一、概述
鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。鋰離子電池根據形態可以分為圓柱、軟包、方形鋰電池等,根據下游應用可以分為消費類、動力和儲能鋰電池。根據正極材料可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。
鋰離子電池分類
資料來源:智研咨詢整理
二、中國鋰離子電池行業PEST分析
1.政策環境分析(P)
隨著世界能源供應日益緊張和對環保要求的日益提高,世界各國對相關行業的扶持力度也不斷加大。就我國而言,為加強鋰電行業管理,引導產業轉型升級,大力培育戰略性新興產業,推動鋰離子電池產業健康發展,政府陸續出臺了多項政策。
中國鋰電子電池行業政策環境分析
時間 | 政策 | 主要內容 |
2018年6月 | 國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布《電力儲能用鋰離子電池國家標準》 | 規定了電力儲能用鋰離子電池的規格、技術要求、實驗方法和檢驗規則等內容。 |
2019年1月 | 工業和信息化部頒發《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》 | 加強鋰離子電池行業管理,引導產業轉型升級,大力培育戰略性新興產業,推動鋰離子電池產業健康發展。 |
2019年3月 | 市場監管總局、工業和信息化部、公安部發布《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》 | 加強對電動自行車經銷商銷售充電器、鋰離子電池行為的監管,嚴格依法查處非法拆解、改裝和維修充電器、鋰離子電池的行為。 |
2019年10月 | 發展改革委修訂發布《產業結構調整指導目錄(2019年本)》 | 將“鋰離子電池”列入鼓勵類。 |
2020年2月 | 工業和信息化部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》 | 優先支持汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產業鏈長、帶動能力強的產業。繼續支持智能光伏、鋰離子電池等產業以及制造業單項冠軍企業,鞏固產業鏈競爭優勢。重點支持5G、工業互聯網、集成電路、工業機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節能環保等戰略性新興產業。 |
2020年10月 | 國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知 | 鼓勵企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標準體系,加快突破關鍵制造裝備,提高工藝水平和生產效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環利用體系,鼓勵共建共用回收渠道。建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養、安全檢驗、退役退出、回收利用等環節管理制度,加強全生命周期監管。 |
2021年3月 | 《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 | 突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機、高性能動力系統等關鍵技術,加快研發智能(網聯)汽車基礎技術平臺及軟硬件系統、線控底盤和智能終端等關鍵部件。 |
2021年4月 | 國家發展改革委、國家能源局發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》 | 堅持儲能技術多元化,推動鋰離子電池等相對成熟新型儲能技術成本持續下降和商業化規模應用,實現壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術進入商業化發展初期,加快飛輪儲能、鈉離子電池等技術開展規模化試驗示范,以需求為導向,探索開展氫儲能及其他創新儲能技術的研究和示范應用。 |
2021年7月 | 工業和信息化部印發《新型數據中心發展三年行動計劃(2021-2023年)》 | 支持探索利用鋰電池、儲氫和飛輪儲能等作為數據中心多元化儲能和備用電源裝置,加強動力電池梯次利用產品推廣應用。 |
2021年7月 | 中國商業聯合會立項,寧德時代新能源科技股份有限公司等單位牽頭起草的《動力電池行業售后服務要求》 | 此次發布的標準,從資源建設、人員要求、交付服務、舊件回收、服務質量保證等方面著手,首次建立起動力電池售后服務領域相對完善的行業規范,彌補了細分領域的服務性規范空白,使得服務行為更加標準化、可評估。 |
