一、鋰電池回收概述

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的。

具有高能量、高功率、高密度、工作溫度范圍廣、使用壽命長、安全可靠等特點。目前主要應用于汽車和摩托車行業、工業電力系統、電動汽車和電動自行車行業。動力電池全生命周期價值鏈指的是“動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”。而鋰電池回收處理，指的是將報廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學等回收處理工藝循環利用電池或將電池中具備利用價值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。一般情況下，動力鋰電池的使用壽命在5年左右， 而一輛新能源汽車的壽命超過10年，因此理論上新能源汽車在使用期限內需要更換1-2次電池。

二、中國鋰電池回收政策

動力電池回收利用是全球關注熱點，既是新能源產業可持續發展的末端，也是鎳鈷鋰等戰略資源綠色可持續供應的關鍵，更是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。動力電池的回收既是解決環境污染，也是解決戰略資源問題。鋰電池回收行業的上游產業主要是報廢動力電池(新能源報廢汽車、報廢電動摩托車、報廢電動自行車等)、動力電池生產廢料，動力電池回收產業鏈下游為梯次利用領域（低速電動車、通信基站、儲能電池、智能路燈等）及插接回收材料（錫、錳、鈷、鋰等）。近年來，國家多個部門陸續出臺了對動力電池、儲能電池、新能源汽車產業鏈的支持政策，促進和引導了鋰電池材料技術及其回收行業的發展升級。其中，2012年6月由國務院出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》提出要構建動力電池回收利用體系，完善扶持政策，引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發展專業化的電池回收利用企業。2016年11月國務院發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中指出應推進動力電池梯次利用，建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系。到2022年11月國家工信部發布的《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》中指出要鼓勵鋰電生產企業、鋰鎳鈷等上游資源企業、鋰電回收企業、鋰電終端應用企業及系統集成、渠道分銷、物流運輸等企業深度合作，通過簽訂長單、技術合作等方式建立長效機制。截至2022年11月，我國鋰電池回收相關政策匯總如下：

近年中國鋰電池回收相關政策匯總(一)

資料來源：智研咨詢整理

近年中國鋰電池回收相關政策匯總(二)

資料來源：智研咨詢整理

近年中國鋰電池回收相關政策匯總(三)

資料來源：智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《中國鋰電池回收行業發展形勢分析及投資方向分析報告》

三、中國部分省市有關鋰電池回收政策

“十四五”期間，為促進新能源汽車產業化和鋰電池材料技術發展，我國多個省市也出臺了有關鋰電池回收的政策。其中，2021年3月吉林省《關于開展新能源汽車動力電池回收利用監測工作的通知》中提出要建立本地區新能源動力電池回收和利用的企業檔案，及時掌握本地區新能源汽車動力蓄電池回收利用情況，加強對本地區從事新能源動力電池回收和利用企業的宣傳。2021年11月河南省《加快新能源汽車產業發展實施方案》中提到要完善動力電池回收、梯級利用和再資源化循環利用機制，落實生產者責任延伸制度，推動動力電池溯源平臺建設，實現動力電池全生命周期監管。2022年5月廣東省《廣州市工業和信息化發展“十四五”規劃》中提出要建立完善廢舊汽車拆解及汽車動力電池回收利用、廢舊電池回收處置和固廢處理體系，支持企業進入汽車綠色回收和梯次利用、廢舊電池物聯芯片研發制造、動力電池融資租賃等領域。各省市政策中關于鋰電池回收的相關建設重點或任務如下：

近期中國部分地區有關鋰電池回收政策匯總(一)

資料來源：智研咨詢整理

近期中國部分地區有關鋰電池回收政策匯總(二)

資料來源：智研咨詢整理

近期中國部分地區有關鋰電池回收政策匯總(三)

資料來源：智研咨詢整理

近期中國部分地區有關鋰電池回收政策匯總(四)

資料來源：智研咨詢整理

近期中國部分地區有關鋰電池回收政策匯總(五)

資料來源：智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國鋰電池回收行業發展形勢分析及投資方向分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。