內(nèi)容概況：近年來，國家持續(xù)加大對鐵路行業(yè)尤其是對高速鐵路的建設(shè)力度，我國高速鐵路營業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升，2017年，我國提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。在國家政策推動下，我國高鐵里程逐年增長，并且已成為億萬級流量的入口，覆蓋人數(shù)快速增加。據(jù)資料顯示，2022年我國高鐵營業(yè)里程為4.2萬公里，同比增長5%；新建里程2082公里，同比下降4%。

關(guān)鍵詞：高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢

一、概述

高鐵，即高速鐵路的簡稱，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

二、行業(yè)政策

國家高度重視高鐵發(fā)展，營業(yè)里程數(shù)仍有較大提升空間。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2025年，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，2035年全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到20萬公里，其中高速鐵路7萬公里，相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來，隨著高鐵建設(shè)的進(jìn)一步完善和人民收入水平提升，高鐵有望承擔(dān)更大比重的鐵路客運(yùn)功能。

三、發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，國家持續(xù)加大對鐵路行業(yè)尤其是對高速鐵路的建設(shè)力度，我國高速鐵路營業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升，2017年，我國提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。在國家政策推動下，我國高鐵里程逐年增長，并且已成為億萬級流量的入口，覆蓋人數(shù)快速增加。據(jù)資料顯示，2022年我國高鐵營業(yè)里程為4.2萬公里，同比增長5%；新建里程2082公里，同比下降4%。

從動車組產(chǎn)量方面來看，近年來，我國動車組產(chǎn)量整體呈下降趨勢，主要原因是隨著我國高鐵網(wǎng)建設(shè)的不斷完善和擴(kuò)張，高鐵線路基本覆蓋了我國大部分地區(qū)，使得新建或改造高鐵線路的需求減少，進(jìn)而使得動車組的訂單量下降。此外，隨著我國高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，動車組的性能和品質(zhì)也在不斷提升，部分舊型號的動車組被淘汰或更新，也一定程度上導(dǎo)致了動車組的產(chǎn)量的下降。據(jù)資料顯示，2022年我國動車組產(chǎn)量為760輛，同比下降25.6%。

從動車組保有量方面來看，隨著我國高鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，近年來我國高鐵動車組保有量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，2022年我國動車組保有量為33554輛，同比增長1%。其中，國家鐵路動車組保有量占比為96.5%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國高鐵行業(yè)市場運(yùn)營格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》

四、重點(diǎn)企業(yè)

中國中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。公司始終在中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)處于領(lǐng)先地位，是全球最大的建筑工程承包商之一，業(yè)務(wù)涉及鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、港口航道、機(jī)場碼頭等工程領(lǐng)域。公司在中國鐵路基建領(lǐng)域、城市軌道交通基建領(lǐng)域均為最大的建設(shè)集團(tuán)，擁有中國唯一的高速鐵路建造技術(shù)國家工程研究中心、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，代表著中國鐵路、橋梁、隧道、軌道交通建造方面最先進(jìn)的技術(shù)水平。同時，公司是“一帶一路”建設(shè)中主要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力量之一，是“一帶一路”代表性項(xiàng)目中老鐵路、印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、孟加拉帕德瑪大橋的主要承包商。據(jù)資料顯示，2022年公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)營收為9835.33億元，同比增長6.51%，毛利率為8.42%。

五、發(fā)展趨勢

相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃大力支持。行業(yè)及下游行業(yè)是我國軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，受國家多項(xiàng)政策支持。《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《中國制造2025》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》等多項(xiàng)國家重要政策對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備及核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域做出了明確規(guī)劃，鼓勵、支持上述領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步，對軌道交通車輛配件制造行業(yè)以及企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

行業(yè)市場需求的持續(xù)擴(kuò)大。未來較長時間內(nèi)，全球尤其是以中國為代表的發(fā)展中國家的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對機(jī)車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長，勢必也將拉動高鐵及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步增長，進(jìn)而推動行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)水平提升促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。現(xiàn)階段，科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快，下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展對電力電子等相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來重要發(fā)展方向。技術(shù)水平的提升，加速了相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為技術(shù)密集型的企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。技術(shù)水平提升促進(jìn)了行業(yè)的進(jìn)步，而且對下游行業(yè)的發(fā)展需求起到了正激勵的效果，因此有利于行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發(fā)布的《中國高鐵行業(yè)市場運(yùn)營格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。