2020年中國水上交通事故發生數量、死亡失蹤人數、沉船數量、搜救成功率及人為因素致因防控措施分析[圖]

水運管小紅 2021-08-25 01:43 來源：智研咨詢

一、基本分類及分級標準

水運交通事故，是指船舶、浮動設施在海洋、沿海水域和內河通航水域發生的交通事故，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等。

世界各國對海事的分類都有規定，盡管細節不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統計辦法》對水運交通事故進行了界定。分為碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、（火災、爆炸事故）、風災事故、自沉事故。

水運交通事故的分類

資料來源：智研咨詢整理

根據事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經濟損失情況，可將水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。

水上交通事故分級標準表

-	重大事故	大事故	一般事故	小事故
3000總噸以上或主機功率3000千瓦以上的船舶	死亡3人以上；或直接經濟損失500萬元以上。	死亡1-2人；或直接經濟損失500萬元以下，300萬元以上。	人員有重傷；或直接經濟損失300萬元以下，50萬元以上。	沒有達到一般事故等級以上的事故。
500總噸以上、3000總噸以下或主機功率1500千瓦以上、3000千瓦以下的船舶	]死亡3人以上；或直接經濟損失300萬元以上。	死亡1-2人；或直接經濟損失300萬元以下，50萬元以上。	人員有重傷；或直接經濟損失50萬元以下，20萬元以上。	沒有達到一般事故等級以上的事故。
500總噸以下或主機功率1500千瓦以下的船舶	死亡3人以上；或直接經濟損失50萬元以上。	死亡1-2人；或直接經濟損失50萬元以下，20萬元以上。	人員有重傷；或直接經濟損失20萬元以下，10萬以上。	沒有達到一般事故等級以上的事故。

資料來源：智研咨詢整理

二、水運交通事故起數、搜救次數、沉船數量、死亡失蹤人數

1、運輸船舶水上交通事故

智研咨詢發布的《2021-2027年中國水運行業發展現狀調查及投資趨勢分析報告》顯示：在我國航運事業飛速發展的今天，從事水上交通運輸的船舶數量持續攀升，航運水域環境復雜度和對通航管理需求不斷增加，隨之而來的是頻繁發生的水上交通事故，船舶碰撞、擱淺、火災、自沉等事故時有發生。2016年以來，中國運輸船舶水上交通事故總體呈下降趨勢，2020年中國運輸船舶水上交通事故138件，較2019年增加1件。

2016-2020年中國運輸船舶水上交通事故及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

2019年中國運輸船舶水上交通事故中沉船數量46艘，較2018年減少37艘；2020年中國運輸船舶水上交通事故中沉船數量76艘，較2019年增加30艘。

2016-2020年中國運輸船舶水上交通事故中沉船數量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從死亡失蹤人數來看，2019年中國運輸船舶水上交通事故死亡失蹤人數155人，較2018年減少82人；2020年中國運輸船舶水上交通事故死亡失蹤人數196人，較2019年增加4人。

2016-2020年中國運輸船舶水上交通事故中死亡失蹤人數及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

2、海上交通事故

海上交通事故指船舶、設施發生的下列事故：碰撞、觸碰或浪損;觸礁或擱淺;火災或爆炸;沉沒;在航行中發生影響適航性能的機件或重要屬具的損壞或滅失;其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。2020年中國各級海上搜救中心共組織、協調搜救行動1793次，較2019年減少129次。

2018-2020年中國海上搜救中心共組織、協調搜救行動次數

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從在我國搜救責任區內成功搜救艘中外遇險船舶來看，2020年在我國搜救責任區內成功搜救艘中外遇險船舶僅66艘，較2019年減少1204艘。

2018-2020年中國海上搜救中心搜救中外遇險船舶

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

2019年中國海上運輸事故中外遇險人員13875人，較2018年增加1412人；2020年中國海上運輸事故中外遇險人員1515人，較2018年減少12360人。

2018-2020年中國海上運輸中外遇險人員

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從海上運輸事故搜救成功率來看，2018年中國海上運輸事故搜救成功率95.3%；2019年中國海上運輸事故搜救成功率，較2018年增長1個百分點；2020年中國海上運輸事故搜救成功率95.8%，較2019年下降0.5個百分點。

2018-2020年中國海上運輸搜救成功率

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3、公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故

近兩年，中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故數量稍有增長，2019年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故67起，較2018年增加26起；2020年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事74起，較2019年增加7起。

2016-2020年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故數量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故死亡人數來看，2019年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故死亡110人，較2018年增加47人；2020年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故死亡人數94人，較2019年減少16人。

2016-2020年中國公路水路交通運輸建設領域共發生生產安全事故死亡人數及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

三、水上交通事故中人為因素致因防控措施

人的不安全行為被認定是導致水上交通事故出現的主要因素之一，涉及了船員管理、企業主體責任、監管部門日常管理等多個方面內容。其中船舶駕駛員、輪機員的心理狀況不佳、業務知識不足、生理狀況不佳、個體間人際關系不協調，以及企業人員安全管理不到位、監督部門的監管力度均是人為因素的主要致因。為了防止水上交通事故發生，除了加強人員培訓以外，管理監督部門還應明確自身職責，利用現代化監督管理手段，構建嚴密的監督管理網絡。

水上交通事故中人為因素致因防控措施