2021年8月 | 工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局關于印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》的通知 | 鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作,加強信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產企業參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。 |
中國對鋰電池行業的支持政策主要集中在下游動力電池、儲能電池應用領域。為促進新能源汽車產業化和鋰電池材料技術進一步升級,各地方政府頒布了一系列政策,引導和支持新能源汽車產業鏈、電化學儲能和電池材料技術的健康發展。
中國部分省市鋰離子電池相關政策
地區 | 時間 | 政策 | 相關內容 |
江蘇省 | 2019年7月 | 關于促進新能源汽車產業高質量發展的意見 | 加快推動電池正負極、隔膜、電解質、電池管理系統(BMS)等上下游產業鏈發展,提升產業整體水平 |
2021年8月 | 江蘇省“十四五”制造業高質量發展規劃 | 支持固態鋰電池等新一代電池技術研發及產業化,優化高比能正負極材料、耐高溫隔膜、耐高壓阻燃電解液等關鍵材料技術,提升動力電池數字化智能化制造水平,拓展在船舶、工程機械、港口機械等場景的應用,支持開展動力電池梯次利用,加強來源可控、去向可溯的全生命周期管理,建成安全規范高效運行的回收利用體系 | |
上海市 | 2021年1月 | 上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要 | 加快發展新能源汽車,形成動力電池、驅動電機、電控及燃料電池電堆系統等關鍵總成的產業鏈條,加快燃料電池汽車推廣應用,到2025年本地新能源汽車產值占汽車行業比重達到35%以上 |
北京市 | 2021年1月 | 北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要 | 建設動力電池全生命周期溯源信息系統與回收網絡 |
天津市 | 2021年2月 | 天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要 | 堅持重大項目引領、龍頭企業帶動,實施串鏈補鏈強鏈工程,集中攻堅信息技術應用創新、動力電池、車聯網、集成電路等重點產業鏈,進一步串聯關鍵環節、補齊薄弱環節、強化優勢環節,推進全產業鏈優化升級 |
2020年1月 | 天津市氫能產業發展行動方案(2020—2022年) | 鼓勵動力電池生產企業開展氫燃料電池電堆及動力系統產品研發生產。 | |
2021年6月 | 天津市制造業高質量發展“十四五”規劃 | 圍繞鋰離子電池關鍵材料、電芯及電池系統等領域,重點發展高鎳、高電壓等正極材料和高端石墨、碳硅等負極材料,加快布局電解液和隔膜材料領域。加快開發固態電池生產關鍵裝機及配套工藝、高功率電極的制備工藝、低成本石墨烯材料生產工藝等,研發退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術,加快鋰離子電池與新能源汽車產業深度融合,拓展在電動船舶、電網儲能、智能和信息裝備等方面應用 | |
湖南省 | 2016年12月 | 湖南省電子信息制造業“十三五”發展規劃 | 支持光伏電池、風電設備和鋰離子電池等能源電子產業發展,開發適用于新能源車的大容量高密度鋰離子電池及相關電池管理系統,推動光伏扶貧、分布式電站和儲能應用示范 |
2021年1月 | 湖南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要 | 推進傳統燃油產能電動化、智能化轉型,加強高性能動力電池、車載操作系統等技術攻關和產業化應用,爭取啟動智能網聯汽車整車制造 | |
2020年12月 | 湖南省先進儲能材料及動力電池產業鏈三年行動計劃(2021-2023年) | 圍繞鋰離子電池新型電極材料、全固態電解質、燃料電池、新型電池體系設計和先進電池表征等領域的前沿科學和技術問題,開展動力電池能量密度、安全性、循環壽命及儲能電池容量、倍率性能和壽命等關鍵技術的應用基礎和工程化研究 |
2.經濟環境分析(E)
隨著中國宏觀經濟的崛起,中國居民可支配收入在過去的十年間持續增長。伴隨著國民經濟水平和居民消費能力的提升,我國對鋰離子電池研發投入及需求量不斷增大,這為鋰電子電池行業的發展奠定了堅實的應用基礎。2020年中國生產總值為101.60萬億元,人均可支配收入為3.22萬元,人均消費支出為2.12萬元。
