7月4日，從ofo獲悉，ofo“煥新計(jì)劃”目前已在北京試點(diǎn)推行。據(jù)了解，ofo“煥新計(jì)劃”將對(duì)ofo的車輛進(jìn)行車身清潔，同時(shí)對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，養(yǎng)護(hù)完成后會(huì)由具有多年經(jīng)驗(yàn)的技師來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，以提升車輛的騎行體驗(yàn)。

    ofo北京城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理梁錚表示：“為了給用戶帶來(lái)更好的服務(wù)和騎行體驗(yàn)，我們從今年5月開(kāi)始推行‘煥新計(jì)劃’對(duì)路面車輛進(jìn)行保養(yǎng)。6月下旬，我們?cè)谕瓿杀ｐB(yǎng)的車輛座椅下方及車筐中均懸掛‘已保養(yǎng)’的標(biāo)識(shí)牌，目前在北京進(jìn)行試點(diǎn)，將逐步推行至全國(guó)。”

    7月1日，央視頻道《每周質(zhì)量報(bào)告》欄目曝光了共享單車行業(yè)的“異常扣費(fèi)”情況,其中涉及ofo小黃車“未開(kāi)鎖扣費(fèi)”、“報(bào)修先扣費(fèi)”等問(wèn)題。

    在問(wèn)題曝光后，ofo做出了回應(yīng)，并稱即使只發(fā)生一例有損用戶權(quán)益的事件，也值得高度警惕。同時(shí)，ofo展開(kāi)了自查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)ofo在48小時(shí)(系統(tǒng)研判時(shí)間)內(nèi)的“報(bào)修后錯(cuò)誤扣費(fèi)返還率”超過(guò)90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報(bào)修案例外，確有“正常報(bào)修扣費(fèi)未獲返還”的個(gè)別存在，比例不超過(guò)2%。

    業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入2018年，共享單車行業(yè)現(xiàn)已由粗放式管理進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，對(duì)于單車企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有精細(xì)化運(yùn)營(yíng)才能實(shí)現(xiàn)降本增效，提高盈利能力，同時(shí)還可以給用戶帶來(lái)更好的服務(wù)及騎行體驗(yàn)。ofo今年推出“奇點(diǎn)慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”和智能運(yùn)維工具“引擎”等科學(xué)化管理工具，線上線下聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)效率提升1倍；本次推出的“煥新計(jì)劃”正是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)策略的進(jìn)一步提升，目的是為了進(jìn)一步改善用戶騎行體驗(yàn)。深耕精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的同時(shí)使得ofo降本增效顯著，每輛小黃車綜合運(yùn)營(yíng)成本已降至0.2元/天。