁員10%以上。在內部郵件中，特斯拉CEO馬斯克強調，多年來，特斯拉在全球范圍內發(fā)展迅速，擁有多家工廠。但隨之而來的是，特斯拉在某些領域出現(xiàn)了角色和工作職能的重疊。為了降低成本和提高生產力，公司對組織機構進行了徹底的審查，并做出了在全球范圍內減少10%以上員工人數(shù)的艱難決定。

【重點企業(yè)】長城汽車魏建軍直播首秀，親測全場景NOA引發(fā)網友熱議

4月15日，在河北保定，長城汽車董事長魏建軍開啟了自己的直播首秀。魏建軍通過直播方式，親自測試并展示了長城汽車最新研發(fā)的無高精地圖全場景NOA（Navigate on Autopilot）技術。同時也成功宣傳了長城汽車在智能駕駛領域的實力。長城汽車還為本次直播活動命名了主題“真無圖 真挑戰(zhàn) 長城汽車智駕系統(tǒng)零失誤挑戰(zhàn)”。

全場景NOA技術是長城汽車在自動駕駛領域的一項重要突破，它能夠在不依賴高精地圖的情況下，通過車輛自身的傳感器和算法，實現(xiàn)對周圍環(huán)境的實時感知和智能決策。這項技術不僅提高了車輛的安全性也帶給車主等多長途駕駛的舒適性。

此次測試的車輛，新款魏牌藍山，配備了27個傳感器硬件，包括1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清視覺感知攝像頭，如此多硬件配置達到了行業(yè)領先水平。這些高性能的傳感器為全場景NOA技術提供了強大的感知能力，使得車輛能夠在各種復雜的交通環(huán)境中穩(wěn)定運行。

【重點企業(yè)】哪吒S獵裝車登錄工信部申報目錄

4月15日，國家工信部第382批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示，呼聲甚高的哪吒全新車型——哪吒S獵裝車正式曝光。新車型與之前推測大致一樣，外觀在哪吒S運動轎跑車型基礎上調整了車身形式，強化獵裝車屬性，車尾依舊保留“哪吒S”標識。同時，動力與補能得到進一步提升。新車型配備了激光雷達，將全面開啟高階智駕。

根據(jù)公示信息顯示，哪吒S獵裝車車身尺寸達到4980*1980*1480mm，高度比哪吒S提升30mm，軸距達到2980mm與哪吒S一致，均為中大型車。新車車頭造型與哪吒S相同，車頂則更平、更長，并延伸出頂置尾翼，整車重心更靠后，車尾修長，呈現(xiàn)經典獵裝車的比例姿態(tài)。這樣的設計完美詮釋了極致空氣動力學應用，提升整體視覺吸引力和個性化元素的同時，為后排乘客留出更充裕的頭部空間，車尾儲物功能也得到進一步得到加強。同時，新車采用大氣實用的掀背門設計，帶來更大的視野空間，也增加了存取物品的便利性。輪胎在19寸基礎上，新增20寸選擇，搭配彩色卡鉗，帶來更高端、更具獵裝趣味的視覺沖擊力。

選配方面，哪吒S獵裝車提供雙色車身,霧燈蓋板裝飾條、輪輞、翼子板裝飾件,側圍亮條、選裝車身同色前保險杠下本體、車身同色后保險杠下本體、車身同色左/右側裙飾板、角窗B柱飾板、尾翼等配置。特別是車頂行李架，獵裝味十足，大大拓展了戶外裝載場景，讓野營帳篷、沖浪板與自行車等戶外裝備各得其所。智能化方面，哪吒S獵裝車可選擇激光雷達裝備，繼續(xù)以科技平權，為用戶帶來高階智能駕駛的普惠便利。

