地鐵1號(hào)線最西端的神秘“隱藏車站”——福壽嶺站即將啟用。市發(fā)展改革委近日批復(fù)地鐵1號(hào)線福壽嶺站啟用改造工程項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)，工程將對(duì)地鐵1號(hào)線既有福壽嶺站進(jìn)行適當(dāng)裝修翻新，設(shè)備設(shè)施更新、增加和改造。該工程已列入2021年重點(diǎn)工程計(jì)劃，翻新改造年內(nèi)啟動(dòng)。

    在許多老北京人和地鐵迷心中，福壽嶺站堪稱北京“最神秘的地鐵站”。此前曾有網(wǎng)友探訪，在地鐵蘋果園站下車后乘坐489路等公交車在福壽嶺站下車便能看到這座老地鐵站的地上部分。

    其實(shí)，福壽嶺地鐵站建成已有50多年，但一直沒有投用，也沒有出現(xiàn)在北京地鐵的運(yùn)營圖上。“福壽嶺站位于1號(hào)線蘋果園站西北方向，1969年建成。”市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此次改造后福壽嶺站將列入1號(hào)線的正式運(yùn)營線路，對(duì)市民開放，方便周邊居民出行。

    這座車站即將揭開神秘面紗。2021年2月，本市2021年重點(diǎn)工程計(jì)劃公布，其中就包括地鐵1號(hào)線福壽嶺站啟用改造工程。規(guī)劃披露，工程將把地面結(jié)合地塊與公交綜合規(guī)劃，新建地鐵建筑約2430平方米，預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)，主要包括兩方面：一是對(duì)地下車站進(jìn)行裝修翻新，更新和改造部分設(shè)備設(shè)施；二是將新建安檢廳和設(shè)備用房，并同步設(shè)置安檢、售檢票閘機(jī)等相關(guān)設(shè)備設(shè)施。本市還將建設(shè)福壽嶺公交中心站，建設(shè)規(guī)模約8000平方米。

    50多年前建成的車站，相關(guān)設(shè)施還能滿足今天的客流需要嗎？據(jù)了解，改造工程在優(yōu)化客流流線和功能布局方面做了精心設(shè)計(jì)。“考慮到福壽嶺站為1號(hào)線終點(diǎn)站，且為側(cè)式站臺(tái)，將把乘客進(jìn)出站流線分別布置在樓宇兩側(cè)，并提前細(xì)化標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，避免乘客走錯(cuò)站臺(tái)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，便民服務(wù)設(shè)施會(huì)集中設(shè)置在乘客走行流線兩側(cè)，提升使用體驗(yàn)。

    福壽嶺站啟用改造工程將與新建福壽嶺公交中心站一體化設(shè)計(jì)、分步推進(jìn)，有利于進(jìn)一步提升石景山區(qū)北部公共交通服務(wù)水平，尤其將顯著提升北京·銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園公共交通服務(wù)水平。

    “地鐵1號(hào)線福壽嶺站距銀保園直線距離約1.2公里。”市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地鐵車站啟用后，配套公交場(chǎng)站同步建成，市民乘坐地鐵1號(hào)線出站，換乘公交車，約7分鐘可到達(dá)產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)園入駐人員出行提供便利，支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。福壽嶺站周邊居住、教育等功能較為密集，車站啟用后，可助力附近居民綠色出行。