隨著特朗普大力推進關稅政策，美國股市市值蒸發了 4 萬億美元

路透社紐約 3 月 10 日電 —— 美國總統唐納德?特朗普推行的關稅政策令投資者感到恐慌，對經濟衰退的擔憂引發了股市拋售潮。標準普爾 500 指數已較上月峰值蒸發了 4 萬億美元，而上個月華爾街還在為特朗普的大部分議程歡呼叫好。

特朗普一系列新政策增加了企業、消費者和投資者面臨的不確定性，尤其是其對加拿大、墨西哥和中國等主要貿易伙伴反復無常的關稅舉措。

日本經濟產業大臣未能從美國贏得關稅豁免承諾

日本經濟產業大臣周一表示，他已請求美國不要對日本加征貿易關稅，但未能獲得日本將獲豁免的任何保證，包括自周三起生效的 25% 鋼鐵和鋁關稅。

“我們同意繼續與美國政府密切磋商，并盡快在工作層面展開討論。” 武藤良一在華盛頓與美國商務部長霍華德?盧特尼克、美國貿易代表賈米森?格里爾以及白宮經濟顧問凱文?哈塞特會面后說道。

歐盟擔心美國對加密資產的接納可能會影響歐洲的金融穩定

路透社布魯塞爾 3 月 10 日電 歐盟高級官員周一表示，歐元區各國財政部長擔心，美國新政府在政策上轉向接納加密貨幣的做法可能會影響歐元區的貨幣主權和金融穩定。

上周，美國總統唐納德?特朗普在競選期間曾誓言要成為一名 “加密貨幣總統”，他簽署了一項行政命令，要求利用政府已持有的加密代幣建立加密貨幣戰略儲備，這與上屆政府的政策形成了轉變。

特朗普稱美國正就 TikTok 的出售事宜與四個不同的團體進行談判

美國總統唐納德?特朗普周日（3月9日）表示，其政府正就中國擁有的社交媒體平臺TikTok的出售事宜，與四個不同的團體進行溝通，并且稱所有的方案都不錯。

自1月19日一項以國家安全為由要求TikTok 的所有者字節跳動公司要么出售該平臺，要么面臨被禁的法律生效以來，TikTok的命運就一直懸而未決。特朗普在 1 月 20 日就職后簽署了一項行政命令，試圖將該法律的執行推遲 75 天。

美國正考慮禁止在中國應用 DeepSeek 在政府設備上使用

一位知情人士周五（3 月 7 日）稱，出于國家安全方面的考慮，特朗普政府正考慮禁止美國政府設備使用中國的人工智能聊天機器人 DeepSeek。

據最先報道這一消息的《華爾街日報》稱，美國官員對 “豆包” 處理用戶數據的方式感到擔憂，該公司表示其將用戶數據存儲在中國境內的服務器上。

《華爾街日報》還稱，政府官員也在考慮將這款聊天機器人從應用商店中下架，并對美國本土的云服務提供商向其客戶提供“豆包”人工智能模型的方式加以限制，同時補充道，這些討論仍處于初期階段。

需注意，以上內容中關于DeepSeek的表述與實際情況不符，你可以根據實際情況進行調整，我只是按照你提供的內容進行翻譯。如果你還有其他問題，歡迎繼續向我提問。

英國競爭與市場管理局（CMA）表示，對大型科技公司的監管將聚焦于對英國的影響，并將發布 “路線圖” 指引

英國反壟斷監管機構競爭與市場管理局（CMA）首席執行官莎拉?卡德爾（Sarah Cardell）周一表示，該機構將把重點放在對英國消費者和企業有“明確且直接”影響的數字市場干預措施上，并會向作為監管目標的大型科技公司提供一份路線圖。

英國政府去年稱競爭與市場管理局在促進經濟增長方面做得不夠，此后便為該機構設定了新的戰略導向。

中國頂尖高校擴大招生規模，以增強在人工智能及戰略領域的實力

路透香港3月10日電 - 中國多所頂尖高校近日宣布將擴大本科招生規模，重點培養符合"國家戰略需求"的領域人才，包括人工智能等方向。這一舉措緊隨中國高校2月基于人工智能初創企業深度求索（DeepSeek）開設人工智能課程的步伐。深度求索開發的人工智能模型被認為與美國最先進技術旗鼓相當，但開發成本僅為后者一小部分，這一突破被外界稱為中國的"斯普特尼克時刻"（指具有歷史性競爭意義的重大科技突破）。

