航空運輸
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多家上市航司披露1月份運營數據 客運運力投入集體增長
2月17日晚間，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”）、中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”）以及上海吉祥航空股份有限公司（以下簡稱“吉祥航空”）陸續披露了2025年1月份運營數據。
航空機場行業：燃油附加費上調 1月預計民航運輸旅客同比增長12.8%
1）1月預計民航運輸旅客同比增長12.8%。根據航班管家預測，1月份民航旅客運輸量約6463萬人次，同比2019 年增長21. 0%，同比24 年增長12.8%；1 月份民航國內運力同比2019 年提升17.8%，同比2024 年提升4.9%；國內客流量同比2019 年增長23.2% ，同比2024 年增長9.4%。
上市航司新增多條國際航線 國際航班機票價格呈下降趨勢
4月2日，吉祥航空上海至雅典首航航班于當地時間4月2日上午順利抵達雅典國際機場，標志著2024年上海首條新開洲際線成功首航。自2024年3月31日至10月26日，中國民航開始執行本年度夏秋季航班計劃，多家上市航司新增多條航線。
航空運輸行業動態：香港取消強制性入境檢疫隔離 日本取消一系列入境限制
從交運各子板塊相對滬深300 的表現來看，本周（9 月19 日-9 月23日）交運板塊整體較為穩定。本周航空、機場板塊分別下跌1.02%、上漲1.86%。
![2021年中國東航運量同比微升，實現營業收入671.27億元，同比增長14.48%[圖]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/55.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國東航運量同比微升，實現營業收入671.27億元，同比增長14.48%[圖]
中國東航發布2021年年度報告。報告期內公司實現營業收入671.27億元，同比增長14.48%；實現營業成本為800.41億元，同比上升13.05%；實現歸母凈虧損122.14億元，去年同期虧損為118.35億元。疫情影響持續，公司全年運量同比微升，客座率有所下滑。
航空：暑運提前結束 關注疫情消退后的修復機會
各航空公司集中披露7月運營數據。由于7月初廣深疫情影響尚未完全消退，月底則因南京疫情外擴，暑運被迫提前結束，整體表現并非十分亮眼。但即便如此，7 月民航國內線運量仍已非常接近于2019 年同期，且民營航司客座率相比2019 年已經相當接近?？紤]到7 月初民航整體航班量仍在爬坡，7 月20 日起民航航班量便已開始逐步下降，因此我們認為在民航市場未受疫情顯著影響的7 月中旬，暑運表現仍可圈可點。