基于為新能源汽車行業內領先企業提供專精特新市占率申報指標提供依據，智研咨詢特推出《2025年新能源汽車行業市場規模及主要企業市占率分析報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》旨在深入、具體、細致、完善地論證和評估國內外行業市場規模、主要企業業務收入和市占率情況，為行業內領先企業申報專精特新“小巨人”、單項制造冠軍等資質提供強有力的證明依據。

為確保《報告》內所涉行業、項目數據精準性以及論證分析嚴謹性，智研咨詢研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據及內容進行嚴密論證，以求數據的準確性，助力企業申報，以享受更多政策支持，擴大品牌影響力，擴展國內外客戶資源，進而助力企業更上一層樓。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的種類有很多，按照驅動方式不同，主要分為三類，包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車等，其中混合動力汽車是由兩個以上的驅動系統聯合組成，其行駛功率比較大；純電動汽車是由單一的蓄電池向電動機提供電能，以此驅動電動機的運轉，確保汽車的正常行駛；燃料電池電動汽車則與混合動力汽車、純電動汽車都不同，其產生的電能是通過氧氣和氫氣相互作用，經過一系列復雜的化學反應，最終驅動汽車行駛。2021年以來，我國新能源汽車實現了爆發性增長，2024年實現滲透率突破40%、產銷量雙超1280萬輛的里程碑，其中混動車型憑借無續航焦慮加低使用成本的核心競爭力推動市場份額躍升至40%。。

我國新能源汽車產業已形成全鏈協同擴張、需求分層滲透的立體化增長格局，在政策驅動（購置稅減免延續至2027年）、技術迭代（插混/增程技術突破虧電油耗極限）與供應鏈成熟（混動專用電池產能提升300%）三重動能推動下，2024年實現滲透率突破40%、產銷量雙超1280萬輛的里程碑，其中混動車型憑借無續航焦慮加低使用成本的核心競爭力推動市場份額躍升至40%，形成純電/混動雙輪驅動的供需格局。

目前我國新能源汽車車型結構呈現“紡錘形”特征，B級車主導市場，源于中產家庭對空間配置與智能化需求的升級，A級車近3成占比則體現城市代步剛需，而C/D級車雖占比略低卻以問界等高端品牌引領消費升級，折射出新能源技術對傳統豪華車市場的顛覆效應；產業鏈上下游聯動效應顯著，上游電池領域鈉離子/固態電池產業化加速，中游車企通過模塊化平臺縮短60%研發周期，下游充電設施車樁比持續優化，共同構建“技術突破-成本下降-市場擴容”的正向循環，推動行業從政策驅動向市場驅動的深度轉型。

全球新能源汽車產業正經歷雙極爭霸與本土崛起的結構性重構，以比亞迪為代表的中國企業依托技術縱深與產業鏈整合實現全球市場破局，其通過第五代DM技術突破油耗極限、天神之眼智駕系統建立全場景智能駕駛壁壘，疊加垂直整合模式下的成本優勢，以單月銷量超50萬輛刷新全球紀錄，2024年以全年427萬輛銷量位于全球新能源銷量第二，標志著中國汽車工業完成從技術跟隨到標準輸出的歷史性跨越；而特斯拉雖在中國市場維持8%增速，但受制于歐美市場傳統車企反攻及產品迭代滯后，全球份額有所收窄，其長期依賴的智能駕駛先發優勢正被被逐步瓦解。

目前國內新能源中國市場呈現一超多強生態，比亞迪以三分之一市占率形成絕對領跑，吉利、上汽通用五菱等本土廠商通過混動技術差異化布局搶占增量市場，理想汽車憑借增程式技術構建百萬級高端產品護城河，共同推動自主品牌市占率突破；國際層面，中國新能源軍團通過技術出海與模式創新雙輪驅動，在東盟、中東等新興市場復制技術授權加本地化生產的產業擴張路徑，倒逼歐美車企加速電動化轉型。。

