摘要：近年來，中國汽車后市場持續升溫，市場規模不斷擴大。隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業的進入，以及國內汽車保有量的快速增長和汽車“老齡化”趨勢的加劇，中國汽車后市場迎來了快速發展階段。截至2023年底，我國民用汽車保有量達到3.36億輛，巨大的換新空間將釋放萬億級市場規模潛力，為汽車后市場創造了可觀的發展空間。2019-2023年，中國汽車后市場行業市場規模復合年增長率為9.2%，2023年中國汽車后市場行業市場規模達到5.4萬億元。

一、定義及分類

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場可根據不同的分類標準劃分為多個行業，其中最常見的分類方式是基于服務內容的分類。

二、行業政策

1、主管部門及監管體制

汽車后市場行業行政主管部門主要為國家發改委、工信部、交通部等，國家發改委負責制定和實施汽車產業發展政策，這些政策往往對汽車后市場產生深遠影響，如促進新能源汽車發展、推動汽車產業結構調整等。參與制定汽車后市場的相關法規和標準，確保市場的公平競爭和消費者的合法權益。工信部負責汽車產品的公告管理，確保進入市場的汽車產品符合國家標準和安全要求。推動汽車企業的技術創新和產業升級，提高汽車產品的質量和性能，為后市場提供更多優質產品。交通部制定和實施汽車維修行業的政策法規，規范汽車維修市場的秩序。加強汽車維修企業的資質管理，確保維修企業具備相應的技術能力和服務質量。推動汽車維修技術的進步和創新，提高維修服務的質量和效率。負責車輛技術管理和年檢工作，確保車輛在安全、環保等方面符合國家標準。

我國汽車后市場行業自律組織主要為中國汽車流通協會、中國汽車維修行業協會等。中國汽車流通協會負責保護會員單位的合法權益，推動汽車流通行業的健康發展。為本行業、會員單位和政府部門服務，發揮橋梁和紐帶作用。維護行業經營秩序，受政府部門委托實施汽車流通領域相關資格、資質的審查和監督。中國汽車維修行業協會負責規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質。組織學術研究和行業標準研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作。向政府主管部門反映會員單位的愿望和要求，保護會員單位的正當利益和合法權益等。

2、相關政策

近年來，我國政府推出許多相關政策促進汽車后市場行業的發展，如商務部等九部門發布的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，《指導意見》提出優化汽車配件流通環境，通過制訂實施汽車后市場配件流通標準，鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規范、透明、高效發展。這一舉措有助于打破行業壁壘，提升配件流通效率，降低運營成本，從而為消費者提供更優質、更便捷的配件服務。《指導意見》提出優化汽車配件流通環境，通過制訂實施汽車后市場配件流通標準，鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規范、透明、高效發展。這一舉措有助于打破行業壁壘，提升配件流通效率，降低運營成本，從而為消費者提供更優質、更便捷的配件服務等。

三、行業壁壘

規模經濟壁壘

汽車后市場行業具有明顯的規模經濟效應。新進入者需要投入大量的資金用于建立生產線、采購原材料、租賃或購買店面、招聘員工等。只有形成一定的生產或服務規模，才能有效降低單位產品的成本，從而在市場上獲得競爭優勢。然而，由于汽車后市場已經存在眾多實力雄厚的競爭者，新進入者很難在短時間內達到足夠的規模以實現規模經濟。這使得規模經濟成為汽車后市場行業的一個重要進入壁壘。

2、品牌和客戶忠誠度壁壘

品牌和客戶忠誠度是汽車后市場行業的重要競爭因素。消費者在購買汽車后市場服務時，往往更傾向于選擇那些具有知名品牌和良好口碑的企業。這些企業已經通過長期的經營和服務積累了大量的忠實客戶，形成了穩定的客戶關系和市場份額。新進入者要想打破這種局面，需要投入大量的資金和時間來建立自己的品牌形象和客戶忠誠度，這無疑增加了其進入市場的難度。

3、專業技術與人才壁壘

汽車后市場行業涉及復雜的技術和專業知識，如汽車維修、配件更換、保險理賠等。新進入者需要擁有專業的技術人員和完善的培訓體系，才能確保服務質量和技術水平。然而，培養和引進專業技術人員需要時間和資金的投入，且存在一定的風險。此外，汽車后市場行業的人才競爭也非常激烈，優秀的技術人才往往被大型企業所青睞。這使得新進入者在專業技術與人才方面面臨較大的挑戰和壁壘。