隨著人工智能云服務需求飆升，甲骨文給出了強勁的長期增長預期

路透社 3 月 10 日電 甲骨文公司（Oracle，股票代碼 ORCL.N）首席執行官薩弗拉?卡茨（Safra Catz）周一對公司2026財年和2027財年給出了強勁的增長預期，表明對先進人工智能計算的迅猛需求沒有放緩的跡象。

根據路孚特（LSEG）匯編的數據，該公司預計2026財年營收將增長15%，2027財年營收預計增長20%，這兩個數據均超過了分析師的預期。

甲骨文在由微軟（Microsoft，股票代碼 MSFT.O）和亞馬遜（Amazon，股票代碼 AMZN.O）主導的云市場中屬于后來者，它一直致力于通過整合人工智能來處理大量信息，以提升其云服務的吸引力。

CoreWeave 在首次公開募股（IPO）前與 OpenAI 簽訂了一份價值 119 億美元的合同

由英偉達（NVDA.O）支持的人工智能初創公司 CoreWeave，在備受期待的首次公開募股（IPO）前，已與 OpenAI 簽署了一份為期五年、價值 119 億美元的合同。

CoreWeave 在周一的一份聲明中表示，作為該協議的一部分，它將為 OpenAI 提供人工智能基礎設施，這證實了路透社此前的獨家報道。

該交易將使 OpenAI 獲得 CoreWeave 的股份，CoreWeave 將在首次公開募股時通過私募方式向 ChatGPT 的開發公司 OpenAI 發行價值 3 億美元的股票。

ServiceNow 公司通過以創紀錄的 29 億美元收購 Moveworks 公司來增強其人工智能實力

ServiceNow 公司（股票代碼 NOW.N）周一（3月10日）表示，將以28.5億美元現金加股票的方式收購人工智能公司Moveworks，這標志著這家軟件制造商有史以來規模最大的一筆收購，而當下企業正紛紛在人工智能技術上投入重金以提升自身的信息技術運營水平。

生成式人工智能的迅速崛起，促使 ServiceNow 和 Salesforce 等公司對其產品進行升級完善，達成新的交易協議，以便在快速變化的軟件市場中保持競爭力。

特朗普尋求在五角大樓基地進行礦產精煉以提高美國產量

兩名美國政府高級官員向路透社透露，美國總統唐納德?特朗普計劃在五角大樓軍事基地建設礦產精煉設施，作為其提高關鍵礦產產量、抵消中國在該領域影響力計劃的一部分。

特朗普上周向美國國會表示，他將 “采取實際行動，擴大美國國內關鍵礦產和稀土的產量”。此舉是特朗普計劃簽署的一項行政命令中的多項舉措之一，他最早可能在周三簽署該命令。

據不愿透露姓名的消息人士稱，作為該行政命令的一部分，五角大樓將與其他聯邦機構合作，在軍事基地內安裝加工設施。這些消息人士未獲授權公開討論政府內部的商議內容。

利用軍事基地進行加工，凸顯出特朗普對關鍵礦產關乎國家安全的重視程度。美國軍隊使用的戰斗機、潛艇、子彈和其他武器裝備，都用到了由中國加工的礦產。

其中一名消息人士透露，特朗普還計劃任命一位關鍵礦產事務 “沙皇”（負責人），類似往屆總統為協調華盛頓在其他領域的工作重點所采取的舉措。消息人士還補充說，這些計劃仍在討論中，在特朗普簽署該行政命令之前可能會有所變動。

據一位了解特朗普政府官員想法的人士透露，一些政府官員因初期跡象感到恐慌，這些跡象顯示中國可能會限制關鍵礦產出口，以此作為對特朗普關稅政策的報復，或出于其他原因。

美國國家安全委員會未回應置評請求。

五角大樓掌控著約3000萬英畝土地，該計劃可確保為精煉設施提供可用土地，避免有時在當地社區引發的爭議。這也避免了購買土地的需求，以及使用其他聯邦部門控制的土地。

一項優先發展金屬加工而非全面改革美國礦山開采許可制度的計劃，可能會激怒美國礦商，但卻能解決制造商長期以來的擔憂，即中國在全球金屬加工領域占據了過多控制權。

例如，在美國地質調查局認定的 50 種關鍵礦產中，中國有 30 種的產量位居全球前列。

從監管角度來看，特朗普在五角大樓基地建設加工設施的計劃如何實施尚不明確，因為美國《清潔空氣法》和《清潔水法》仍適用于五角大樓基地，而這些法規過去曾阻礙了私人加工項目的開發。