隨著國家對專精特新“小巨人”企業的扶持力度不斷加大，各個企業申報意識也不斷加強，未來將會有越來越的企業投入到專精特新“小巨人”的申報行列中去。與此同時，專精特新“小巨人”的培養體系逐步完善，評價指標也更加客觀公正，通過名額愈發緊縮。申報企業需確保企業市占率和市場地位證明等相關證明材料準確、無誤，避免出現數據夸大、數據邏輯不清的情況，以免影響申報通過率。智研咨詢深耕行業研究多年，擁有經驗豐富的研究員、龐大的行研基礎和數據資源，掌握數據分析底層邏輯，助力企業提供更準確、更有說服力的市場占有率數據。

《2025年新能源汽車行業市場規模及主要企業市占率分析報告》內含專業的分析、縝密的設計以及科學的論證。是智研咨詢重要研究成果，是智研咨詢引領行業變革、寄情行業、踐行使命的有力體現，更是企業申報資質的重要依據。智研咨詢已經形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務政府、企業、金融機構等，提供科技、咨詢、教育、生態、資本等服務。

數據說明：

1：本報告核心數據更新至2024年12月（報告中非上市企業受企業信批影響，相關財務指標或存在一定的滯后性），報告預測區間為2025-2031年。

2：除一手調研信息和數據外，國家統計局、中國海關、行業協會、上市公司公開報告（招股說明書、轉讓說明書、年報、問詢報告等）等權威數據源亦共同構成本報告的數據來源。一手資料來源于研究團隊對行業內重點企業訪談獲取的一手信息數據，主要采訪對象有企業高管、行業專家、技術負責人、下游客戶、分銷商、代理商、經銷商以及上游原料供應商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關行業新聞、公司年報、非盈利性組織、行業協會、政府機構及第三方數據庫等。

3：報告核心數據基于智研團隊嚴格的數據采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統計數據的準確可靠。

4：本報告所采用的數據均來自合規渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。

智研咨詢作為中國產業咨詢領域領導品牌，以“用信息驅動產業發展，為企業投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發算法，結合行業交叉大數據，通過多元化分析，挖掘定量數據背后根因，剖析定性內容背后邏輯，客觀真實地闡述行業現狀，審慎地預測行業未來發展趨勢，為客戶提供專業的行業分析、市場研究、數據洞察、戰略咨詢及相關解決方案，助力客戶提升認知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業計劃書、產業規劃、專精特新申報等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數據，內容涵蓋政策監測、企業動態、行業數據、產品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。

