9月16日，工信部公布了對(duì)十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議第2276號(hào)建議的答復(fù)。表示下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動(dòng)甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將加快推廣甲醇汽車。支持晉中市等試點(diǎn)地區(qū)因地制宜、進(jìn)一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。持續(xù)支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動(dòng)提升甲醇汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，提高技術(shù)裝備水平，更新完善配套標(biāo)準(zhǔn)，健全甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。推動(dòng)研究雙掛車標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇汽車就是以甲醇位燃料的汽車，目前世界上已有70多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣。而且甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。從環(huán)保角度來(lái)看，甲醇相對(duì)于汽油的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔铩⒀趸鸵谎趸嫉扔泻怏w少。經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)，甲醇汽車每百公里的成本也低于傳統(tǒng)燃油車。甚至跟其他新能源車相比，也不遑多讓。

早在2019年，工信部為加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全，聯(lián)合發(fā)改委等8個(gè)部門對(duì)部分地區(qū)開(kāi)展甲醛汽車應(yīng)用發(fā)表了指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)表示要大力推進(jìn)甲醇汽車制造體系建設(shè)、推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，并且推廣甲醇汽車應(yīng)用以及給與相關(guān)優(yōu)惠政策等等。從甲醇產(chǎn)量看，甲醇產(chǎn)量呈上升態(tài)勢(shì)，2021年我國(guó)甲醇產(chǎn)量6728萬(wàn)噸，較2016年增加2414萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.69%。2022年上半年，我國(guó)甲醇產(chǎn)量約為3835萬(wàn)噸，較去年同期同比增長(zhǎng)2.43%。

2014-2022年H1中國(guó)甲醇產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況

資料來(lái)源：智研咨詢整理

目前，在9月初，吉利董事長(zhǎng)對(duì)外表示：吉利今年推出了全球首款甲醇混動(dòng)轎車。該車型搭載了甲醇混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有41.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及40%節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相當(dāng)于燃油車百公里油耗3升左右，每公里花費(fèi)不到0.3元。

隨著政策方面更多扶持，以及資本進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)，甲醇汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)張。目前我國(guó)甲醇汽車市場(chǎng)保有量近3萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程已接近150億公里。工業(yè)和信息化部此前在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市組織開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行工作，系統(tǒng)地驗(yàn)證甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

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