鋰電行業周刊：優化鋰電產業營商環境，助力鋰電行業實現加速發展

鋰電 2024-03-21 14:21

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【重點政策】國務院印發《政府工作報告》，推動我國電池新能源產業高質量健康可持續發展

3月12日，國務院印發《政府工作報告》，以下簡稱《報告》。

其中，在“深化改革擴大開放，持續改善營商環境”方面，《報告》重點提出：出臺建設全國統一大市場總體工作方案，清理一批妨礙公平競爭的政策規定。分別推出支持國有企業、民營企業、外資企業發展政策，建立政企常態化溝通交流機制，開展清理拖欠企業賬款專項行動，加強違規收費整治。深化財稅金融、農業農村、生態環保等領域改革。推動外貿穩規模、優結構，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30%。完善吸引外資政策，拓展制度型開放。扎實推進共建“一帶一路”高質量發展，與共建國家貿易投資較快增長。

點評：鋰電被定位為新能源的基礎產業，對于國家實現能源變革和完成“雙碳”戰略目標具有關鍵作用。隨著全球對碳達峰和碳中和目標的追求，新能源電池產業作為綠色產業的重要組成部分，迎來了巨大的發展機遇。因此，鋰電不僅承擔著滿足能源需求的任務，還肩負著推動能源結構轉型和環保事業發展的使命。海關總署數據顯示，2023年，中國電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關。國家工業和信息化部數據顯示，2023年，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。2023年，我國鋰電池出口總額達到4574億元，同比增長超過33%，在“新三樣”出口中占比高達到43.15%。

《報告》的出臺，為鋰電企業、廢舊鋰電池資源循環再生、碳足跡核算、動力電池安全標準、鋰冶煉渣資源化利用、鋰電材料行業產能過剩、新能源產業知識產權等問題，有助于推動我國電池新能源產業高質量健康可持續發展。此外，《報告》的出臺還有助于鼓勵和支持有條件、有實力的鋰電材料企業積極開展國際產能合作，尤其是與共建“一帶一路”國家開展合作，在項目審批、金融政策等方面給予大力支持，在鋰電材料國際產能合作中實現“中國制造”向“世界制造”的轉變。

圖1：2020-2023年全國鋰電池總產量（單位：GWh）

資料來源：工業和信息化部、智研咨詢整理

【重點政策】深圳市第七屆人民代表大會第五次會議出臺“報告”，加快推動鋰電池出口

3月11日，深圳市第七屆人民代表大會第五次會議出臺《關于深圳市2023年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2024年計劃草案的報告》（以下簡稱《報告》）。

《報告》一般貿易進出口增長14.4%，占進出口總額比重超五成。“新三樣”出口快速增長，新能源汽車、光伏產品、鋰電池分別增長175.7%、24.4%、16.6%。對共建“一帶一路”國家進出口1.3萬億元、占進出口總額比重提升至33.6%。跨境電商進出口增長75.2%、總額超3000億元。服務貿易進出口增長20.0%。

【重點政策】河南省人民政府辦公廳印發“實施方案”，重點發展規模儲能用鋰離子電池

3月14日，河南省人民政府辦公廳印發《河南省加快制造業“六新”突破實施方案》以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》提出要強化先進儲能技術攻關，重點發展規模儲能用鋰離子電池、液流電池、大容量超級電容儲能等儲能設備，發展儲能能量管理系統、儲能變流器等新裝備，促進分布式利用技術與儲能技術融合發展。開展退役動力電池儲能梯級利用技術、新能源綜合利用與電力儲能系統集成技術等研究，研發儲能電池及系統在線檢測、狀態預測和預警技術及裝備。

【重點事件】汕頭口岸鋰電池出口實現“零突破”，有助于完善物流體系

3月11日，480箱19.2萬個鋰離子電池從汕頭港廣澳港區裝船出口，這是廣澳港獲得部分第9類危險貨物經營資質以來的首票危險品貨物出口。

鋰電池及含鋰電池的玩具按照規定均屬于第9類危險品，其在包裝、運輸等方面相比普通貨物通關監管環節更嚴、安全要求更高。以往受限于廣澳碼頭資質問題，企業只能舍近求遠，運輸成本大幅上升。為支持出口企業搶灘海外市場，汕頭海關所屬廣澳海關以“四下基層”為抓手，深入調研了解企業的通關需求。為保障企業首單鋰電池出口安全順暢通關，廣澳海關向企業宣講進出口危險品監管、運輸相關要求等政策法規，幫助企業掌握鋰電池等危險品的包裝要求、申報流程，指導企業正確規范進行進出口危險品申報，保障危險貨物的運輸安全。

【重點事件】茂名市兩個億元級項目意向簽約，推動現代化產業結構優化升級

3月12日，茂名市電白區人民政府與廣東三翼新能源科技有限公司、中達科研（廣東）新能源技術有限公司就鋰電池生產基地項目，與東莞市恒生電源科技有限公司就新能源鋰電池和新能源五金制造項目分別簽署了合作意向書。

