內容概述：根據數據顯示，2022年中國高鐵剎車片行業均價約為2167元/片，中國高鐵剎車片的國產化率逐年提升。隨著中國高鐵產業的發展，國內制造商不斷增強技術研發能力和生產水平，逐步替代進口產品。政府支持本土產業發展和自主創新也在促進國產化率的提高。2022年中國高鐵剎車片行業國產率約為22.47%。

一、高鐵剎車片概述

高鐵剎車片是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

高鐵剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

根據列車的運行速度和設計要求，目前在應用的閘片材料主要有鑄鐵閘片、樹脂基材料閘片和粉末冶金閘片三大類。

二、政策

國家高度重視高鐵發展，營業里程數仍有較大提升空間。根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，2025年，全國鐵路營業里程預計達到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2035年全國鐵路營業里程預計達到20萬公里，其中高速鐵路7萬公里，相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來，隨著高鐵建設的進一步完善和人民收入水平提升，高鐵有望承擔更大比重的鐵路客運功能。

三、產業鏈

高鐵剎車片產業鏈上游為金屬/非金屬礦物制品、金屬加工等行業，主要為剎車片制造行業提供原材料和零部件，如電解銅粉、鋼背、三角托和卡簧等，目前我國金屬/非金屬礦物制品、金屬加工行業發展成熟，競爭激烈，采購選擇性較大。產業鏈中游為高鐵剎車片生產企業；產業鏈下游為應用領域，主要應用于高鐵。

高鐵剎車片行業產業鏈下游主要應用為高鐵行業，根據數據顯示，近些年隨著高鐵行業的發展，新增動車數量總體呈現上漲態勢，2022年中國新增動車數量約為3600輛。

四、全球高鐵剎車片行業發展現狀

高鐵剎車片市場的規模受多個因素影響，包括全球高鐵運營規模、新建高鐵線路數量、高鐵車輛的更新和維護需求等。高鐵在全球范圍內持續擴張，許多國家在發展高鐵交通，從而推動了剎車片市場的需求增長。受市場價格下降的影響，2014-2020年高鐵剎車片市場規模呈現下降態勢，2022年全球高鐵剎車片市場規模約為19.8億美元。供需平衡是市場穩定運行的關鍵因素。高鐵剎車片作為高鐵列車的重要組成部分，需求與高鐵運營規模密切相關。隨著高鐵網絡的擴張和現有高鐵車輛的維護需求，高鐵剎車片的需求也在增加。2022年全球高鐵剎車片產量約為531.26萬片，需求量約為516.77萬片。

相關報告：智研咨詢發布的《中國高鐵剎車片行業市場調查及未來前景預測報告》

五、中國高鐵剎車片行業發展現狀

中國高鐵剎車片市場規模在過去幾年呈現穩步增長的趨勢。隨著中國高鐵網絡的快速發展，高鐵車輛的數量逐年增加，從而推動了高鐵剎車片的需求。同時，中國高鐵出口市場也在不斷拓展，為剎車片制造商提供了更多的商機。帶動市場規模上漲，2022年中國高鐵剎車片行業市場規模約為74.57億元，在過去的幾年中，中國高鐵剎車片市場供需可能處于相對平衡狀態。高鐵運營規模的增加推動了剎車片的需求，同時國內制造商也不斷提升產能滿足市場需求。2022年中國高鐵剎車片行業產量約為340.8萬片，需求量約為310.84萬片。

一方面，技術創新和材料改進可能提高了高端剎車片的價格。另一方面，市場競爭和規模效應導致價格下降。在市場供求相對平衡的情況下，國產率的提高，產品價格呈現下降態勢，根據數據顯示，2022年中國高鐵剎車片行業均價約為2167元/片，中國高鐵剎車片的國產化率逐年提升。隨著中國高鐵產業的發展，國內制造商不斷增強技術研發能力和生產水平，逐步替代進口產品。政府支持本土產業發展和自主創新也在促進國產化率的提高。2022年中國高鐵剎車片行業國產率約為22.47%。

六、中國高鐵剎車片行業市場競爭格局

中國高鐵剎車片市場涉及多個制造商和供應商。在市場競爭中，一些大型的跨國公司和國內企業占據主導地位。這些公司擁有較強的技術實力、生產能力和市場份額。在過去，中國高鐵剎車片市場存在一定程度的進口依賴，尤其是對于高端技術和材料。然而，隨著國內制造商技術水平的不斷提升，國產化率在逐漸增加，國內企業逐步替代進口產品。目前天宜上佳占比最重，占比為41.80%，其次為北京蒲然，占比為20.30%。

天宜上佳作為國內領先的高鐵動車組用粉末冶金閘片供應商，在持續專注摩擦制動材料主營業務的同時，持續拓展在碳基復合材料、樹脂基碳纖維復合材料等領域研發應用，旨在將產品體系從軌道交通單一產品領域擴大至大交通、新能源領域多品類產品，目前已形成粉末冶金閘片、碳基復合材料制品、樹脂基碳纖維復合材料制品、航空大型結構件精密制造等四大業務板塊，致力于發展成為綠能新材料創新產業化應用平臺型公司。根據公司年報顯示，2022年閘片業務收入為2.25億元。

七、未來中國高鐵剎車片行業發展趨勢

高鐵網絡的持續擴張：中國高鐵網絡在未來可能會繼續擴張，新建高鐵線路的建設將帶來更多的高鐵車輛需求。這將促進高鐵剎車片市場的增長。

國產化率持續提升：隨著技術水平和生產能力的提高，中國高鐵剎車片的國產化率可能會持續提升。本土企業將逐步替代進口產品，提高市場份額。

技術創新與性能提升：高鐵剎車片制造商將繼續進行技術創新和研發，致力于提升剎車片的性能和壽命。更先進的剎車片技術將滿足高鐵運營對安全和可靠性的更高要求。

環保和節能要求：未來中國高鐵行業可能會更加注重環保和節能。剎車片制造商可能會開發更環保的剎車片材料，減少剎車過程中的能耗和環境污染。

智能化與數字化發展：未來高鐵剎車片行業可能會向智能化和數字化方向發展。采用傳感器和監控技術，實現對剎車片磨損狀態的實時監測和預測維護，提高剎車系統的可靠性和效率。

國際市場拓展：中國高鐵制造商可能會加大對國際市場的拓展力度。隨著“一帶一路”倡議的推進和全球高鐵需求的增長，中國高鐵剎車片制造商將有機會進軍更多的海外市場。

供應鏈優化：剎車片制造商可能會致力于優化供應鏈，提高生產效率和降低成本，以增強在市場競爭中的競爭力。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國高鐵剎車片行業市場調查及未來前景預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。