一、概述
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行,位于中心城區的線路基本設在地下隧道內,中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上,英語為metro(undergroundrailway、subway)。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro),中國臺灣地鐵稱之為“捷運”(Rapidtransit)。
地鐵的優點和缺點
資料來源:智研咨詢整理
二、建設現狀
近年來,中國經濟發展水平不斷提高,發展質量穩中求進,過快的城市化速度導致城市規模擴展迅速,城鎮人口急劇增加。隨著我國的基建事業的大力發展,生活必備設施變得更加完備,這種變化從人們出行方式的轉變可見一斑。作為一種高效且相對環保低碳的公共交通,地鐵出行一直受到極大關注。由于人們消費水平持續增加,小汽車走進千家萬戶,道路交通壓力也在汽車增長的同時增加,在早晨和晚上的高峰時段道路擁堵尤為嚴重。為了使這一問題得到有效改善,地鐵運輸應充分發揮自身運量大、班次多的優勢,豐富運輸手段,服務公眾。地鐵的開放使得城市的結構劃分和具體區域作用的實現發生了巨大轉變,因此優化其結構劃分有相當的必要性。地鐵的統籌發展在高效緩解城市交通擁擠現象的同時可以促進與之匹配的相關產業繁榮,在新經濟發展模式的探索和第三產業的快速崛起中發揮關鍵作用。地鐵的建設將使城市居民更容易出行,大大提高城市發展水平,讓生活更美好,是繁榮經濟的堅實地基。
1、線路數量
智研咨詢發布的《2021-2027年中國地鐵行業發展現狀調查及投資戰略規劃報告》數據顯示:2020年中國地鐵線路總計182條,其中北京地鐵線路數量為20條,全國排名第一;上海地鐵線路數量為16條,全國排名第二;廣州地鐵線路數量為13條,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵線路數量統計(條)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年北京地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的10.99%,占比最大;上海地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的8.79%;廣州地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的7.14%;成都地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的6.59%;深圳地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的6.04%;武漢地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的4.95%;西安地鐵線路數量占全國地鐵線路總數量的4.40%。
2020年中國各城市地鐵線路數量占比
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2、運營線路長度
近年來中國地鐵運營線路長度逐年增加,2020年中國地鐵運營線路長度達6280.8公里,較2019年增加了1100公里,同比增長21.24%。
2014-2020年中國地鐵運營線路長度統計
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
總體來看中國地鐵運營線路長度占全國城市軌道交通運營線路總長度的比例呈增長趨勢,2020年中國地鐵運營線路長度占全國城市軌道交通運營線路總長度的78.81%,較2014年的74.41%增長了4.40%。
2014-2020年中國地鐵運營線路長度占全國城市軌道交通運營線路總長度的比例
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年上海地鐵運營線路長度為693.8公里,全國排名第一;北京地鐵運營線路長度為653公里,全國排名第二;成都地鐵運營線路長度為518.5公里,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵運營線路長度統計(公里)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年上海地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的11.05%,占比最大;北京地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的10.40%;成都地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的8.26%;廣州地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的8.05%;深圳地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的6.54%;武漢地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的5.39%;杭州地鐵運營線路長度占全國地鐵運營線路長度的4.79%。
2020年中國各城市地鐵運營線路長度占比
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
3、新增運營線路長度
2020年中國地鐵新增運營線路長度達1100.2公里,較2019年增加了312公里,同比增長39.53%。
2018-2020年中國地鐵新增運營線路長度統計
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
中國地鐵新增運營線路長度占全國城市軌道交通新增運營線路總長度的比例逐年攀升,2020年中國地鐵新增運營線路長度占全國城市軌道交通新增運營線路總長度的89.19%,較2018年的64.59%增長了24.60%。
2018-2020年中國地鐵新增運營線路長度占全國城市軌道交通新增運營線路總長度的比例
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
4、列車數量及旅行速度
2020年中國地鐵配屬列車數量達7424列,其中北京地鐵配屬列車數量為1037列,全國排名第一;上海地鐵配屬列車數量為1023列,全國排名第二;成都地鐵配屬列車數量為636列,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵配屬列車數量統計(列)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年北京地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的13.97%,占比最大;上海地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的13.78%;成都地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的8.57%;廣州地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的7.18%;深圳地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的6.96%;武漢地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的5.86%;杭州地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的4.38%;西安地鐵配屬列車數量占全國地鐵配屬列車數量的4.32%。
2020年中國各城市地鐵配屬列車數量占比
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年中國地鐵平均旅行速度為36公里/小時,其中東莞地鐵平均旅行速度為53.8公里/小時,局全國最高值;成都地鐵平均旅行速度為44.4公里/小時;濟南地鐵平均旅行速度為41.8公里/小時。
2020年中國各城市地鐵平均旅行速度統計(公里/小時)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
5、客流量及客運強度
2020年中國地鐵客運總量達1692448萬人次,其中上海地鐵客運總量為282487.8萬人次,全國排名第一;廣州地鐵客運總量為240145.1萬人次,全國排名第二;北京地鐵客運總量為227394.9萬人次,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵客運總量統計(萬人次)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年中國地鐵客運周轉量達14170163萬人公里,其中上海地鐵客運周轉量為2608529.2萬人公里,全國排名第一;北京地鐵客運周轉量為2086951.2萬人公里,全國排名第二;廣州地鐵客運周轉量為1926806.7萬人公里,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵客運周轉量統計(萬人公里)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
2020年中國地鐵客運強度為0.57萬人次/日公里,其中廣州地鐵客運強度為1.24萬人次/日公里,局全國最高水平;深圳地鐵客運強度為1.16萬人次/日公里;上海地鐵客運強度為1.12萬人次/日公里。
2020年中國各城市地鐵客運強度統計(萬人次/日公里)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
6、在建線路長度
2020年中國地鐵在建線路長度達5662.2公里,其中成都地鐵在建線路長度為391.4公里,全國排名第一;北京地鐵在建線路長度為364.7公里,全國排名第二;天津地鐵在建線路長度為321.7公里,全國排名第三。
2020年中國各城市地鐵在建線路長度統計(公里)
資料來源:中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理
三、未來發展戰略
當前我國處于經濟發展轉型期,為了環保事業的展開和保護城市土地資源及其他重要資源的要求,保障中國交通工程的可持續發展,更有必要開發地鐵交通來發展城市縱向使用空間,并努力成為城市必不可少的交通出行手段,這樣才符合成為未來的城市發展趨勢。
城市地鐵建設未來發展戰略
資料來源:智研咨詢整理


2023-2029年中國地鐵行業市場運營態勢及未來趨勢研判報告
《2023-2029年中國地鐵行業市場運營態勢及未來趨勢研判報告》共七章,包含地鐵行業周邊商業潛力分析,中國地鐵行業代表性企業分析,中國地鐵行業投融資分析與建議等內容。