動力方面，哪吒S獵裝車是山海平臺2.0版架構打造的首款車型，提供純電與增程兩個版本、兩驅四驅可選。純電版車型搭載最大功率200千瓦或370千瓦的永磁同步電機；增程版車型搭載由1.5升增程器與電動機組成的動力系統(tǒng)，驅動電機最大功率200千瓦。兩種動力均提供磷酸鐵鐵鋰及三元鋰兩種電池選擇，充沛的動力滿足戶外需求。值得一提的是，根據(jù)消息，哪吒S獵裝車有望搭載寧德時代神行電池長壽命L系列，該電池是全球首個磷酸鐵鋰4C超充電電池，將帶來更加安全便捷的補能體驗。

【重點企業(yè)】全新一代上汽大眾帕薩特現(xiàn)身工信部新車申報目錄，外觀巨變

4月16日，全新一代上汽大眾帕薩特現(xiàn)身工信部新車申報目錄。

申報圖顯示，全新帕薩特的外觀大改，此前貫穿車標的標志性“橫幅中網”被設計成了分體式，上格柵的面積也被大大壓縮，與車燈處連接。申報信息顯示，新車車身長度加長58mm，達到了5006mm；軸距2871mm與現(xiàn)款車型保持不變。動力上，新車提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率118千瓦，2.0T發(fā)動機最大輸出功率162千瓦。有消息顯示，全新帕薩特有望于今年三季度正式上市。

【重點企業(yè)】日產汽車將利用千兆鑄造技術制造電動汽車

4月16日，日產汽車發(fā)布公告稱，將采用特斯拉公司首創(chuàng)的千兆鑄造工藝制造部分電動汽車，以降低成本。

這家汽車制造商將使用約6000噸重的機器來制造從2027財年開始銷售的電動汽車的后地板。該公司表示，這一工藝將使制造成本降低10%。

【重點企業(yè)】智己無圖高速高架NOA即將開啟全國公測

4月16日，智己汽車宣布，將于4月下旬在全國范圍內正式啟動“IM AD無圖高速高架NOA”公測。

據(jù)官方表示，該系統(tǒng)基于DDLD算法，具備強大的視覺感知和數(shù)據(jù)驅動能力。該系統(tǒng)可準確識別道路特征和交通標線，實現(xiàn)高速高架無需依賴高精地圖的智能駕駛。這將為用戶帶來“全國暢通無阻”的頂級駕駛體驗，不再受限于高精地圖的覆蓋范圍，應用范圍更廣泛，駕駛連貫性更強。此外，當?shù)缆穲鼍白兓瘯r，如施工路段的車道線變更，“無圖高速高架NOA”能夠更準確地識別，進一步提升行車安全性。在高精地圖應用不足的情況下，如隧道等場景，“無圖高速高架NOA”的通過性和居中性表現(xiàn)更出色，為用戶提供更可靠的駕駛體驗。

【重點企業(yè)】現(xiàn)代汽車將于今年四季度開始從美國佐治亞州工廠交付電動汽車

4月16日，現(xiàn)代汽車集團全球首席運營官何塞·穆諾茲（Jose Munoz）表示，預計將于2024年第四季度開始向其經銷商和客戶交付在美國佐治亞州HMGMA工廠生產的電動汽車。

【重點企業(yè)】本田中國全新電動品牌“燁”問世，2027年前推出6款車型

4月16日，Honda舉辦了主題為“激發(fā)本真”的中國全新電動品牌發(fā)布會，正式發(fā)布了專為中國市場打造的全新電動品牌“燁”。在此次發(fā)布會上，Honda推出了“燁”品牌的三款新車型，分別是“燁S7”、“燁P7”和“燁GT CONCEPT”，其中“燁S7”和“燁P7”作為品牌首推車型，而“燁GTCONCEPT”則是后續(xù)推出的車型。

“燁”品牌車型采用了全新的“H”標識，專為新一代純電動車設計，并基于全新的智能高效純電“W”架構（Architecture W）。Honda計劃到2027年推出6款“燁”品牌的新車型，且“燁”品牌首推車型預計將于2024年末上市。