兩個項目均計劃落地馬店河新型儲能產業園。其中，三翼公司與中達科研公司擬合作投資鋰電池生產基地，意向整體租賃標準廠房，項目投資額預計為2億元。恒生公司擬購地建設廠房，項目投資額預計為1.6億元。兩個項目建成投產后，將進一步提升電白區乃至茂名市制造業發展水平，推動現代化產業結構優化升級。

【重點事件】廣州市人民政府將完善從鋰礦、基礎鋰電原材料生產到電池生產、充換電服務（包括充電樁、換電站）等縱向一體化的產業鏈

3月13日，廣州市人民政府新聞辦公室召開2024全國兩會代表委員媒體交流分享會。廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞在會上說，廣汽集團將加快固態電池、國產化車規級芯片和智能駕駛等關鍵技術突破，加快氫能、V2G（汽車和電網融合）關鍵技術、飛行器等前瞻技術研究，努力以新技術培育更多新產品、新服務、新業態、新動能。

鞏固擴大產業領先優勢，同時加快布局能源生態，完善從鋰礦、基礎鋰電原材料生產到電池生產、充換電服務（包括充電樁、換電站）等縱向一體化的產業鏈，為廣東新能源汽車發展奠定堅實基礎。

【重點技術】杭叉集團申請鋰電池監管系統專利，實現統一、通用的鋰電池的監管

3月12日消息，據國家知識產權局公告，杭叉集團股份有限公司申請一項名為“一種鋰電池監管系統“，公開號CN117692268A，申請日期為2023年11月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種鋰電池監管系統，包括連接件，與鋰電池的CAN總線相連，以獲取整車電池管理系統所傳輸的國標報文；解析模塊，解析所述國標報文，以得到對應的解析結果；顯示屏，根據預設顯示策略針對性顯示所述解析結果；供電模塊，為系統提供穩定的電壓，本發明基于連接件，以獲取整車電池管理系統所傳輸的國標報文，從而對國標報文進行解析并顯示，通過整車端國標報文代替原本調試端各個廠家上位機所使用的不同的內網報文，而因為整車端BMS所使用的國標報文采用的是統一的國家標準，不會因為新能源汽車品牌的不同而變化，從而解析該國標報文，繼而實現統一、通用的鋰電池的監管。

【重點技術】車和家申請鋰離子電池內阻分解專利，便于針對性的改善阻抗

3月15日消息，據國家知識產權局公告，北京車和家汽車科技有限公司申請一項名為“鋰離子電池內阻分解方法、裝置、電子設備及存儲介質“，公開號CN117706362A，申請日期為2022年9月。

專利摘要：本公開提供了一種鋰離子電池內阻分解方法、裝置、電子設備及存儲介質，包括：在預設分解條件下確定鋰離子電池的交流內阻、直流電阻序列、鋰離子電池的EIS阻抗值；在直流電阻序列中查取與EIS阻抗值匹配的目標直流電阻；在直流電阻序列中查取與交流內阻相等的直流電阻，作為鋰離子電池的歐姆內阻，基于目標直流電阻、交流內阻計算得到鋰離子電池的電化學極化內阻，基于目標直流電阻、直流電阻序列計算得到鋰離子電池在預設時長內的濃差極化內阻；將歐姆內阻、電化學極化內阻和濃差極化內阻確定為鋰離子電池的內阻分解結果。本公開僅根據DCR和ACR測試結果便能分解出電池內阻的關鍵影響因素，便于針對性的改善阻抗。

【重點技術】寧德新能源申請二次電池及電子裝置專利，提高電池安全性

3月16日消息，據國家知識產權局公告，寧德新能源科技有限公司申請一項名為“一種二次電池及電子裝置“，公開號CN117712507A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本申請提供了一種二次電池及電子裝置。二次電池包括電極組件，電極組件包括正極極片，正極極片包括正極集流體、熱敏材料層和至少一層的正極材料層，正極極片的遠離正極集流體的表面設置有正極材料層，熱敏材料層包括第一正極活性材料和負溫度系數材料，熱敏材料層的室溫電阻R。

【重點技術】億緯鋰能申請蓋板組件以及電池專利，解決現有蓋板組件電阻較大，焊接困難的技術問題

3月16日消息，據國家知識產權局公告，億緯鋰能申請一項名為“一種蓋板組件以及電池“，公開號CN117712581A，申請日期為2023年12月。

專利摘要：本發明提供一種蓋板組件以及電池，所述蓋板組件包括頂蓋和連接組件，所述連接組件包括連接片，所述連接片的材質為鋁；所述頂蓋設于所述連接片上，所述頂蓋包括芯材和位于所述芯材外的外層，所述芯材通過所述外層焊接于所述連接片，所述芯材的材質包括銅，所述外層的材質包括鎳。本發明旨在解決現有蓋板組件電阻較大，焊接困難的技術問題。

