10月12日，民航局發展計劃司副巡視員張清表示，9月航空運輸市場增速小幅回升。客運和貨運市場增速均有所提升。

    數據顯示，1至9月，全行業共完成運輸總周轉量965.7億噸公里，同比增長7.7%；完成貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。9月完成運輸總周轉量109.5億噸公里，同比增長8.0%，增速較上月提高0.3個百分點。其中，國內、國際航線同比分別增長8.6%、6.8%。

    貨運市場增速保持正增長，國際航線由負轉正。張清介紹，9月民航全行業共完成貨郵運輸量69.0萬噸，同比增長4.1%，已連續三個月保持正增長。其中，國內、國際航線同比分別增長5.4%、1.2%。

    張清稱，截至9月，全國頒證運輸機場有238個，9月新增北京大興國際機場、四川甘孜格薩爾機場，北京南苑機場注銷。9月全國機場共完成旅客吞吐量1.1億人次、貨郵吞吐量153.3萬噸、起降架次98.3萬架次，同比分別增長7.9%、1.6%、4.1%。北京大興國際機場9月25日正式投運至10月10日共完成航班起降1237架次，旅客吞吐量18.7萬人次。

    民航局機場司司長劉春晨對大興國際機場投運以來整體運行情況介紹說，自9月25日正式投運以來，大興國際機場總體運行保持良好態勢，未發生不安全事件，航班始發正常率、旅行正常率均保持較高水平。

    劉春晨表示，按照機場投運計劃安排，10月10日起，中聯航航班量已恢復至日均134班；10月27日起，民航執行冬春季航班計劃，其他航空公司將陸續正式進駐，在大興國際機場運營的航空公司將達15家，其中國內公司7家，境外公司8家，日均航班量將達280班左右。

    此外，民航局空管局副局長文學正表示，自10月10日2時確定為大興國際機場航行情報生效運行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。全國范圍內共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環境。我國民航迎來史上最大范圍的空域調整，運行61小時，運行情況正常。

    據文學正介紹，此次大興國際機場空域調整方案整體遵循單向循環設計思路，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內干線航路“來去分開，隔離運行。”同時，京廣空中大通道北段改造項目是大興機場外圍空域調整的重要組成，目前，京廣大通道北段運行正常，2020年計劃完成南段改造項目。

    文學正表示，作為大興機場最重要的空管配套工程之一，10月10日2時正式生效運行的北京終端管制區管轄空域面積擴大到3.45萬平方公里，是現行北京終端管制區的兩倍。預計到2021年，北京終端區內將日均起降航班達2900架次，成為全國最繁忙的終端管制區。