在設計和駕控體驗方面，“燁S7”和“燁P7”展現(xiàn)了具有突進感的外觀設計，繼承了Honda的造車經驗和運動基因。這兩款車型搭載了“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，提供單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動的選項。底盤設計采用了高自由度的前懸雙叉臂和后懸5連桿懸架形式，車輛構造則使用了高剛性、強韌性的純電動車專用骨架，并大量使用了高強度鋼。車機系統(tǒng)支持OTA在線升級，并提供高度拓展性的FoD服務，包括R超享模式和V專屬模式。

全新電動品牌“燁”代表了Honda在中國市場的三大核心價值：“更好開”、“更有趣”、“更有范”，這不僅展現(xiàn)了Honda對提升駕駛體驗的承諾，也彰顯了其在中國加速電動化變革的決心。

【重點企業(yè)】東風猛士科技限時發(fā)布補貼政策，下訂猛士917可享50000元置換補貼

4月17日，東風旗下猛士科技宣布，即日起至6月30日，下訂猛士917用戶即享50000元置換補貼，且置換車輛不限品牌、不限車型。

作為東風公司“東方風起,科技躍遷”的戰(zhàn)略先鋒,猛士科技是面向越野消費需求升級趨勢而推出的豪華電動越野品牌,承載著民族品牌向上的使命與擔當。首款車型猛士917在2023年實現(xiàn)高質量投放,單車均價超過70萬元,選裝、改裝率高達85%,并得到了首批用戶的高度評價。

面對加劇“內卷”的國內車市,東風猛士科技將堅持以客戶為中心,致力于為客戶提供超越期待的價值與服務,并瞄準60萬元以上新能源越野TOP1的位勢目標,成為中國豪華電動越野文化的領先者。

2024年,東風猛士科技將在新品投放、渠道建設、越野生態(tài)、改裝定制、服務保障等方面持續(xù)深耕,進一步夯實豪華電動越野文化領先者形象,推出更豪華的行政級座駕和更多聯(lián)名改裝車型。同時,加速拓展東風猛士科技營銷渠道,用戶線下觸點將提升至100家門店,并同步展開授權服務網點的擴充和優(yōu)化,進一步縮短用戶服務半徑,力爭做到“有917的城市,就能享受到猛士的便捷服務”。

未來,東風猛士科技繼續(xù)踐行用戶型企業(yè)初心,用創(chuàng)新不斷滿足用戶多元化、個性化市場需求,實現(xiàn)猛士與用戶雙向奔赴。

【重點企業(yè)】小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

4月17日，中國領先的智能電動汽車公司小鵬汽車與全球領先的汽車制造商大眾汽車集團共同宣布，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

小鵬汽車自主研發(fā)的行業(yè)領先的電子電氣架構是其垂直整合的軟硬件技術的核心技術。得益于此先進的電子電氣架構，智能輔助駕駛軟件和車聯(lián)網操作系統(tǒng)等軟件能與底層硬件和整車平臺解耦，實現(xiàn)跨平臺的軟件快速迭代。小鵬汽車最新一代電子電氣架構采用基于中央計算和域控制器的架構，提供了高性能的車載計算環(huán)境，并具備有競爭力的成本結構。該電子電氣架構支持中央域與智能輔助駕駛域控制器之間的千兆以太網高速數(shù)據(jù)傳輸。域控制器中集成了大量電控單元，從而實現(xiàn)了高度集成的架構和具有競爭力的成本結構。該電子電氣架構亦支持高效的整車OTA，為終端用戶車輛和生產線下線車輛提供高速OTA。

在此次電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作中，小鵬汽車與大眾汽車集團將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構預計將從2026年起應用于在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。

【重點企業(yè)】嵐圖汽車意大利發(fā)布，首批100輛車被搶購一空

4月17日，嵐圖汽車以“Designing Evolution設計進化”為主題，在意大利隆重開啟品牌發(fā)布會，成為中國首個進入意大利的高端新能源汽車國家隊。嵐圖汽車登陸即受熱捧。此外，嵐圖汽車攜i-Cozy概念車亮相米蘭設計周，贏得眾多全球頂級設計師盛贊。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“今天嵐圖汽車正式登陸意大利，標志著嵐圖出海在速度和質量方面又跨上了一個新臺階。以意大利為起點，嵐圖還將繼續(xù)打磨好品牌，深耕南歐市場，依托東風集團強大的海外資源，在歐洲市場不斷取得突破，推動全價值產業(yè)鏈海外落地，打造世界級的中國品牌，引領中國品牌出海新時代！”