特朗普此前曾表示愿意對華盛頓所控制的土地進行其他用途的開發。在競選總統期間，他曾承諾開放部分聯邦土地用于大規模住房建設，并設立 “超低稅收、超低監管” 區域。

消息人士稱，特朗普在該行政命令中并不打算建立類似戰略石油儲備的美國關鍵礦產儲備，而政府內部部分人士和采礦業此前一直尋求這一舉措。中國儲備了包括鈷在內的一些關鍵礦產，美國政府去年也曾考慮儲備這種用于導彈、航空航天部件、通信磁體以及雷達和制導系統的金屬。

特朗普也不打算命令五角大樓或其他美國機構要求供應商僅使用美國產的礦產，即所謂的 “購買美國貨” 指令，而小型礦商尤其表示，這一指令對于抵消中國的市場操控行為是必要的。

該行政命令也不會試圖改變由 1970 年《國家環境政策法》設定的聯邦礦山開采許可程序，主要是因為這樣的舉措需要國會立法。

然而，消息人士稱，該命令旨在擴大礦山的 FAST - 41 許可程序，這是在特朗普第一任期所采取措施的基礎上進行的。

必和必拓旗下 South32 公司在亞利桑那州的赫莫薩鋅錳項目獲得了前總統喬?拜登的快速審批，這是首個獲此待遇的礦山項目。

該行政命令還將尋求對聯邦土地上的礦山廢料進行重新分類，效仿力拓（Rio Tinto）、自由港麥克莫蘭（Freeport - McMoRan）等公司的做法，開采美國礦山中此前被認為毫無價值的一堆堆舊尾礦。

這樣的重新分類可能有助于比新建礦山更廉價、更快速地生產銅和其他礦產。

目前尚不清楚特朗普是否計劃將銅列為戰略礦產，若列為戰略礦產，美國開采這種廣泛使用金屬的礦商將有資格享受 10% 的生產稅收抵免。總部位于鳳凰城的美國最大銅礦商自由港麥克莫蘭公司周一告訴路透社，它希望特朗普采取這一舉措，這將使其每年節省 5 億美元。

美國能源部長表示，美國可能與加拿大達成協議，避免征收石油和天然氣關稅

美國能源部長克里斯?賴特（Chris Wright）周一表示，美國可能會與加拿大達成一項協議，避免對進口的石油、天然氣及其他能源資源征收關稅。

在標普全球（S&P Global）舉辦的劍橋能源周（CERAWeek）新聞發布會上，賴特在回應美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）的一個問題時稱，這樣的情況 “肯定是有可能的”，但 “現在說還為時尚早” 。這位能源部長表示，美國正與加拿大和墨西哥進行 “積極對話”。

唐納德?特朗普（Donald Trump）總統已將對符合北美貿易協定的墨西哥和加拿大進口商品的關稅暫停至 4 月 2 日。特朗普最初對來自這兩個國家的商品征收了廣泛的 25% 的關稅，對從加拿大進口的能源產品也征收了較低的 10% 的關稅。

然而，目前尚不清楚美國從加拿大進口的石油、天然氣和其他能源中有多少符合《美國 - 墨西哥 - 加拿大協定》（United States-Mexico-Canada Agreement，USMCA）。當美國消費者新聞與商業頻道詢問這些進口能源中有多少符合該協定的規定時，賴特拒絕提供具體細節。

賴特說：“目前我不想談這些細節。” 這位能源部長在接受美國消費者新聞與商業頻道的布萊恩?沙利文（Brian Sullivan）采訪時表示：“我們可以實現零關稅或極低關稅，但這必須是互惠的。”