報告目錄：

第1章 中國新能源汽車的發展綜述

1.1 新能源汽車的相關概述

1.1.1 新能源汽車的概念

1.1.2 新能源汽車的類型

（1）混合動力汽車

（2）純電動汽車

（3）燃料電池汽車

（4）氣體燃料汽車

（5）生物燃料汽車

（6）氫燃料汽車

（7）太陽能汽車

1.1.3 發展新能源汽車的必要性

（1）石油短缺

（2）環境污染

（3）氣候變暖

1.2 新能源汽車經濟環境分析

1.2.1 國際宏觀經濟環境分析

（1）美國經濟環境分析

（3）歐元區經濟環境分析

（4）新興國家經濟環境分析

1.2.2 國內宏觀經濟環境分析

（1）國內GDP增長分析

（2）工業經濟增長分析

（3）固定資產投資情況

（4）進出口總額及其增長

（5）貨幣供應量及其貸款

（6）制造業采購經理指數

1.2.3 行業宏觀經濟環境分析

1.3 新能源汽車政策環境分析

1.3.1 新能源汽車行業的主要政策

1.3.2 新能源汽車行業的國家標準

1.3.3 新能源汽車行業的發展規劃

1.4 新能源汽車技術環境分析

1.4.1 新能源汽車技術的發展狀況

1.4.2 “三縱三橫”的技術布局分析

1.4.3 新能源汽車的關鍵技術分析

1.4.4 新能源汽車技術路線選擇分析

（1）車用動力電池技術路線

（2）電機控制系統技術路線

（3）混合動力汽車技術路線

（4）純電動汽車的技術路線

（5）燃料電池汽車技術路線

（6）其它新能源汽車技術路線

第2章 中國新能源汽車產業鏈分析

2.1 新能源汽車的產業鏈簡介

2.2 新能源汽車電池系統分析

2.2.1 動力電池主要性能比較

2.2.2 鋰離子電池正極材料分析

2.2.3 鋰離子電池隔膜市場分析

2.2.4 鋰離子電池電解液市場分析

2.3 新能源汽車電機系統分析

2.3.1 各種電機性能比較

2.3.2 直流電機市場分析

2.3.3 永磁同步電機分析

2.3.4 異步電機市場分析

2.3.5 開關磁阻電機分析

2.4 電動汽車充電站市場分析

2.4.1 充電站的成本結構分析

2.4.2 電動汽車充電站建設情況

2.4.3 充電設備的主要企業分析

2.4.4 電動汽車充電站發展趨勢

2.4.5 電動汽車充電站規模預測

第3章 世界新能源汽車行業發展及企業市占率分析

3.1 世界新能源汽車產業政府扶持措施

3.1.1 日本促進新能源汽車產業發展的措施

3.1.2 美國促進新能源汽車產業發展的措施

3.1.3 歐盟促進新能源汽車產業發展的措施

3.1.4 其它國家新能源汽車的鼓勵政策

（1）韓國新能源汽車的鼓勵政策

（2）泰國新能源汽車的鼓勵政策

（3）加拿大新能源汽車的鼓勵政策

（4）新加坡新能源汽車的鼓勵政策

（5）愛爾蘭新能源汽車的鼓勵政策

3.1.5 國外新能源汽車發展經驗的借鑒和啟示

（1）日本、美國、歐盟經驗歸納與總結

（2）中外新能源汽車產業政策對比分析

（3）國外發展經驗對中國的借鑒與啟示

3.2 世界新能源汽車行業的發展概況

3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析

3.2.2 國際新能源汽車主流技術路線

（1）混合動力汽車（HEV）

（2）純電動汽車（EV）

（3）燃料電池電動汽車（FCEV）

（4）三大主流技術路線評析

3.2.3 世界新能源汽車發展動態分析

（1）混合動力汽車發展動態分析

（2）純電動汽車的發展動態分析

（3）燃料電池汽車發展動態分析

3.3 中國與美國新能源汽車產業及企業市占率對比

3.3.1 中國與美國生產要素對比分析

3.3.2 中國與美國需求條件對比分析

3.3.3 中美相關和支持產業對比分析

3.3.4 中美企業戰略結構和國內主要企業市占率

3.3.5 中國與美國政府和集中度對比分析

3.3.6 中國完善產業核心競爭力的機會分析

第4章 中國新能源汽車行業發展分析

4.1 中國新能源汽車行業發展概況

4.1.1 中國新能源汽車行業的發展背景

4.1.2 發展新能源汽車產業的重要意義

4.1.3 發展新能源汽車產業的優勢分析

4.1.4 新能源汽車存在的主要問題分析

