交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。經(jīng)過40多年改革發(fā)展，中國的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系正在形成。2019年，中國貨物運輸總量達470.6億噸。

2015-2019年中國貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    我國貨運按運輸方式主要有鐵路、公路、水路和管道運輸、航空運輸5種方式。各種運輸方式以其自身的技術(shù)經(jīng)濟特點,在貨物運輸市場中各有其優(yōu)勢。

貨運按運輸方式分類

資料來源：智研咨詢整理

    一、鐵路營業(yè)里程及貨運現(xiàn)狀

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國貨運行業(yè)市場全景分析及發(fā)展趨勢研究報告》顯示：截至2019年底，鐵路營業(yè)里程達到13.98萬公里，高速鐵路里程突破3.5萬公里。

2015-2019年鐵路運營里程統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    鐵路貨運以煤炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬等大宗商品為主，穩(wěn)定性強。2017-2019年受交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整（公轉(zhuǎn)鐵）利好影響，鐵路貨運量達到43.17億噸；貨運周轉(zhuǎn)量達到30075億噸公里；平均運距696.54公里。

2015-2019年鐵路貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    二、公路營業(yè)里程及貨運現(xiàn)狀

    截至2019年底，公路總里程達到501.25萬公里，全國99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.98%的建制村通了公路，高速公路里程達14.96萬公里，居世界首位。

2015-2019年公路運營里程統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2019年，我國公路貨運量為343.5億噸，較上年（395.9億噸）同比增5.1%；2019年公路貨運周轉(zhuǎn)量為74,836.1億噸公里，

2015-2019年公路貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    三、水路營業(yè)里程及貨運現(xiàn)狀

    截至2019年底，內(nèi)河航道通航里程達12.73萬公里，規(guī)模以上港口萬噸級泊位達2520個，居世界第一。

2015-2019年內(nèi)河航道運營里程統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2019年中國民用運輸船舶數(shù)量為131555艘，其中機動船121440艘，駁船10115艘。

2015-2019年中國民用運輸船舶數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2019年，水路貨運量為74.7億噸，水運周轉(zhuǎn)量為103963.0億噸公里，平均運距為1391公里。水路運輸承擔著中長距離運輸功能。

2015-2019年水路貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    目前，在我國除中遠集團、中海集團等幾個大型遠洋運輸企業(yè)之外，大多數(shù)遠洋運輸企業(yè)規(guī)模偏小，且單船公司占有相當大的比例，與世界海運發(fā)達國家相比還具有相當差距。2019年中國遠洋貨運量83243萬噸，遠洋貨物周轉(zhuǎn)量54057億噸公里。

2015-2019年遠洋貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    四、管道里程及貨運現(xiàn)狀

    截止2019年，中國輸油氣管道里程12.66萬公里，管道貨運量為91261萬噸，管道貨運周轉(zhuǎn)量為5350億噸公里。

2015-2019年輸油氣管道里程統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

2015-2019年管道貨運量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    五、航線里程及貨運現(xiàn)狀

    我國航空貨運正處于發(fā)展的初期階段。其中北上深三大機場集中國內(nèi)50%航空貨運量。

2015-2019年中國定期航班航線里程統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    目前我國航空運輸以客機腹艙運輸為主，我國全民航在冊運輸飛機3800多架，全貨機173架，其中大型遠程貨機僅為（用于完成國際運輸）41架。我國現(xiàn)有的純貨運航空公司僅9家，占比僅17%。

2010-2019年民用飛機與運輸飛機數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    按經(jīng)營業(yè)務(wù)劃分的運輸航空公司數(shù)量

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

    隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，我國民航貨郵周轉(zhuǎn)量實現(xiàn)了穩(wěn)健增長，2019年整體貨郵周轉(zhuǎn)量達到263.2億噸公里。

2015-2019年中國民航貨運量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    目前交通運輸結(jié)構(gòu)失衡，貨運對公路依賴性較大，公路運輸量占比在 75%以上，但公路運輸污染卻遠大于鐵路運輸和水路運輸。未來要促進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，強化各種運輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉(zhuǎn)移，發(fā)揮好各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。