加拿大能源部長喬納森?威爾金森（Jonathan Wilkinson）上周警告稱，如果對能源進口的關稅全面生效，美國的能源價格將會上漲。

威爾金森在接受美國消費者新聞與商業頻道的梅根?卡塞拉（Megan Cassella）采訪時說：“我們將看到，由于能源關稅，汽油價格會上漲，來自加拿大的水電價格會上漲，與來自加拿大的天然氣相關的家庭取暖價格會上漲，汽車價格也會上漲。”

多年來，美國一直是世界上最大的原油和天然氣生產國。但美國的許多煉油廠依賴從加拿大進口的重質原油。美國能源信息署（Energy Information Administration）的數據顯示，12 月美國平均每天進口 660 萬桶原油，其中超過 60% 來自加拿大。

賴特承認，隨著談判的繼續，關稅正在給能源市場帶來不確定性。

賴特說：“我們正處于關稅相關事宜的談判階段，所以目前這種情況讓人感到擔憂和緊張，但這段時間會過去的。我們會達成協議，我們會獲得確定性，并且未來我們將為美國人創造一個積極的經濟環境。”

周一，美國原油價格下跌超過 1%，收于每桶 66.03 美元，而全球基準布倫特原油（Brent）收于每桶 69.28 美元。由于特朗普的貿易政策帶來了不確定性，且石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）已確認計劃從下個月開始逐步恢復每天 220 萬桶的產量，原油期貨價格已大幅回落。

谷歌母公司 Alphabet 的首席信息官稱，該公司旨在通過部署小型核反應堆來大幅削減新型核能的成本

谷歌母公司 Alphabet 的總裁兼首席投資官露絲?波拉特（Ruth Porat）周一表示，Alphabet 正計劃通過與核反應堆開發商凱羅斯電力公司（Kairos Power）的合作協議，部署一系列小型核反應堆，以此大幅削減建造新型核反應堆的成本。

波拉特在標普全球舉辦的劍橋能源周（CERAWeek）能源會議上稱：“鑒于核能的特性，它必須成為能源組合的一部分。” 在過去一年里，科技行業對核項目進行了大量投資，目的是以可靠的無碳能源來滿足人工智能不斷增長的電力需求。

但美國的新型核項目一直飽受成本超支和長期延期的困擾。波拉特表示，公共部門和私營部門必須 “盡快” 行動起來，建造一系列新的核電站，通過復制建造流程來降低成本曲線。

Alphabet 旗下的谷歌部門去年 10 月達成了一項協議，從凱羅斯電力公司正在開發的小型模塊化反應堆購買電力。這些小型核反應堆屬于下一代技術，該行業希望借助生產效率來降低成本并加快部署進度。谷歌和凱羅斯公司的目標是在 2030 年前讓第一座核電站投入使用，到 2035 年陸續啟動更多的反應堆。

波拉特稱：“如果我們現在不集中精力開始行動，并復制建造多個（反應堆），這就是為什么凱羅斯公司的多期項目是一個重要的驗證點，否則我們將無法降低成本曲線。”

不過，美國最大的可再生能源開發商 NextEra 公司的首席執行官約翰?凱徹姆（John Ketchum）表示，核能不太可能在 2035 年或更晚之前成為一種電力解決方案。盡管 NextEra 公司也運營著美國最大的燃氣發電設施和核電站，但它仍是美國最大的可再生能源開發商。

凱徹姆表示，可再生能源是滿足不斷增長的能源需求的最快捷、最廉價的解決方案，因為新型天然氣渦輪機的成本已經漲了兩倍，而現在建造這些渦輪機的排隊時間已經排到了 2030 年或更晚。

凱徹姆在會議上稱：“可再生能源現在就可以投入使用，因為它們已經在運行了。它更便宜，而且現在就可以使用，除非你已經訂購了渦輪機或者已經獲得了建造許可。”

在凱徹姆發表上述言論之前，美國能源部長克里斯?賴特（Chris Wright）周一早些時候表示，可再生能源無法取代天然氣在發電中的作用，并誓言要終止拜登政府的氣候政策。賴特稱，特朗普政府正努力開啟核能建設的新時代。

凱徹姆稱，NextEra 公司預計，與過去 20 年相比，未來 20 年電力需求將增長六倍。這位首席執行官表示，大約 17% 的增長將來自數據中心。凱徹姆稱，在過去五年里，美國已經安裝了 175 吉瓦的可再生能源發電設備，相比之下，天然氣發電設備安裝量為 13 吉瓦，核能約為 3 吉瓦。