四、產業鏈

1、行業產業鏈分析

汽車后市場行業產業鏈上游為汽車生產以及汽車銷售等。產業鏈中游主要包括汽車租賃、汽車用品、汽車養護與維修、汽車金融、報廢汽車回收等。產業鏈下游主要為終端消費者。

從上游來看：汽車后市場行業產業鏈上游為汽車生產以及汽車銷售等環節。汽車生產企業所生產的車型種類、數量以及配件的標準化程度，直接影響到汽車后市場的配件供應和服務需求。車型多樣化、配件標準化有助于降低汽車后市場的維修和保養成本，提高服務效率。汽車銷售的數量和規模決定了汽車后市場的潛在客戶群體大小。汽車銷售量增加，意味著更多的汽車將進入使用階段，從而增加汽車后市場的服務需求。

從下游來看：消費者對汽車后市場的個性化需求日益增加，如個性化的汽車美容服務、合法的改裝方案等。這些需求推動了汽車后市場不斷創新，提供更多元化的產品和服務。隨著消費者對服務品質要求的提高，汽車后市場企業不得不注重提升服務質量，以滿足消費者的期望。智能化的維修診斷工具、線上線下融合的服務模式等成為主流，以滿足消費者對便捷、高效服務的需求。

汽車后市場行業產業鏈

汽車生產

上海汽車集團股份有限公司

一汽解放集團股份有限公司

廣州汽車集團股份有限公司

東風汽車股份有限公司

重慶長安汽車股份有限公司

比亞迪股份有限公司

長城汽車股份有限公司

浙江吉利控股集團有限公司

汽車銷售

湖南德眾汽車銷售服務股份有限公司

廣匯汽車服務集團股份公司

上海永達汽車集團有限公司

中升集團控股有限公司

上游

深圳市道通科技股份有限公司

廣東德聯集團股份有限公司

常熟通潤汽車零部件股份有限公司

曠達科技集團股份有限公司

中游

終端消費者

下游

2、行業領先企業分析

（1）廣東德聯集團股份有限公司

德聯集團是一家專注于汽車精細化學品及汽車零部件銷售、汽車快修服務的綜合運營商，成立于1997年，總部位于中國廣州。自成立以來，德聯致力于為汽車制造商、經銷商、維修廠及車隊客戶提供高品質的產品與服務。德聯集團在精細化學品領域擁有強大的研發實力，產品涵蓋潤滑油、制動液、防凍液等多種類別。同時，德聯還積極布局汽車后市場，通過連鎖快修服務網絡，為客戶提供便捷高效的維修保養解決方案。2023年，德聯集團營業收入達56.94億元，同比增長16.63%。2024年1-9月，德聯集團營業收入為34.85億元。

（2）深圳市道通科技股份有限公司

深圳市道通科技股份有限公司，成立于2004年，總部位于中國深圳，是一家從事汽車智能診斷、檢測、分析系統及汽車電子零部件的研發、生產和銷售的高新技術企業。道通科技憑借其強大的研發能力和創新能力，在全球汽車診斷設備領域占據領先地位。道通科技提供汽車故障診斷儀等智能檢測設備，覆蓋多種車型，支持遠程診斷。開發智能鑰匙管理系統，提供車輛遠程控制、追蹤等車聯網服務等。近年來，道通科技營業收入逐年上漲，2023年，道通科技營業收入達32.51億元，同比增長43.47%。2024年1-9月，道通科技營業收入為28.04億元，同比上年同期增長28.04%。

五、行業現狀

近年來，中國汽車后市場持續升溫，市場規模不斷擴大。隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業的進入，以及國內汽車保有量的快速增長和汽車“老齡化”趨勢的加劇，中國汽車后市場迎來了快速發展階段。截至2023年底，我國民用汽車保有量達到3.36億輛，巨大的換新空間將釋放萬億級市場規模潛力，為汽車后市場創造了可觀的發展空間。2019-2023年，中國汽車后市場行業市場規模復合年增長率為9.2%，2023年中國汽車后市場行業市場規模達到5.4萬億元，反映了市場需求的持續增長和行業的快速發展態勢。預計未來幾年，中國汽車后市場將繼續保持較快增長的態勢。