4.1.5 新能源汽車產業的主要發展方向

4.2 中國新能源汽車運行態勢分析

4.2.1 新能源汽車行業的成本結構分析

4.2.2 新能源汽車行業的產銷情況分析

4.2.3 新能源汽車行業的運行態勢分析

4.2.4 新能源汽車市場的應用情況分析

4.2.5 新能源汽車與國外差距比較分析

4.3 新能源汽車示范工程運營分析

4.3.1 “十城千輛”試點示范工程運營情況

（1）北京市示范工程運營情況分析

（2）上海市示范工程運營情況分析

（3）重慶市示范工程運營情況分析

（4）長春市示范工程運營情況分析

（5）大連市示范工程運營情況分析

（6）杭州市示范工程運營情況分析

（7）濟南市示范工程運營情況分析

（8）武漢市示范工程運營情況分析

（9）深圳市示范工程運營情況分析

（10）合肥市示范工程運營情況分析

（11）長株潭示范工程運營情況分析

（12）昆明市示范工程運營情況分析

（13）南昌市示范工程運營情況分析

4.3.2 燃氣汽車示范推廣運營情況分析

（1）四川省燃氣汽車示范推廣情況

（2）重慶市燃氣汽車示范推廣情況

（3）西安市燃氣汽車示范推廣情況

（4）哈爾濱市燃氣汽車示范推廣情況

（5）烏魯木齊燃氣汽車示范推廣情況

4.4 中國新能源客車發展狀況分析

4.4.1 新能源客車的發展概況分析

（1）新能源客車的主要類型分析

（2）中國新能源客車的主要產品

（3）新能源客車技術路線發展分析

4.4.2 新能源客車的市場應用分析

（1）國外新能源客車的發展與應用

（2）國內新能源客車的發展與應用

（3）中國新能源客車市場特點剖析

（4）中國各省市電動公交車擁有計劃

4.4.3 新能源客車生產企業發展分析

（1）新能源客車生產企業調研情況

（2）新能源客車未來龍頭企業分析

（3）北汽福田新能源客車個案分析

4.4.4 新能源客車發展存在的問題

（1）新能源客車產品可靠性問題

（2）新能源客車使用成本問題

（3）新能源客車技關鍵技術發展問題

（4）新能源客車應用開發模式局限

（5）新能源技術車輛推廣使用瓶頸

4.4.5 新能源客車的發展前景展望

4.5 新能源汽車產業聯盟最新動向

4.5.1 北京市新能源汽車產業聯盟最新動向

4.5.2 吉林省新能源汽車產業聯盟最新動向

4.5.3 重慶市節能與新能源汽車產業聯盟最新動向

4.5.4 廣東省電動汽車省部產學研創新聯盟最新動向

4.5.5 昆明市節能與新能源汽車產學研聯盟最新動向

4.5.6 河南省新能源汽車產業聯盟最新動向

第5章 中國新能源汽車商業模式分析

5.1 新能源汽車市場調研分析

5.2 新能源汽車商業模式分析

5.2.1 新能源汽車的商業模式分析

（1）整車加電池捆綁銷售

（2）整車租賃模式分析

（3）裸車銷售&電池租賃

5.2.2 新能源汽車的營銷模式分析

（1）體驗營銷

（2）自媒體營銷

（3）跨界營銷

5.2.3 新能源汽車商業模式案例分析

（1）比亞迪商業模式分析

（2）奇瑞汽車商業模式分析

（3）東風汽車商業模式分析

第6章 中國新能源汽車細分市場分析

6.1 中國混合動力汽車市場分析

6.1.1 全球混合動力汽車市場分析

6.1.2 中國混合動力汽車市場分析

（1）混合動力汽車產銷規模分析

（2）混合動力汽車市場特點分析

（3）混合動力汽車市場結構分析

（4）混合動力汽車應用結構分析

（5）混合動力汽車市場競爭分析

（6）混合動力汽車補貼情況分析

6.1.3 中國混合動力汽車市場前景預測

（1）混合動力汽車最新市場動向

（2）混合動力汽車市場規模預測

（3）混合動力汽車市場結構預測

6.2 中國純電動汽車市場分析

6.2.1 純電動汽車的發展瓶頸分析

（1）純電動汽車的技術標準缺失

（2）純電動汽車配套政策不完善

（3）純電動汽車配套設施不完善

6.2.2 純電動汽車的運營情況分析

（1）純電動汽車研發生產情況

（2）純電動汽車投放運營情況

（3）純電動汽車補貼情況分析

6.2.3 純電動汽車的最新市場動向

6.2.4 純電動汽車的發展前景展望

6.3 中國燃料電池汽車市場分析

6.3.1 燃料電池汽車研發生產情況

6.3.2 燃料電池汽車投放運營狀況