凱徹姆稱，NextEra 公司正在評估是否能夠讓愛荷華州已關閉的杜安?阿諾德（Duane Arnold）核電站重新投入使用。杜安?阿諾德核電站是美國第三座有可能重新啟動的核電站，密歇根州的帕利塞茲（Palisades）核電站計劃今年恢復發電，而三里島 1 號機組（Three Mile Island Unit 1）若要在 2028 年恢復發電則需得到美國核管理委員會（Nuclear Regulatory Commission）的批準。

就小型模塊化反應堆而言，凱徹姆表示，“在我們所有現有的核電站址上‘共同安置’這些反應堆存在著巨大的機會”。他還說：“但這個行業需要篩選出哪些公司擁有合適的技術。”

目前大約有 95 家公司涉足小型模塊化反應堆領域。凱徹姆稱：“這個數量確實需要縮減到 5 家或 10 家。”

貝克休斯公司（Baker Hughes）打破了人們對于石油生產商將增加 2025 年支出的期望

貝克休斯公司（紐約證券交易所代碼：BKR）首席執行官洛倫佐?西蒙內利（Lorenzo Simonelli）周一告訴路透社，美國的石油和天然氣生產商很可能主要通過提高生產效率，而非進行新的鉆探和增加支出，來提高產量。西蒙內利的觀點與埃克森美孚公司（紐約證券交易所代碼：XOM）上游業務總裁利亞姆?馬倫（Liam Mallon）的觀點一致。馬倫最近駁斥了這樣一種觀點，即在美國總統特朗普的第二個任期內，美國的石油生產商會大幅提高產量。

馬倫上周在倫敦的一次會議上表示：“我認為不太可能出現根本性的變化，因為即便不是所有人，絕大多數生產商也都主要關注他們所從事業務的經濟效益。”

由于今年油價下跌，石油公司的利潤可能會縮水，這進一步限制了大型石油公司的支出能力。兩年前，拜登政府曾敦促美國公司增加產量，以降低燃料價格。當時，油價徘徊在每桶 100 美元左右，石油公司賺取了創紀錄的利潤。然而，去年非石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）的供應增長大幅放緩，從 2023 年的每天 246 萬桶降至2024年的每天79萬桶，主要原因是美國的液體燃料總產量增長從 2023 年的每天 160.5 萬桶降至 2024 年的每天 73.4 萬桶，低油價使得石油公司沒有動力進行更多的鉆探活動。渣打銀行預計這一趨勢將持續下去，預計美國液體燃料產量在 2025 年的增長速度僅為每天36.7萬桶，之后在2026 年將進一步放緩至每天15.1萬桶。

在過去五年里，石油和天然氣公司一直以股息和股票回購的形式將很大一部分利潤返還給股東。在過去兩年油價下跌的情況下，這些公司為了讓股東滿意，增加了借款。事實上，據彭博社 10 月下旬報道，全球五大石油 “超級巨頭” 中有四家大量借款以進行股票回購。根據彭博社的一項分析，埃克森美孚、雪佛龍（紐約證券交易所代碼：CVX）、道達爾能源（紐約證券交易所代碼：TTE）和英國石油公司（紐約證券交易所代碼：BP）手頭的現金甚至不足以支付投資者要求的股息和股票回購金額，更不用說增加資本支出以進行更多的鉆探活動了。

哈薩克斯坦準備削減通過里海管道的石油出口量

哈薩克斯坦一位高級政府官員向當地媒體透露，該國本月將通過里海管道聯盟（Caspian Pipeline Consortium）輸送的原油量削減多達 70%。

據新聞機構“趨勢”（Trend）援引哈薩克斯坦副能源部長阿利別克?扎馬烏夫（Alibek Zhamauov）的話稱：“截至目前，哈薩克斯坦通過里海管道聯盟基礎設施輸送的石油量尚未出現削減情況。哈薩克斯坦石油出口的絕大部分都是通過這條管道進行的。然而，在3月份，通過里海管道聯盟輸送的石油量將從我們的輸送規模基礎上削減70%。”

