10月10日，一汽-大眾奧迪宣布9月實現銷量65588輛，同比增長13%，占奧迪全球銷量47.1%。其中，國產車型銷量達58690輛，同比增長13%；進口車型銷量達6898輛，同比增長12%。今年前9個月，奧迪品牌銷量累計達到481387輛，較去年同期增長15.5%，其中7-9月連續三個月創造了歷史同期單月最佳銷量紀錄。

    事實上，除了奧迪，德系三強中的另外兩家也不甘示弱，同樣保持著類似的銷量增速。數據顯示，奔馳9月在華銷量（不含smart）為54632輛，增長6.9%，1-9月的累計銷量為500707輛，增長13.1%；雖然寶馬尚未公布9月銷量，但今年8月寶馬（含MINI）在華共銷售新車53520輛，同比上漲12.9%，創年內新高。

    值得關注的是，為了在銷量競爭上不落后于對手，三家今年紛紛加強了產品的投放。今年，繼上半年旗艦車型新A8L、新Q5L上市后，奧迪還將在不久后推出新Q2L、新A7兩款車；奔馳則在成都車展上一口氣亮相了旗下四大品牌的37款車型；寶馬也發布了多款新車，并加大了在SUV市場上的發力。

    此前的2017年，奧迪憑借后半年的逆襲，最終成為2017年單品牌全年銷量冠軍。當年，寶馬（含MINI）銷量為59.44萬輛，同比增長15.1%；奔馳銷量為58.79萬輛，同比增長25.9%；奧迪銷量為59.53萬輛，同比增長1.1%，其中在12月，奧迪達到了近7萬輛的單月銷量，同比大幅增長34%。

    業內人士表示，總的來看，有望沖擊2018年銷量冠軍寶座的兩位“選手”基本鎖定在奔馳和奧迪之間。目前，奔馳占據一定的優勢，不過，從具體的銷售數據以及新品推出的節奏來分析，奧迪仍然存在著反超奪冠的可能。