6.3.3 燃料電池汽車最新市場動向

6.3.4 燃料電池汽車發展前景展望

6.4 中國氣體燃料汽車市場分析

6.4.1 氣體燃料汽車研發生產情況

6.4.2 氣體燃料汽車投放運營狀況

6.4.3 氣體燃料汽車最新市場動向

6.4.4 氣體燃料汽車發展前景展望

6.5 中國生物燃料汽車市場分析

6.5.1 生物燃料汽車研發生產情況

6.5.2 生物燃料汽車投放運營狀況

6.5.3 生物燃料汽車最新市場動向

6.5.4 生物燃料汽車發展前景展望

6.6 中國氫燃料汽車市場分析

6.6.1 氫燃料汽車研發生產情況

6.6.2 氫燃料汽車投放運營狀況

6.6.3 氫燃料汽車最新市場動向

6.6.4 氫燃料汽車發展前景展望

6.7 中國太陽能汽車市場分析

6.7.1 太陽能汽車研發生產情況

6.7.2 太陽能汽車投放運營狀況

6.7.3 太陽能汽車最新市場動向

6.7.4 太陽能汽車發展前景展望

第7章 中國新能源汽車重點區域分析

7.1 新能源汽車區域分布特征

7.2 北京新能源汽車市場分析

7.3 上海新能源汽車市場分析

7.4 廣州新能源汽車市場分析

7.5 深圳新能源汽車市場分析

7.6 重慶新能源汽車市場分析

7.7 河南新能源汽車市場分析

7.8 湖南新能源汽車市場分析

7.9 湖北新能源汽車市場分析

7.10 安徽新能源汽車市場分析

7.11 其它地區新能源汽車市場分析

7.11.1 浙江省新能源汽車市場分析

7.11.2 江蘇省新能源汽車市場分析

7.11.3 吉林省新能源汽車市場分析

7.11.4 山東省新能源汽車市場分析

7.11.5 四川省新能源汽車市場分析

7.11.6 江西省新能源汽車市場分析

7.11.7 福建省新能源汽車市場分析

第8章 中國新能源汽車主要企業分析

8.1 上海汽車集團股份有限公司經營分析

8.1.1 企業發展簡況分析

8.1.2 企業經營情況分析

8.1.3 企業經營優劣勢分析

8.2 宇通客車股份有限公司經營分析

8.2.1 企業發展簡況分析

8.2.2 企業經營情況分析

8.2.3 企業經營優劣勢分析

8.3 北汽福田汽車股份有限公司經營分析

8.3.1 企業發展簡況分析

8.3.2 企業經營情況分析

8.3.3 企業經營優劣勢分析

8.4 重慶長安汽車股份有限公司經營分析

8.4.1 企業發展簡況分析

8.4.2 企業經營情況分析

8.4.3 企業經營優劣勢分析

8.5 遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營分析

8.5.1 企業發展簡況分析

8.5.2 企業經營情況分析

8.5.3 企業經營優劣勢分析

第9章 中國新能源汽車投融資及預測

9.1 新能源汽車風險分析與保險開發

9.1.1 新能源汽車行業的風險分析

（1）新能源汽車行業的標準風險

（2）新能源汽車行業的市場風險

（3）新能源汽車行業的競爭風險

（4）新能源汽車行業的技術風險

（5）新能源汽車行業的經營風險

9.1.2 新能源汽車行業的保險開發分析

（1）新能源汽車保險的需求分析

（2）新能源汽車保險產品的設計

（3）新能源汽車保險應注意的問題

9.2 新能源汽車行業的投資機會分析

9.2.1 重點零部件領域投資機會分析

（1）鋰資源投資機會分析

（2）稀土資源投資機會分析

（3）動力電池投資機會分析

（4）驅動電機投資機會分析

（5）充電設備投資機會分析

9.2.2 整車制造領域投資機會分析

（1）公交車領域優先受益

（2）私人購車成長空間打開

（3）混合動力率先進入市場

（4）新能源整車企業投資原則

9.2.3 銀行在新能源汽車領域的投資分析

（1）融資租賃模式分析

（2）股權融資模式分析

（3）債券融資模式分析

（4）擔保貸款融資模式分析

9.3 新能源汽車行業的發展前景預測

9.3.1 新能源汽車行業的影響因素分析

9.3.2 新能源汽車行業的發展趨勢分析

9.3.3 新能源汽車行業的發展前景預測

第10章 中國新能源汽車發展戰略分析

10.1 國外新能源汽車發展戰略及啟示