2013-2021年上半年中國生產總值及居民人均收支
資料來源:國家統計局、智研咨詢整理
相關報告:智研咨詢發布的《2021-2027年中國鋰離子電池行業市場發展潛力及前景戰略分析報告》
三、社會環境分析(S)
鋰電池需求持續高增,新能源汽車、3C數碼領域、儲能、小動力和電動工具是鋰電池主要下游應用市場。
近年來,汽車電動化趨勢明顯加速。各國政府陸續出臺停止使用傳統燃油汽車計劃以及各類補貼政策,并紛紛加快在充電等配套設施上的投資。益于國家政策對新能源汽車產業的大力支持,我國新能源汽車保有量不斷增長,我國電動汽車對鋰離子電池需求比例將會進一步提高。
動力電池產業的發展與新能源汽車產業的發展相輔相成,一方面,動力電池技術指標的不斷優化和成本的不斷降低,是推動新能源汽車發展的重要驅動力;另一方面,消費者對新能源汽車性能指標和綜合性價比的要求,促進動力電池行業不斷技術創新。截止2021年上半年中國汽車駕駛員數量為4.31億元,新能源汽車保有量為603萬輛。
2015-2020年中國汽車駕駛員數量及新能源汽車保有量
資料來源:國家統計局、智研咨詢整理
互聯網用戶規模不斷增長,帶動平板電腦、筆記本電腦、5G智能手機、TWS耳機電池等消費電子需求量不斷擴大,由此帶動消費鋰電池需求量的穩定增加。
中國互聯網用戶規模由2014年的6.49億人增加至2021年6月份的10.11億人,增加了3.62億人。
2014-2021年上半年中國互聯網用戶規模
資料來源:CNNIC、智研咨詢整理
電力與通信儲能市場快速增長帶動了國內儲能鋰電池出貨量的持續增加。細分領域來看,發電側、電網側、分布式儲能領域均有利好。將儲能技術應用于電力系統,可以彌補電力系統中缺失的“儲放”功能。近年來,中國用電量逐年增長,2020年中國用電量為75214億千瓦時,2021年上半年中國用電量為39339億千瓦時,同比增長16.2%。
2011-2021年上半年中國用電量
資料來源:中國電力聯合會、智研咨詢整理
四、技術環境分析(T)
隨著我國科技的進步和發展,以及國家加大對科研的投入力度,我國已經成為鋰電池領域擁有專利最多的國家,并且逐漸由改進型專利向發明創造型專利轉變。2010-2018年中國鋰離子電池技術不斷發展、完善,相關專利技術申請量穩步上漲,2019-2020年稍有下降。2020年中國鋰離子電池專利申請專利量為7085件,較2019年的7288件減少了203件。
2018-2019年中國鋰離子電池專利申請專利量
資料來源:佰騰網、智研咨詢整理
注:僅搜索關鍵詞為“鋰離子電池”
從申請專利量分布來看,廣東省居全國首位,占比達24.3%;其次為江蘇省,占比12.7%;浙江省、北京市、安徽省、天津市、上海市分別占比7.5%、7.0%、5.5%、4.9%、4.9%。
截止2021年9月中國鋰離子電池專利申請專利量分布
資料來源:佰騰網、智研咨詢整理
技術創新鍛造核心競爭力。在當今鋰離子電池產業全球化布局、加速擴產投產的格局下,企業競爭單靠規模化遠遠不夠,更靠技術創新鍛造核心競爭力。目前鋰離子電池市場主要被中日韓三國企業所占據,為擴大市場份額,國內鋰離子電池生產企業不斷加大研發投入。
2020年以來中國部分鋰離子電池專利申請情況
專利類型 | 申請號/專利號 | 發明名稱 | 申請人 | 申請日 | 授權公告日 | 主分類號 |
發明專利 | 2021104453886 | 鋰離子電池 | 天津中能鋰業有限公司 | 2021/4/23 | - | H01M4/134 |
發明專利 | 2021104461967 | 鋰離子電池 | 天津中能鋰業有限公司 | 2021/4/23 | - | H01M4/134 |
外觀設計 | 2021302204748 | 鋰離子電池 | 北京大學深圳研究生院 | 2021/4/18 | 2021/8/3 | 1302 |
發明專利 | 2021103203046 | 鋰離子電池 | 珠海市賽緯電子材料股份有限公司 | 2021/3/25 | - | H01M4/525 |
發明專利 | 2020112380331 | 鋰離子電池 | 深圳市比克動力電池有限公司 | 2020/11/9 | - | H01M10/0525 |
外觀設計 | 2020306571436 | 鋰離子電池 | 李方慶 | 2020/11/2 | 2021/3/26 | 1302 |
發明專利 | 2020111622511 | 鋰離子電池 | 合肥國軒高科動力能源有限公司 | 2020/10/27 | - | H01M50/10 |