此次嵐圖汽車攜新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光登陸意大利，登陸即受熱捧，首批100輛車被搶購一空。“嵐圖汽車的產品性能很出色、乘坐舒適、安全性能好，綜合實力領先歐洲傳統(tǒng)豪車，我們將與嵐圖汽車精誠合作，共同為意大利用戶提供卓越的產品和無與倫比的購車體驗。”意大利經銷商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI對嵐圖產品給予了高度評價，并對與嵐圖汽車的合作前景信心十足。

【重點企業(yè)】瑪莎拉蒂GranCabrio純電敞篷跑車全球首秀，揭幕電氣化紀元

4月17日，意式態(tài)度先鋒瑪莎拉蒂，在位于汽車谷（Motor Valley）核心地帶的里米尼，迎來了擁躉們翹首以盼的“雷霆日”，標志著三叉戟品牌正式駛入全新電氣化紀元。夜幕降臨，品牌的最新造物，以雷霆鑄就的全新GranCabrio純電敞篷跑車進行全球首秀，演繹了一場充盈著激情活力與變革精神、飽含創(chuàng)新智慧與創(chuàng)意靈感的時代序曲。“雷霆日”代表著象征未來出行理念的Folgore純電系列車型，將在全球范圍內占據(jù)主導地位，令意式奢華再度進階。

瑪莎拉蒂已于去年踏上了一條集電氣化、創(chuàng)新精神、奢華體驗和卓越追求于一身的旅程，以意大利的優(yōu)秀傳承為基礎，推出了多款100%電力驅動車型，包括：首款純電座駕GranTurismo跑車、首款純電SUV格雷嘉、以及GranCabrio純電敞篷跑車。此外，品牌計劃于2025年推出MC20超跑的電動版本。

到2028年，三叉戟旗下所有系列車型都將實現(xiàn)電氣化。瑪莎拉蒂會持續(xù)推進實現(xiàn)年初公布的長期戰(zhàn)略愿景，在實現(xiàn)可持續(xù)盈利的增長計劃的同時，不斷發(fā)展產品矩陣。同時，所有車型仍將堅持100%意大利設計、開發(fā)和生產，坐落于摩德納西羅梅諾蒂（Viale Ciro Menotti）大街的工廠，會成為品牌應對極具挑戰(zhàn)性的未來出行時代的關鍵。

【重點企業(yè)】特斯拉上海儲能超級工廠將于下月開工，并在明年第一季度實現(xiàn)量產

4月17日，從特斯拉中國方面獲悉，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于今年5月開工，并于2025年第一季度完成量產，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。

官方資料顯示，上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack，該產品基于一體化系統(tǒng)集成和模塊化設計，幫助電網運營商、公用事業(yè)公司等更高效地存儲和分配可再生能源。Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh（兆瓦時）的能源，足以滿足3600戶家庭1小時的用電需求，200多臺Megapack可以組成一個儲能電廠，可儲存100萬度電，滿足舊金山市6個小時的用電需求。

【重點企業(yè)】日本豐田申請召回13.5萬輛汽車

4月17日，豐田汽車公司向日本國土交通省提出申請，召回2022年11月起至本月所制造的135000余臺普銳斯。目前已經有三起低速行駛中車門打開的報告，但未造成事故。

國土交通省方面表示，該款車輛外側后車門的開關存在防水性能不足，在大量沖水的情況下，可能會造成內部零件短路，最嚴重的情況可能會發(fā)生行駛中車門突然打開。目前已經有三起低速行駛中車門打開的報告，但未造成事故。