這位官員還表示，哈薩克斯坦本月計劃每日生產 150 萬桶石油，這與其在石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）中的配額相符。這與 2 月份的日均產量相比將大幅減少，2 月份的日均產量達到創紀錄的 212 萬桶，比 1 月份增長了 13%。該數據包含凝析氣產量。若不包含凝析氣產量，哈薩克斯坦的原油日均產量為 183 萬桶。

上個月，里海管道聯盟成為了烏克蘭襲擊的目標，這一度導致哈薩克斯坦的石油輸送量突然下降。騰吉茲 - 新羅西斯克（Tengiz-Novorossiysk）管道全長 1511 公里（939 英里），輸送著哈薩克斯坦全部出口石油中超過三分之二的份額，以及來自俄羅斯油田的原油。

在石油生產和配額方面，哈薩克斯坦已成為石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）中最大的產量超配額成員之一，該國與伊拉克和俄羅斯一樣，一直存在超產情況。去年，這三個國家都提交了補償計劃，以彌補截至 2025 年 9 月期間的超產量。從 2 月份的產量數據來看，哈薩克斯坦似乎在落實補償措施方面行動遲緩。這個中亞國家每日超產量約為 62 萬桶。俄羅斯的每日超產量為 48 萬桶，而在超配額方面最為嚴重的伊拉克，每日需削減的產量接近 120 萬桶。

巴拿馬運河考慮修建輸氣管道來輸送天然氣，目標瞄準亞洲客戶

路透社巴拿馬城 3 月 10 日電 巴拿馬運河管理局局長里庫阿爾特?巴斯克斯周一表示，巴拿馬運河正在研究修建一條管道，以便在這條貿易通道上運輸液化石油氣（LPG），而日本被視為來自美國的天然氣的首要潛在客戶。

美國交通部長將與波音公司首席執行官會面，討論安全方面的工作

美國交通部長肖恩?達菲（Sean Duffy）表示，他計劃周四前往位于華盛頓州倫頓的波音公司（股票代碼 BA.N）工廠，以確保這家美國飛機制造商維持最高安全水平。這距離埃塞俄比亞發生致命的波音 737 MAX 墜機事件已過去六年。

達菲將與美國聯邦航空管理局（FAA）代理局長克里斯?羅什洛（Chris Rocheleau）一同前往西雅圖。此前，在 2024 年 1 月阿拉斯加航空公司（股票代碼 ALK.N）一架新的波音 737 MAX 飛機在空中發生面板爆裂事件后，特朗普政府已誓言要對波音公司進行嚴格監管。

意大利推動利用歐盟擔保的 2000億歐元國防計劃

據知情人士透露，意大利計劃向其歐洲伙伴提議一項擔保計劃，該計劃有可能促使在國防和航空航天行業投入價值高達 2000 億歐元（2164.8 億美元）的資金。

這些知情人士稱，意大利經濟部長詹卡洛?焦爾杰蒂（Giancarlo Giorgetti）將于周一晚些時候在布魯塞爾舉行的歐盟財政部長會議上詳細闡述這一計劃。

歐盟正在研究通過新的聯合借款、現有的歐盟資金以及讓歐洲投資銀行（EIB）發揮更大作用等方式來增加國防開支的方案，以期在6月份做出相關決定。

烏克蘭將在 2025 年大幅增加對國產第一人稱視角（FPV）無人機的采購量

烏克蘭國防部周一（3 月 10 日）表示，烏克蘭計劃在 2025 年采購約 450 萬架第一人稱視角（FPV）無人機。隨著與俄羅斯的戰爭日益高科技化，這一采購數量比去年增加了一倍多。

俄烏雙方如今都開始依賴比傳統火炮更便宜且更有效的替代裝備，而且烏克蘭官員稱，目前俄羅斯的大多數部隊和車輛都是被無人機擊中的。

斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）智庫稱，在過去四年里，歐洲的武器進口量大幅攀升

周一，一家知名的沖突問題智庫發布的報告顯示，在 2020 年至 2024 年間，歐洲的武器進口量增長了 155%。自 2022 年俄羅斯發動對烏特別軍事行動以來，烏克蘭已成為全球最大的武器進口國。

斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的數據表明，美國繼續在全球武器市場占據主導地位。美國公司在 2020 年至 2024 年間占全球武器出口的份額從 2015 年至 2019 年期間的 35% 上升到了 43%。美國武器出口在全球市場所占份額大致相當于緊隨其后的八個國家的總和。

泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）收到了來自日本天空完美日星通信公司（SKY Perfect JSAT）的衛星訂單

由法國泰雷茲集團（股票代碼 TCFP.PA）和意大利萊昂納多公司（股票代碼 LDOF.MI）組建的合資企業泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（TAS）周一（3 月 10 日）表示，該公司已收到亞洲最大的衛星運營商天空完美日星通信公司（SKY Perfect JSAT Corporation）的訂單，為其建造 JSAT-32 地球靜止軌道通信衛星。

這家法意合資企業在一份聲明中稱，這顆衛星計劃于 2027 年發射，其設計在軌壽命將超過 15 年。

Shield AI獲得2.4億美元融資，用于擴展無人機自主技術

希爾德人工智能公司（Shield AI）是一家以突破人工智能驅動的自主技術邊界而聞名的深度科技公司，該公司在新一輪融資中成功獲得了高達 2.4 億美元的資金，使其估值達到了 53 億美元。

能自主思考的人工智能驅動型無人機

那么，究竟是什么引發了如此大的關注呢？希爾德人工智能公司的 “蜂巢思維企業版”（Hivemind Enterprise）—— 一個強大的由人工智能驅動的自主平臺 —— 正是這一切的核心所在。有了來自 L3 哈里斯技術公司（L3Harris）和韓華航空航天公司（Hanwha Aerospace）等主要投資者的新資金注入，該公司正準備將其技術推廣給更多的開發者、企業，甚至是政府。

希爾德人工智能公司的 “蜂巢思維企業版” 可不只是另一款無人機軟件 —— 它是一個功能完備的自主技術生成平臺，旨在讓無人機和其他無人系統變得更智能、反應更迅速，且適應性更強。可以把它看作是無人機的即插即用型 “大腦”，使無人機無需依賴全球定位系統（GPS）或持續的通信連接，就能實現自主導航、做出決策并完成任務。

該公司的首席技術官內森?邁克爾（Nathan Michael）簡單地闡述道：開發自主技術既復雜又成本高昂。“蜂巢思維企業版” 解決了這一問題，能夠讓具備強韌性、高性能的自主技術在各個行業的智能機器中快速且高效地推廣應用。

這意味著什么呢？希爾德人工智能公司（Shield AI）讓企業能夠更輕松、更快速地打造出可隨時執行任務的自主無人機 —— 無論是用于軍事用途、工業應用還是其他領域。

這是一件好事，因為市場對自主技術的需求正在迅猛增長，行業巨頭們也已注意到了這一點。L3 哈里斯技術公司（L3Harris）首席執行官克里斯托弗?E?庫巴西克（Christopher E. Kubasik）強調了這項技術正變得愈發重要：對先進自主技術的需求從未像現在這樣迫切，而希爾德人工智能公司正在證明，大規模應用自主技術不僅是可行的，而且是不可避免的。

希爾德人工智能公司（Shield AI）已經讓 “蜂巢思維企業版”（Hivemind Enterprise）投入使用，其軟件能夠使 F-16 戰斗機、MQ-20 無人機以及用于軍事任務的四軸飛行器實現自主飛行。該公司的技術甚至還幫助無人機在地下隧道和建筑物中導航，這對于國防行動來說是一項至關重要的能力。

有了這最新一輪的融資，希爾德人工智能公司的目標可不只是局限于軍用無人機領域。該公司計劃將 “蜂巢思維企業版” 推廣給原始設備制造商（OEMs）、商業公司以及政府機構，使其技術成為自主系統的首選解決方案。

希爾德人工智能公司（Shield AI）的總裁兼聯合創始人曾布蘭登（Brandon Tseng）強調，與 L3 哈里斯技術公司（L3Harris）和韓華航空航天公司（Hanwha Aerospace）的合作將加快公司在這些方面的努力。