發明專利 | 2020111644366 | 鋰離子電池 | 合肥國軒高科動力能源有限公司 | 2020/10/27 | - | H01M50/204 |
實用新型 | 2020224065634 | 鋰離子電池 | 昆山聚創新能源科技有限公司 | 2020/10/26 | 2021/5/4 | H01M50/103 |
發明專利 | 2020111223367 | 鋰離子電池 | 合肥國軒高科動力能源有限公司 | 2020/10/20 | - | H01M50/271 |
發明專利 | 2020110887816 | 鋰離子電池 | 合肥國軒高科動力能源有限公司 | 2020/10/13 | - | H01M50/204 |
外觀設計 | 2020305889051 | 鋰離子電池 | 深圳市格瑞普電池有限公司 | 2020/9/29 | 2021/3/30 | 1302 |
實用新型 | 2020220056138 | 鋰離子電池 | 珠海冠宇電池股份有限公司 | 2020/9/14 | 2021/3/9 | H01M10/0587 |
發明專利 | 2020109297502 | 鋰離子電池 | 中航鋰電技術研究院有限公司 | 2020/9/7 | - | H01M4/66 |
外觀設計 | 2020304191998 | 鋰離子電池 | 江門市力源電子有限公司 | 2020/7/29 | 2021/2/26 | 1302 |
實用新型 | 2020212727836 | 鋰離子電池 | 惠州億緯鋰能股份有限公司 | 2020/7/1 | 2021/2/26 | H01M50/202 |
實用新型 | 202021272987X | 鋰離子電池 | 惠州億緯鋰能股份有限公司 | 2020/7/1 | 2021/3/2 | H01M50/103 |
實用新型 | 2020212741392 | 鋰離子電池 | 惠州億緯鋰能股份有限公司 | 2020/7/1 | 2021/3/2 | H01M50/103 |
實用新型 | 2020212741814 | 鋰離子電池 | 惠州億緯鋰能股份有限公司 | 2020/7/1 | 2021/3/2 | H01M50/103 |
發明專利 | 2020105884875 | 鋰離子電池 | 中航鋰電技術研究院有限公司 | 2020/6/24 | - | H01M4/62 |
實用新型 | 2020210892557 | 鋰離子電池 | 梅州市量能新能源科技有限公司 | 2020/6/12 | 2020/12/15 | H01M10/0583 |
發明專利 | 2020104708791 | 鋰離子電池 | 信義電源(蘇州)有限公司 | 2020/5/28 | - | H01M2/04 |
實用新型 | 2020209396664 | 鋰離子電池 | 信義電源(蘇州)有限公司 | 2020/5/28 | 2020/12/18 | H01M2/04 |
發明專利 | 202010367771X | 鋰離子電池 | 蜂巢能源科技有限公司 | 2020/4/30 | - | H01M10/0525 |
發明專利 | 2020102897680 | 鋰離子電池 | 廣東國光電子有限公司 | 2020/4/14 | - | H01M2/02 |
實用新型 | 2020205495533 | 鋰離子電池 | 廣東國光電子有限公司 | 2020/4/14 | 2020/10/27 | H01M2/02 |
外觀設計 | 2020301360439 | 鋰離子電池 | 深圳市擇佳技術有限公司 | 2020/4/9 | 2020/8/7 | 1302 |
發明專利 | 2020102675670 | 鋰離子電池 | 豐田自動車株式會社 | 2020/4/8 | H01M4/131 | |
實用新型 | 2020202466030 | 鋰離子電池 | 廣西華政新能源科技有限公司 | 2020/3/3 | 2020/11/20 | H01M10/0525 |
實用新型 | 2020201322588 | 鋰離子電池 | 惠州市超聚電池有限公司 | 2020/1/19 | 2020/9/29 | H01M2/02 |
外觀設計 | 2020300373291 | 鋰離子電池 | 浙江金非新能源科技有限公司 | 2020/1/18 | 2020/7/3 | 1302 |
發明專利 | 202010055693X | 鋰離子電池 | 蜂巢能源科技有限公司 | 2020/1/17 | - | H01M10/52 |


2025-2031年中國鋰離子電池市場運行態勢及投資戰略研究報告
《2025-2031年中國鋰離子電池市場運行態勢及投資戰略研究報告》共十二章,包含國內鋰離子電池重點企業研究,中國鋰離子電池行業風險分析及前景展望,研究結論及發展建議等內容。



