2021年中國共享單車（共享電單車）騎行距離、騎行時長、年減碳量及夜間騎行占比分析[圖]

共享單車王密 2022-11-03 09:05 來源：智研咨詢

一、共享單車現狀

共享單車（自行車）企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。

2021年中國共享單車用戶規模達3億人，較2020年增加了0.18億人，同比增長6.38%。2021年中國共享單車市場規模達320億元，較2020年增加了73億元，同比增長29.55%。

2017-2021年中國共享單車用戶規模及市場規模

資料來源：網經社、智研咨詢整理

二、共享單次騎行距離

1、共享單車

單次訂單出行距離指根據訂單記錄中起點坐標和終點坐標所計算的曼哈頓距離。曼哈頓距離在本研究中指兩點之間的線段在平面投影坐標軸上的長度之和。從超大城市單次騎行距離來看，其中2021年均多于2020年騎行距離。

2020-2021年中國超大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

從我國特大城市共享單車單次騎行距離來看，2021年沈陽市和西安市單次騎行距離較高于其他特大城市。

2020-2021年中國特大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《中國共享單車行業市場運行態勢及未來前景規劃報告》

從I類大城市共享單車單次騎行距離數據來看，2021年昆明市單次騎行距離相對2020年單次騎行距離增加最多。

2020-2021年中國I型大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

從2021年單車單次騎行平均距離1.5公里，對比2020年增加140米，II型大城市增幅更為明顯。II型大城市騎行距離平均增加160米，約是超大、特大、I型大城市平均增幅1.3倍。增幅超過200米的城市包括蘭州、沈陽、鄭州，分別為230米、220米、200米;天津、武漢騎行距離基本保持不變。

2020-2021年中國II型大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2、共享電單車

從共享電單車數據來看，2021年電單車單次騎行平均距離2.4公里，對比2020年部分城市增減變化突出。2021年共享電單車在青島、重慶、南寧、南昌等4個城市呈現上升趨勢，分別增加為430米、220米、110米、130米。

2020-2021年中國超大城市共享電單車單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2021年中國共享電單車在貴陽、昆明、長沙、蘭州等4個城市呈現下降趨勢，分別減少為290米、190米、190米、150米。電單車平均騎行距離2.4km，相較2020年，單車騎行距離差異從1.8倍小幅縮短至約1.6倍。

2020-2021年中國I型大城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2020-2021年中國II型大城市共享電單車單次騎行距離/公里

資料來源：中規院、智研咨詢整理

三、用戶單次騎行時長

1、共享單車

對比2020年，2021年共享單車短途騎行需求降低，2公里以上中長距離顯著增長。其中2021年中國超大城市中，深圳共享單車單車騎行增加時長最多。

2020-2021年中國超大城市單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2021年中國共享單車在超大城市平均騎行時長同比增長1.4分鐘，達到9.9分鐘，仍低于特大城市10.7分鐘和大城市11.0分鐘。

2020-2021年中國特大城市單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2021年中國共享單車大于2公里的出行占比由18%增長至22%，其中上升幅度最大的為沈陽、昆明、蘭州，分別上升了7、6、6個百分點; 單車1公里內出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的為蘭州、廈門、沈陽，分別下降了12、11、12個百分點。

2020-2021年中國I型大城市單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2020-2021年中國II型大城市單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2、共享電單車

對比2020年，2021年中國共享電單車3公里以上出行在特大城市、大城市需求一增─減。特大城市3公里以上出行占比從25%增長至28%，青島3公里以上騎行絕對比例增長13%，青島增長了1.0分鐘。

2020-2021年中國特大城市共享電單車單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

從2021年共享電單車單次騎行時長數據來看，I、II型大城市3公里以上比例從34%下降至31%。

2020-2021年中國I型大城市共享電單車單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2021年中國共享電單車在昆明、呼和浩特、石家莊、銀川分別下降1.4、1.3、1.0、1.0分鐘。

2020-2021年中國II型大城市共享電單車單次騎行時長/分鐘

資料來源：中規院、智研咨詢整理

四、夜間騎行

1、共享單車

2021年中國共享單車夜間騎行占比7.7%，對比2020年上漲1.6個百分點。南、北方城市分別由6.5% 、4.8%，上升至8.5%、6.6%，南方上升幅度略高于北方;夜間騎行比例增加2個百分點的主要為南方城市；除昆明市小幅下降以外，其余城市均有不同程度上漲，蘭州、廈門增幅相對較高，上升幅度為6.8、3.2個百分點。

2020-2021年中國主要城市共享單車活躍用戶夜間騎行占比

資料來源：中規院、智研咨詢整理

2、共享電單車

2021年中國共享電單車夜間騎行占比10.4%，對比2020年上漲2個百分點；南、北方城市分別由8.7%、7.1%，上升至11.7%、8.8%，上升幅度分別為3.0、1.7個百分點;夜間騎行比例增加2.0個百分點的僅有蘭州市為北方城市；蘭州、貴陽電單車夜騎行占比上漲幅度最高，均超過5個百分點，分別為7.7、5.7。

2020-2021年中國主要城市共享電單車活躍用戶夜間騎行占比