可以肯定地說，憑借 53 億美元的估值以及一些頂尖國防科技企業的支持，希爾德人工智能公司有望讓自主無人機成為各個行業的標配。

2025 年前兩個月，中國汽車銷量增長 1.3%

2025 年前兩個月，中國汽車銷量較上年同期小幅增長 1.3%。這是因為擴大后的購車補貼計劃刺激了汽車需求，同時一場新的智能電動汽車價格戰也正在展開。

中國乘用車聯席會（CPCA）周一發布的數據顯示，1 月份乘用車銷量下降 12% 之后，2 月份乘用車銷量同比增長 26.1%，達到 141 萬輛。

福特正斥資數十億美元投入歐洲市場，以抵御低成本中國電動汽車的迅猛攻勢

福特在努力跟上沖擊市場的中國及其他低成本電動汽車浪潮的同時，正往歐洲投入數十億美元資金。隨著又一筆 44 億歐元（48 億美元）資金的注入，福特希望扭轉局面，但它也呼吁立法者采取更多行動。

由于在過去幾年中出現了 “重大虧損”，福特正在對其歐洲業務進行重組，目標是削減成本并簡化運營流程。

早在去年 11 月，這家美國汽車制造商就表示，計劃到 2027 年在歐洲再裁員 4000 人，原因是需求 “低于預期”，以及來自新進入市場的電動汽車（包括比亞迪和上汽集團旗下的名爵等中國品牌）的壓力日益增大。

福特周一宣布計劃再投資 44 億歐元（48 億美元）以支持其轉型。這些資金將用于減少其德國子公司福特汽車有限公司（Ford-werke GmbH）不斷增加的債務。

該公司在一份聲明中表示，新的注資將有助于減少福特位于德國工廠的債務，并為一項為期多年的商業計劃提供資金支持。福特在德國的子公司約有58億歐元（63 億美元）的債務。

福特汽車公司副董事長約翰?勞勒解釋道：“有了為我們德國子公司注入的新資金，我們正在推動歐洲業務的轉型，并通過新的產品系列增強我們的競爭力。”

勞勒強調，如果想要參與競爭，就有必要 “簡化我們的架構、削減成本并提高效率”。他還補充說，歐洲需要 “一個清晰的政治議程” 來推動電動汽車的普及，使其與消費者需求相契合。

在過去的幾年里，福特在歐洲進行了大量投資以提升自身競爭力，其中包括投入 20 億美元對其位于科隆的制造工廠進行升級改造，以便生產電動汽車。

該工廠生產兩款車型，即福特的電動版探險者（Explorer）和卡普里（Capri）。盡管福特在去年 12 月推出了面向歐洲市場的第四款電動汽車（包括野馬 Mach-E 在內），但彪馬純電版（Puma Gen-E）卻是在羅馬尼亞生產的。

Apple Maps 的電動汽車路線規劃功能增加了對福特車主使用特斯拉超級充電站（北美充電標準）的支持

蘋果公司正在為福特車主推出蘋果地圖（Apple Maps）電動汽車路線規劃功能的一項重要更新。從今天開始，福特野馬 Mach-E 和 F-150 Lightning 車型的車主可以通過 CarPlay 使用蘋果地圖的電動汽車路線規劃功能，來規劃包括特斯拉超級充電站 —— 或者任何使用北美充電標準（NACS）連接器的充電站 —— 的公路旅行。

正如我之前解釋過的，福特去年開始向車主發放 CCS 轉 NACS 的適配器，讓 Mach-E 和 Lightning 車型的車主能夠在特斯拉超級充電站充電。然而，直到今天之前，蘋果地圖都未考慮到這一變化。這意味著蘋果地圖的電動汽車路線規劃功能只會為 Mach-E 和 Lightning 車型的車主規劃前往 CCS 充電站的路線，即便包含特斯拉超級充電站的路線可能會更高效。

隨著今天的這一更新，通過 CarPlay 使用的蘋果地圖現在會在推薦的路線規劃中納入 NACS 快速充電站，比如兼容的特斯拉超級充電站。

在一篇博客文章中，福特解釋道：

通過 CarPlay 使用的蘋果地圖電動汽車路線規劃功能，讓車主可以輸入他們的行駛路線，并能查看到達目的地時預計的電池電量，還能看到如果需要充電的話沿途建議的充電站。此前，福特野馬 Mach-E 和 F-150 Lightning 車型的車主不得不手動打開另一個應用程序，然后輸入一個 NACS 快速充電站作為目的地，才能將其添加到行駛路線中。現在，隨著蘋果地圖電動汽車路線規劃功能與 NACS 快速充電站的整合，用戶體驗將會更加流暢無縫。