【重點企業】雅化集團與澳洲礦商簽訂承購協議，確保未來三至七年鋰精礦穩定供應

3月12日晚間，雅化集團與澳大利亞鋰礦生產商Pilbara Minerals Ltd.(以下簡稱“Pilbara”)的全資子公司Pilgangoora Operations Pty Ltd.(以下簡稱“Pilgangoora”)簽訂了《鋰輝石精礦承購協議》(以下簡稱“承購協議”)，公司將在2024年至2026年期間向Pilgangoora采購鋰輝石精礦。

承購協議顯示，Pilgangoora2024年向雅化集團供應鋰輝石精礦2萬噸至8萬噸，2025年至2026年期間每年均向雅化集團供應鋰輝石精礦10萬噸至16萬噸。且協議有效期為2024年1月1日至2026年12月31日。經雙方書面同意，供應期限最多可延長2次，每次延長時間為2年，從當時的供應結束日期開始。

雅化集團表示，上述承購協議的簽署為公司現有鋰鹽產能的釋放和未來產能的擴張提供又一鋰資源保障渠道，能確保鋰精礦3年至7年的穩定供應。隨著該協議的有效履行，能夠更好地滿足公司生產需求，為下游國內外客戶提供較好的訂單保證，將對公司經營成果產生積極作用。

【重點企業】億緯鋰能V圓柱電池18條生產線全部達產，其中荊門13條，產能15億瓦時

3月13日，億緯鋰能V圓柱電池達產儀式在“華中鋰電之都”荊門舉行。當天，億緯鋰能18條V圓柱電池生產線全部滿產運行，其中13條在荊門。

億緯鋰能V圓柱電池項目2015年啟動，經過5次擴產擴建，已建成18條生產線，最大年產能達15億只。V圓柱電池容量高、循環壽命長且便于攜帶，廣泛用于電動工具、清潔設備、智能家居、智慧醫療等領域，累計銷量超22億只。近年來，億緯鋰能荊門基地V圓柱電池項目發展迅猛。目前，荊門基地V圓柱電池項目共有13條產線，年產能達15GWh（億瓦時），有力帶動了荊門千億鋰電產業的發展。

【重點企業】東方電熱“年產2萬噸預鍍鎳鋰電池鋼基帶項目”已投產，并生產出合格的預鍍鎳產品

3月13日，東方電熱“年產2萬噸預鍍鎳鋰電池鋼基帶項目”已投產并生產出合格的預鍍鎳產品。

【重點企業】信宇人中標4.4億元鋰電池產業基地設備采購及安裝項目

3月13日晚間，信宇人中標安徽新橋投資開發有限公司“50Gwh鋰電池產業基地（新能源電池標準化廠房）一期設備采購及安裝項目第一標段”的項目。

此次項目采購正、負極高速分散攪拌；正、負極涂布機；正、負極分輥分一體機；極耳壓平；接觸式真空烘烤箱等全極耳5GWH設備等。項目金額合計4.4億元。合同簽訂之日起180天內完成供貨、安裝、調試、驗收等全部工作。

【重點企業】雄韜股份京山鋰電池生產基地，目前一期、二期已投入使用

3月14日，雄韜股份在投資者互動平臺回復提問時表示，公司京山鋰電池生產基地，目前一期、二期已投入使用，三期按計劃推進中。

【重點企業】中國寶安子公司擬增資印尼貝特瑞并建設鋰電池負極材料二期項目

3月14日晚間，中國寶安全資子公司貝特瑞香港公司擬與STELLAR公司簽署《年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目合資協議之補充協議》，共同增資印尼貝特瑞，并建設年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目，預計項目總投資約2.99億美元。此次增資，貝特瑞香港公司擬增資6279萬美元，STELLAR公司擬增資4186萬美元，增資完成后，貝特瑞香港公司仍持有合資公司60%股權。

【重點企業】新中能源鋰離子電池工廠二期項目奠基，投產后年產值將達15億元人民幣

3月15日，蘇州新中能源科技有限公司鋰離子電池工廠二期項目在常熟經開區開工奠基。

新能源產業是常熟“3+5+2”產業體系中的重要組成部分，也是常熟在蘇州大市范圍內的優勢產業。蘇州新中能源科技有限公司由新加坡新中能源控股有限公司投資成立，主要從事新能源商用車輛和儲能系統鋰電池的研發、生產和銷售。此次開工的新中能源鋰離子電池二期項目計劃總投資1億美元，利用現有廠區空地，建設約3.5萬平方米生產廠房，新增年產2GWH鋰離子電池，投產后年產值將達15億元人民幣。

【重點企業】寧德時代：首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品將于2024年下半年量產

3月17日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，寧德時代（上海）智能科技有限公司董事總經理楊漢兵透露，寧德時代的第一個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品將于2024年下半年量產。“搭載115度的三元鋰電池滑板底盤的汽車能夠行駛1012公里，而其他友商車廠可能需要15度電、16度電形式100公里。在氣溫零下7度時，很多新能源車輛的續航里程會下降40%左右，而寧德時代現在做到了續航里程只下降33%，下一步的目標是要做到只下降30%。”目前，寧德時代在積極推動滑板底盤的標準化工作，希望得到行業上下游的合作伙伴一起參與。