一、日系汽車優勢

    “日系車”泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。

日系品牌轎車之所以能夠領先中國市場，主要有以下幾個原因：

資料來源：智研咨詢整理

    日本車市也曾經歷了下挫、停滯。但當下的日本汽車，已經是它跺跺腳、地球也要抖三抖的存在。

日本汽車發展歷程

資料來源：智研咨詢整理

    二、日本汽車發展現狀

    1、日本汽車產量、銷量、出口量

    汽車產業是日本的主導產業，也是對外貿易和投資的主要商品之一。過去數十年來，日本汽車在海外的銷量及產量一直保持著高速增長。

    據國際汽車制造商協會數據顯示：2017年日本汽車產量969.07萬輛，銷量523.42萬輛；2018年日本汽車產量972.96萬輛，銷量527.21萬輛；2019年日本汽車產量968.43萬輛，銷量519.52萬輛。

2014-2019年日本汽車產銷量情況

資料來源：國際汽車制造商協會、智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車整車制造行業市場研究及發展趨勢研究報告》

    日本汽車產業發展較早，技術競爭力強，在上世紀60年代壟斷了國內市場之后就開始迅速開拓海外市場，國際化戰略取得了巨大成功。1998年的時候，日本汽車品牌在海外的產量為500萬輛，而國內產能則達到了1000萬輛，其中50%用于出口；2018年日本汽車海外產量達到了2000萬輛，國內產能1500萬輛中有60%用于出口。

    日本汽車出口量穩定增長，2018年日本汽車出口量481.75萬輛；2019年日本汽車出口量481.81萬輛。

2015-2019年日本汽車出口量情況

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2、乘用車產量、銷量及出口量分析

    2014-2019年日本乘用車產銷量比較穩定，2017年日本乘用車產量834.78萬輛，銷量438.64萬輛；2018年日本乘用車產量835.82萬輛，銷量439.12萬輛；2019年日本乘用車產量832.88萬輛，銷量430.11萬輛。

2014-2019年日本乘用車產量、銷量情況

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    日本汽車工業一直在全球范圍內有著不小的影響力，日本乘用車出口占據日本汽車業較大市場，2017年日本乘用車出口量421.84萬輛；2018年日本乘用車出口量435.78萬輛；2019年日本乘用車出口量437.26萬輛。

2015-2019年日本乘用車出口量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2018年日本普通型、小型、輕型乘用車產量分別為525.52萬輛、160.52萬輛、149.79萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車銷量分別為158.28萬輛、131.26萬輛、149.57萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車出口量分別為412.01萬輛、23.07萬輛、0.70萬輛。

    2019日本普通型、小型、輕型乘用車產量分別為531.72萬輛、153.84萬輛、147.32萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車銷量分別為158.63萬輛、123.55萬輛、147.92萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車出口量分別為413.81萬輛、23.14萬輛、0.32萬輛。

2014-2019年日本普通型、小型、輕型乘用車產量、銷量、出口量情況

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    二、日本汽車工業海外拓展的策略及發展方向

    汽車工業在全世界范圍內已經發展了100多年才有了現在成熟的產品以及市場，靠的是全世界范圍內各大車企持續不斷的良性競爭，不斷研發新技術，總結經驗推出新產品，才有了現在汽車工業的輝煌。

    日本汽車產業成功之處是在吸收先進技術后，始終堅持自主創新的發展模式，最后達到世界一流并引領世界潮流。

    日本汽車產業發展較早，技術競爭力強，在上世紀60年代壟斷了國內市場之后就開始迅速開拓海外市場，國際化戰略取得了巨大成功。

日本汽車產業海外拓展的策略分析

資料來源：智研咨詢整理

    如今，日本為汽車工業體系內技術支撐以及人員儲備最為雄厚的國家之一，如今大力開發新能源車型，對全世界新能源汽車領域會起到一個強力的推動作用。

    未來幾年日本的純電動(EV)車型逐漸引入國內后，相信會刺激各大自主品牌新能源車企進行大幅的技術革新，推動自主品牌新能源技術的進步，從而衍生出更多更好的純電動（EV）汽車產品甚至降低純電動（EV）車型售價、以應對外來車型在國內新能源市場的競爭。