受疫情等多重因素影響，今年以來中國汽車工業的良好發展勢頭在3月份受阻。今年3月份，汽車產銷數據分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%。

2016-2022年1-3月中國汽車產銷量

資料來源：中汽協、智研咨詢整理

針對3月份整體產銷數據的下滑，主要受疫情影響，汽車制造商的生產能力在一定程度上有所降低，部分車企甚至不得已減產、停產；而在產品消費上，疫情影響消費者購車能力和信心，消費動能明顯不足。展望全年形勢，受宏觀經濟影響，汽車行業發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，穩增長的任務十分艱巨。

3月份汽車產銷下滑

靜待大環境改善

2022年1月份和2月份，汽車累計產銷同比增長分別為8.8%和7.5%。到了3月份，汽車產銷分別同比下降9.1%和11.7%，由此看出，今年以來連續兩個月產銷同比增長的勢頭被打斷。而受3月份數據拖累，整個一季度，汽車累計產銷分別為648.4萬輛和650.9萬輛，僅同比增長2.0%和0.2%。

中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示：“雖然年初汽車產銷迎來開門紅，但隨著一系列因素影響，包括動力電池原材料價格上漲、燃油價格上調、芯片供應短缺、國內疫情反復等，給行業平穩、有序、健康發展帶來新問題、新挑戰，也將對全年銷量走勢乃至后續產業升級轉型的進程產生影響。”

盡管汽車產銷在3月份實現同比下降，乘用車則呈現出一定程度的增長態勢。乘用車3月份產銷分別完成188.1萬輛和186.4萬輛，環比分別增長22.4%和25.1%；在1月份至3月份，乘用車產銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分別增長11.0%和9.0%。

3月份我國動力電池裝車量共計21.4GWh，同比上升138%，環比上升56.6%；1月份至3月份，動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%。

國內多地疫情反撲，大眾、特斯拉等國內工廠相繼停產，未停產的公司在生產、物流效率等方面也受到不同程度的沖擊，原材料成本仍處高位，產業鏈經營壓力大。目前看影響會持續到4月份，靜待大環境改善。

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