2019年中國地鐵運營里程及在建長度統計[圖]

地鐵游震 2020-10-14 05:39 來源：智研咨詢

地鐵，也簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市軌道交通系統。但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

地鐵建設涉及產業鏈較為龐大：其包括，設計、施工、原材料、機械設備、運營管理等多個產業。

地鐵建設產業鏈

資料來源：智研咨詢整理

1863年1月10日，世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，牽引動力為蒸汽機車。1890年，第一條電氣化地鐵開通，地鐵進入電力牽引時代，由于環境條件改善，地鐵顯示了強大的生命力:對促進經濟社會發展、優化城市空間布局、轉變交通運輸模式、提高市民出行質量、節約能源改善環境等方面都具有十分重要的意義。

地鐵交通的優勢

資料來源：智研咨詢整理

從整體上來講，我國城市地鐵建設歷程主要包括三個階段：第一階段：起始階段（1965年7月1日）北京成功建設了我國第一條地鐵，但是受制于我國當時的社會發展以及建設技術，當時地鐵建設沒有實現持續發展，這條鐵路在1969年10月正式建成，全程長度達到23.6km。第二階段：發展階段（改革開放~上世紀九十年代初期）。在該時期，我國上海和廣州等幾大城市陸續開始規劃和建設地鐵，掀起了我國一場地鐵建設風潮。但是由于地鐵項目建設造價比較高，當時相應的建設標準和要求也具有很大盲目性，所以當時我國國務院暫停了地鐵項目的審批。其三階段：發展高潮階段（1998年~至今）。隨著我國國家政策的制定，各大城市都鼓勵建設地鐵交通，期間我國許多城市又開始重新進行地鐵項目申報，使得該期地鐵建設速度遠超于三十年之前的建設速度。

城市地鐵建設發展歷程

資料來源：智研咨詢整理

隨著國內地鐵修建熱潮的盛行，越來越多的城市開始建設自己的城市地鐵網絡，地鐵建設為城市經濟的發展提供了充足的動力，也正因如此，地鐵經濟理念逐步地發展起來。2019年全國鐵路固定資產投資完成8029億元，投產新線8489公里，其中高速鐵路達到5474公里。

2013-2019年中國鐵路固定資產投資完成情況

資料來源：2019年鐵道統計公報、智研咨詢整理

智研咨詢發布的《2020-2026年中國地鐵系統行業市場分析預測及投資風險預測報告》顯示：2019年我國城市軌道交通線路長度達到了6736.2公里，其中，地鐵線路長度達到5180.6公里，占比76.91%。

2011-2019年中國地鐵運營線路長度及占比城市軌道運營線路長度比重

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

目前二線城市地鐵總運營公里數最大，達到4071公里；其次是一線城市，地鐵總運營線路為2394公里。其中二線城市2019年地鐵新增運營里程713公里，一線城市新增135公里。

2019年各城市地鐵運營情況統計匯表

序號	城市	地鐵線路條數：條	地鐵線路長度：公里	地鐵平均旅行速度：公里/小時	配屬地鐵列車：列	地鐵客運量：萬人次	地鐵客運周轉量：萬人公里	地鐵客運強度：萬人次/日公里
1	北京	20	637.6	37.7	1001	394318.4	3489324.1	1.69
2	上海	15	669.5	37.7	898	386885.4	3548789	1.58
3	天津	5	178.7	33.5	178	47037.2	348834.2	0.72
4	重慶	7	230	42.6	223	61034.4	559043	0.73
5	廣州	13	489.4	40.1	510	328830.3	2630755	1.76
6	深圳	8	304.4	36.3	384	178044.8	1533268.4	1.72
7	武漢	9	338.4	36.5	435	123959.2	1001324.9	1.00
8	南京	5	176.8	38.5	203	104165.7	754940.5	1.61
9	沈陽	2	87.2	32.4	90	36765.3	280910.2	1.23
10	長春	2	38.7	33.6	44	11503.6	63673	0.82
11	大連	2	54.1	33.1	58	13934	111633.6	0.71
12	成都	7	302.2	37.5	410	139942.8	1141054.3	1.38
13	西安	5	158	37.8	203	94554.1	704611.8	1.65
14	哈爾濱	2	30.3	29.5	31	10360.9	67076.1	0.94
15	蘇州	4	165.9	32.8	173	36168.5	260047	0.60
16	鄭州	4	151.7	34.8	151	41120.8	353893	0.84
17	昆明	3	88.7	42.4	82	21404.6	209335.8	0.66
18	杭州	4	130.9	32.9	174	63402	545606.3	1.30
19	佛山	/	21.5	/	/	/	/	/
20	長沙	3	81.9	32.4	87	33392	227931.3	1.22
21	寧波	3	91.3	36.7	78	16681.3	126821.7	0.55
22	無錫	2	58.8	34.5	51	10966.4	80682.6	0.51
23	南昌	2	60.4	32	61	17502.1	124999.4	0.79
24	蘭州	1	25.5	33.6	26	3249.9	29114.2	0.66
25	青島	2	48.9	32.7	62	15585.2	114073.4	0.87
26	福州	2	53.4	32.2	59	10733.9	75336.9	0.63
27	東莞	1	37.8	53.8	20	5375.6	69062.2	0.39
28	南寧	3	80.9	34.4	79	27383.3	269219	0.99
29	合肥	3	89.5	31.8	99	17981.6	138766.6	0.77
30	石家莊	2	38.4	33.4	44	9571.8	56215	0.68
31	貴陽	1	34.8	33.9	34	5063.5	52352.5	0.40
32	廈門	2	71.9	36.8	79	5813.9	60219.1	0.42
33	烏魯木齊	1	26.8	33.6	26	2552.1	22230.4	0.32
34	濟南	2	47.7	41.8	42	573.5	5984.5	0.10
35	常州	1	34.2	35	36	1009.8	8464.4	0.28
36	徐州	1	21.8	32.4	23	743	5327.5	0.36
37	呼和浩特	1	21.7	30.4	24	19.9	104.4	0.31
2019總計/平均		150	5179.6	35.6	6178	2277630.6	19071025.3	0.87

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

我國地鐵建設主要由大型國有施工企業承包,例如中鐵建、中交建等,隨著我國城市軌道交通市場的不斷擴大、建成里程的不斷增長,其相關技術已經較為成熟。2019年我國城軌在建線路長度達6902.5公里，其中地鐵在建線路長度為5943公里，占城軌在建線路里程的86.1%。

2015-2019年中國地鐵在建線路長度

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

目前，中國城市中地鐵的發展具有良好的外部經濟環境條件和內部政策的支持，同時得到人民群眾的大力支持。北上廣等經濟發達城市的地鐵建設事業取得了巨大成績，為后續工作的展開積累了豐富的經驗。地鐵建設的可持續發展要求我們從訂制科學適宜的標準流程入手，加大建設資金投入，放開政策，鉆研科技，提高具有我國自主知識產權的地鐵項目比例，降低工程成本，確保有效提高地鐵建設效率，夯實建筑質量。

本文采編：CY231