內容概要：

航空物流業是采用航空運輸等方式，實現物品“門到門”實體流動以及延伸服務的戰略性產業體系，集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，是現代產業體系的重要支撐。近年來，伴隨著我國居民消費水平的提高，航空物流業快速發展。2022年我國航空物流市場規模841.1億元，較2021年減少7.3億元。

關鍵詞：航空物流市場規模、航空物流發展現狀、航空物流行業發展前景

一、定義及管理運營模式

航空物流是以航空運輸為主要運輸形式，借助現代信息技術，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。

根據航空運輸的特點，航空物流業比較適合運送附加值高、時效要求高，鮮活易腐的產品。航空物流能以最安全的方式、最便捷的手續、最短的時間，完成貨物運輸的全過程。

按照生命周期理論來看，可將航空物流管理運營服務演變過程分為四大階段，即傳統貨運服務、航空快遞服務、綜合物流運營服務、供應鏈咨詢服務，而不同服務演變過程則對應著不同的管理運營模式。

二、全球航空物流行業分析

現狀航空運輸是現代社會不可或缺的一部分，隨著經濟的發展，人們對于航空運輸的需求越來越大。不僅如此，航空運輸也在促進全球化進程中發揮著重要的作用。

2022年全年航空貨運需求較2021水平大幅回落，接近2019年的水平。自2020年初疫情發生以來，全球航空業蒙受了巨大損失。2020年初~2021年底，可以說是疫情下航空業的重創期；自2022年初起，各國航企致力于尋求疫情下的復蘇之路，其經營業績比前兩年均有明顯改善。2022年全球商業航空總收入約為7270億美元，同比增長43.68%；總支出約7370億美元，同比增長33.76%。

全球航空運輸市場企業競爭格局主要包括：美國四大航（美國航空、達美航空、美聯航、西南航空）、歐洲三大航（歐洲國際航空集團、漢莎集團、法荷航）和中國三大航（南方航空、東方航空、中國國航），這十家企業是北美、歐洲和亞太全球三大區域最主要的航空公司，同時也是全球最大的幾家航空公司，占據全球航空市場比較大的市場份額。

根據IATA的數據，2022年按照收入客公里（RPK）計算，北美地區（美國和加拿大）航空客運需占比為28.8%，非洲地區航空客運需占比為2.1%，亞太地區航空客運需占比為22.4%，歐洲地區航空客運需占比為30.4%，拉丁美洲地區航空客運需占比為6.4%，中東地區航空客運需占比為9.8%。

從全球航空貨運需求（按照貨運噸公里（CTK）計算）分布來看，北美地區（美國和加拿大）航空貨運需求占比為28%，非洲地區航空貨運需求占比為2%，亞太地區航空貨運需求占比為32.4%，歐洲地區航空貨運需求占比為21.9%，拉丁美洲地區航空貨運需求占比為2.7%，中東地區航空貨運需求占比為13%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國航空物流行業市場需求分析及發展前景分析報告》

三、國內航空物流行業發展現狀

隨著經濟的快速增長，中國已經成為了世界上航空產業最快速發展的國家之一。2021年，我國民航全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。2022年我國民航全行業完成運輸總周轉量599.3億噸公里。

2022年我國民航運輸行業完成運輸總周轉量599.3億噸公里，比上年減少30.1%。其中：國內航線運輸總周轉量387.9億噸公里，港澳臺航線運輸總周轉量2.3億噸公里，國際航線運輸總周轉量211.4億噸公里，旅客周轉量345.20億噸公里，貨郵周轉量254.1億噸公里。

航空物流業是采用航空運輸等方式，實現物品“門到門”實體流動以及延伸服務的戰略性產業體系，集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，是現代產業體系的重要支撐。

航空物流業作為現代服務業的重要構成部分，是物流流通方式轉型，促進消費升級的現代化先導性產業。近年來，隨著我國居民生活水平的提高，居民消費能力不斷增強，快件、特種貨物、跨境電商的貨物持續高速增長，航空物流市場需求日益增大。2022年我國航空物流貨郵周轉量254.1億噸公里，較2021年減少24.1億噸公里；貨郵運輸價格約3.31元/噸公里，較2021年上漲0.26元/噸公里；航空物流市場規模841.1億元，較2021年減少7.3億元。

四、、航空物流行業產業鏈

1、產業鏈結構

航空物流價值鏈長，中間環節多，管理復雜。中國航空物流行業產業鏈構成可分為三個關鍵環節，包括上游、中游和下游行業。

航空物流行業產業鏈上游行業包括飛機與航材制造、航油供應及機場；中游行業則主要由傳統航空公司與物流公司；下游行業主要包括貨運代理、生產型企業及跨境電商等。

中國航空物流行業產業鏈結構

2、上游-機場

民用運輸機場作為航空運輸和城市的重要基礎設施，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。中國擁有全球規模最大的城市群，這使得機場建設行業的市場空間越來越大。崛起的中心城市、二三線城市的空港運營，也提高了機場建設行業的競爭能力，使得機場建設行業的市場前景光明。

2016-2022年期間，中國有頒證運輸機場數量呈逐年增長態勢，截至2022年底，中國境內運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區）254個，比2021年底凈增6個。

3、下游-跨境電商

航空物流隨著電子商務的普及而快速發展，其物流貨運需求逐步提升。近年來，電子商務行業呈井噴式發展，我國跨境電商交易占進出口總額比重不斷擴大。2022年我國跨境電商交易規模為15.7萬億元，較2021年增長0.5億元。由于航空物流時效性強、安全性好，正好能夠滿足跨境電商對高質高效物流服務的要求，目前，快遞業務量已占國內航空貨運總量的51%以上，并逐年攀升，國際及地區快遞業務中90%以上由航空運輸來承擔，使得跨境電子商務與航空貨運關系密不可分。目前，很多航空貨運企業都在考慮如何從跨境電商中找到新的經濟增長點。

五、行業發展背景-相關政策

為增強國際航空貨運能力，補齊國際航空物流短板，推動航空物流的專業化和現代化發展。近年來，政府將加大對于航空物流企業的財政支持，鼓勵企業加強技術創新和產品研發，提高企業核心競爭力。此外，政府還將加大研究力度，促進大型物流基地建設。

六、我國未來航空物流發展的對策

當前階段是我國向民航強國跨越的關鍵時期，也是建設現代化航空運輸系統的重要時期，民航的發展一定要根據時代發展特點，結合先進的理念和技術，改進航空物流體系，使我國航空貨運在質和量上有突破性的發展，要緊緊抓住發展機遇，突破瓶頸制約，實現航空物流事業又好又快地發展，實現由民航大國向民航強國的飛躍發展。

現在的航空物流市場正在處在一個發展的機遇期，因為航空物流業能夠提高整個快遞物流的服務水平，使用戶的服務體驗得到了極大的提高，進而提高了企業的市場競爭力，有助于進一步完善相應的配套設施，在滿足市場需求的同時也滿足了企業的發展需求。同時，伴隨著資本市場的發展，航空物流可以更好的吸引資金投入，進一步解決資金問題，加快行業發展的步伐。

隨著航空物流業的發展，企業都明白未來發展有著很大的潛力，航空物流行業將投入更多的資金、技術和人力以促進發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國航空物流行業市場需求分析及發展前景分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。