六、發展因素

1、機遇

（1）龐大的市場潛力

中國汽車保有量持續攀升，為汽車后市場提供了巨大的潛在客戶基礎。隨著汽車普及率的提高，每輛車在其生命周期內對維修、保養、配件更換、美容裝飾等服務的需求日益增多，造就了一個千億級的大市場。此外，汽車平均使用年限延長，意味著車輛在使用過程中對后市場服務的需求更頻繁、更持久，這無疑為汽車后市場行業的持續發展注入了強勁動力。龐大的市場容量，加上未來新增車輛的貢獻，為行業內的企業創造了廣闊的發展空間和盈利機會。

（2）消費升級趨勢

隨著居民收入水平的提升，消費者對汽車后市場服務提出了更高要求。他們不再僅僅滿足于基本的維修和保養，而是追求更優質的服務體驗、更個性化的定制選項、更高的性價比。這種消費升級趨勢促使汽車后市場行業必須不斷創新，從服務品質、技術含量、客戶體驗等方面進行全方位升級。比如，提供一站式的解決方案、引入智能化服務、增強用戶交互體驗等，都是當前汽車后市場提升服務質量和吸引力的關鍵。對于企業而言，抓住消費升級的機遇，意味著能夠獲得更高的市場份額和更強的品牌影響力。

（3）二手車市場活躍

近年來，中國二手車市場呈現出快速增長態勢。二手車的交易不僅直接增加了車輛保有量，更帶動了維修保養、檢測評估、金融保險等一系列后市場服務的需求。二手車市場的活躍，不僅為汽車后市場行業提供了增量客戶，還催生了包括線上評估、線下整備、延保服務等在內的全新業務領域。對于后市場企業而言，這是一個不容忽視的市場機會，通過精準定位和深度挖掘，能在二手車價值鏈中獲得可觀的收益。

2、挑戰

（1）配件體系不健全

我國汽車后市場配件體系不健全，是制約行業發展的關鍵因素之一。市場上配件種類繁多，但質量參差不齊，非原廠配件流通混亂，難以保證配件的安全性和可靠性。這不僅影響了消費者的使用體驗，還可能對車輛安全構成潛在威脅。同時，配件供應鏈信息不透明，導致配件價格虛高，增加了消費者的維修成本。因此，建立健全的配件體系，提高配件質量和透明度，是汽車后市場行業亟需解決的問題。

（2）服務標準化程度低

服務標準化程度低是汽車后市場行業面臨的另一大挑戰。由于缺乏統一的服務標準和規范，各企業在服務質量、服務流程、服務價格等方面存在較大差異。這不僅導致消費者在選擇服務時難以判斷服務質量，還可能引發服務糾紛和投訴。提高服務標準化程度，建立統一的服務標準和規范，有助于提升行業整體服務水平，增強消費者信任度。

（3）專業人才短缺

專業人才短缺是制約汽車后市場行業發展的瓶頸之一。隨著汽車技術的不斷發展和更新，對從業人員的專業知識和技能要求越來越高。然而，目前市場上專業人才短缺，很多從業人員缺乏必要的專業技能和知識儲備。這不僅影響了服務質量，還可能對車輛維修和保養造成安全隱患。因此，加強人才培養和引進，提高從業人員的專業水平和服務意識，是汽車后市場行業發展的重要保障。

七、競爭格局

中國汽車后市場行業競爭激烈，德聯集團、道通科技等重點企業在其中占據重要地位。德聯集團憑借其在汽車精細化學品領域的深厚積累，通過開設2S店和與區域汽車養護運營服務商合作，積極拓展汽車售后服務網絡。道通科技則憑借其在汽車智能診斷、檢測、充電等方面的技術創新，積極布局新能源后市場，尋求企業的第二發展曲線。隨著新能源汽車的普及和年輕車主的增多，個性化的汽車美容服務和合法的改裝方案成為新趨勢。企業需不斷調整戰略，以適應市場變化和消費者需求的升級。整體而言，中國汽車后市場行業具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。

八、發展趨勢

我國汽車后市場行業未來發展趨勢將呈現服務內容多樣化與專業化、服務鏈一體化以及品牌化與連鎖化的特點。服務內容將更加豐富，從傳統的維修保養到新興的美容改裝、汽車金融、保險、充換電基礎設施等領域，滿足不同消費者的個性化需求。同時，服務鏈將實現一體化，整合上下游資源，打造全鏈條服務，提升服務質量和客戶滿意度。品牌化與連鎖化經營將成為行業提升競爭力和市場份額的重要手段，知名品牌和連鎖企業將憑借其優質的產品和服務、良好的品牌形象和口碑，以及規模經濟和管理水平，推動汽車后市場行業的規范化和專業化發展，提升行業整體競爭力。