10.1.1 國外新能源汽車的發展戰略分析

（1）日本新能源汽車發展戰略分析

（2）美國新能源汽車發展戰略分析

（3）歐盟新能源汽車發展戰略分析

10.1.2 跨國公司新能源汽車的發展戰略

（1）通用汽車新能源汽車的發展戰略

（2）福特汽車新能源汽車的發展戰略

（3）大眾汽車新能源汽車的發展戰略

（4）寶馬汽車新能源汽車的發展戰略

（5）雷諾汽車新能源汽車的發展戰略

（6）豐田汽車新能源汽車的發展戰略

（7）本田汽車新能源汽車的發展戰略

（8）三菱汽車新能源汽車的發展戰略

（9）日產汽車新能源汽車的發展戰略

（10）戴姆勒汽車新能源汽車的發展戰略

（11）雪鐵龍汽車新能源汽車的發展戰略

10.1.3 國外新能源汽車發展戰略對中國的啟示

10.2 中國新能源汽車的發展策略分析

10.2.1 中國新能源汽車的研發策略分析

（1）中國新能源汽車的研發狀況

（2）中國新能源汽車的研發策略

10.2.2 中國新能源汽車產業化策略分析

（1）中國新能源汽車產業化狀況

（2）中國新能源汽車產業化策略

10.2.3 中國新能源汽車的品牌策略分析

（1）中國新能源汽車市場品牌狀況

（2）中國新能源汽車品牌策略分析

10.2.4 中國新能源汽車的產品組合策略

（1）中國新能源汽車產品組合狀況

（2）中國新能源汽車產品組合策略

圖表目錄：

圖表1：新能源汽車分類

圖表2：2015-2024年中國原油產量情況統計

圖表3：2020-2024年美國GDP運行情況

圖表4：2020-2024年日本GDP運行情況

圖表5：2019-2023年歐元區20國GDP運行情況

圖表6：2024年全球主要經濟指標趨勢分析

圖表7：全球主要經濟體零售銷售額/指數同比增速（%）

圖表8：全球工業生產指數變化趨勢（2015年=100）

圖表9：G20經濟體CPI同比增速變動（%）

圖表10：2024年以來主要貿易國進出口貿易同比增速（%）

圖表11：2020-2024年中國GDP發展運行情況

圖表12：2014-2023年中國全部工業增加值情況

圖表13：2023-2024年中國規模以上工業增加值同比增速情況

圖表14：2020-2024年中國固定資產投資（不含農戶）投資情況

圖表15：2020-2024年中國貨物進出口總額情況

圖表16：我國貨幣供應量情況

圖表17：2023-2025年2月中國采購經理人指數（PMI）情況

圖表18：我國新能源汽車行業相關政策

圖表19：新能源汽車行業相關國家標準

圖表20：2023-2024年部分省市新能源汽車行業相關政策

圖表21：純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖

圖表22：氫燃料電池汽車技術路線圖

圖表23：智能網聯汽車關鍵技術路線圖

圖表24：汽車制造技術路線圖

圖表25：汽車動力電池技術路線圖

圖表26：汽車輕量化技術路線圖

圖表27：新能源汽車產業鏈結構示意圖

圖表28：動力電池主要性能比較

圖表29：三種形狀動力電池的主要技術指標對比

圖表30：軟包動力電池具體技術性能特點

圖表31：新能源汽車不同類型動力電池對比

圖表32：不同材料體系動力電池對比

圖表33：不同封裝形式動力電池對比

圖表34：三元軟包動力電池與刀片電池對比

圖表35：動力電池技術性能與新能源汽車的性能對應關系

圖表36：各類鋰離子電池的主要技術指標對比

圖表37：不同三元材料的能量密度指標對比

圖表38：重點鋰離子電池正極材料性能比較

圖表39：2019-2024年中國正極材料出貨量

圖表40：2024年中國正極材料行業市場結構

圖表41：鋰電池隔膜材料分類

圖表42：2019-2024年中國鋰電池隔膜出貨量

圖表43：鋰電隔膜生產工藝

圖表44：干法和濕法工藝對比

圖表45：2024年中國鋰電池隔膜出貨量結構

圖表46：我國主要鋰電隔膜生產商供應配套關系一覽

圖表47：2019-2024年中國電解液行業出貨量

圖表48：不同類型的電機性能比較

圖表49：2016-2024年我國新能源汽車驅動電機市場規模走勢圖

圖表50：2016-2024年我國新能源汽車驅動電機細分產品規模統計圖

更多圖表見正文……