摘要：國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。2018年至2023年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模由319.2億元增長(zhǎng)至1008.1億元，預(yù)計(jì)到2024年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1166.8億元，市場(chǎng)發(fā)展空間大。

一、定義及分類

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的載體。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是指物流過(guò)程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過(guò)信息集成、物流全過(guò)程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的智能化。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，它包括多個(gè)組成部分，以確保物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化管理。這些組成部分主要包括智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能物流系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)軟件、物流信息平臺(tái)、入庫(kù)和出庫(kù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

二、商業(yè)模式

1、采購(gòu)模式

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于定制化的產(chǎn)品，因不同客戶對(duì)產(chǎn)品用途、性能等要求存在差異，需要有針對(duì)性地采購(gòu)生產(chǎn)所需的原材料，故智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商采用行業(yè)通行的“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購(gòu)”采購(gòu)模式。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，硬件產(chǎn)品所使用的主要原材料需根據(jù)客戶的需求情況進(jìn)行選型或定制化采購(gòu)；軟件產(chǎn)品主要為自行開(kāi)發(fā)。

2、生產(chǎn)模式

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)生產(chǎn)商主要采用“以銷定采”的生產(chǎn)模式，即根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)項(xiàng)目功能、設(shè)備種類、產(chǎn)品交期等各方面的需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)備選型；明確生產(chǎn)任務(wù)后，按照交期安排生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、表面處理、成品裝配、質(zhì)檢與測(cè)試等流程節(jié)點(diǎn)前后聯(lián)動(dòng)，形成多品種小批量生產(chǎn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)流程主要分為設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)場(chǎng)施工兩個(gè)階段。設(shè)計(jì)制造即結(jié)合客戶的功能和接口需求進(jìn)行軟件優(yōu)化或再開(kāi)發(fā)，形成滿足客戶需求的定制軟件系統(tǒng)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工即企業(yè)通過(guò)設(shè)置項(xiàng)目管理關(guān)鍵流程點(diǎn)，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施計(jì)劃，據(jù)此進(jìn)行任務(wù)劃分及考核、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展跟進(jìn)及督導(dǎo)、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程方案變更及處理、系統(tǒng)調(diào)試溝通及反饋等。

3、銷售模式

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)定制化程度高，故生產(chǎn)商通常采取直接銷售的模式，根據(jù)客戶類型不同，分為向終端用戶銷售和向項(xiàng)目合作方銷售。在向終端用戶銷售的直銷模式下，企業(yè)銷售部負(fù)責(zé)直接與客戶對(duì)接，通過(guò)對(duì)客戶進(jìn)行拜訪、實(shí)地考察、協(xié)商或投標(biāo)、簽訂合同等流程確定合作關(guān)系，直接向客戶銷售產(chǎn)品。向項(xiàng)目合作方銷售的直銷模式下，由項(xiàng)目合作方競(jìng)得終端用戶的整體系統(tǒng)集成項(xiàng)目后，基于對(duì)品牌實(shí)力的認(rèn)可，將項(xiàng)目的子系統(tǒng)或者模塊、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備交由品牌供應(yīng)商提供。

三、行業(yè)政策

1、主管部門(mén)和監(jiān)管體制

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)的政府主管部門(mén)主要為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、科技部，行業(yè)自律性組織為中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門(mén)擬訂服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大政策，擬訂現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃，組織擬訂高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的戰(zhàn)略、規(guī)劃和重大政策，協(xié)調(diào)解決重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用等方面的重大問(wèn)題。工信部負(fù)責(zé)指導(dǎo)軟件業(yè)發(fā)展；擬訂并組織實(shí)施軟件、系統(tǒng)集成及服務(wù)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；推動(dòng)軟件公共服務(wù)體系建設(shè)；推進(jìn)軟件服務(wù)外包；指導(dǎo)、協(xié)調(diào)信息安全技術(shù)開(kāi)發(fā)。科技部負(fù)責(zé)擬訂國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略方針以及科技發(fā)展、引進(jìn)國(guó)外智力規(guī)劃和政策并組織實(shí)施。編制國(guó)家重大科技項(xiàng)目規(guī)劃并監(jiān)督實(shí)施，統(tǒng)籌關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，牽頭組織重大技術(shù)攻關(guān)和成果應(yīng)用示范。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)政府與企業(yè)采購(gòu)事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項(xiàng)；組織實(shí)施行業(yè)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及經(jīng)濟(jì)立法建議；開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，分析市場(chǎng)形勢(shì)，提供信息咨詢服務(wù)；組織經(jīng)驗(yàn)交流，表彰先進(jìn)；組織行業(yè)理論研究，舉辦學(xué)術(shù)討論會(huì)；參與商品流通與物流方面國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；推動(dòng)物流教育，培訓(xùn)專業(yè)人員；促進(jìn)對(duì)外合作與交流；組織展覽和交易活動(dòng)，開(kāi)展行業(yè)科技信息工作。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

2、行業(yè)相關(guān)政策

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，其在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)降本增效的重要路徑。近年來(lái)，我國(guó)政府和行業(yè)主管部門(mén)對(duì)智能物流系統(tǒng)及相關(guān)智能設(shè)備的發(fā)展十分重視，陸續(xù)出臺(tái)一系列政策文件，大力支持行業(yè)的發(fā)展。2024年3月，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)推廣應(yīng)用智能制造裝備，鼓勵(lì)以生產(chǎn)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)改造為重點(diǎn)，推動(dòng)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、增材制造裝備、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)控制裝備、智能物流裝備、傳感與檢測(cè)裝備等通用智能制造裝備更新。政府部門(mén)及其出臺(tái)的主要法律法規(guī)鼓勵(lì)企業(yè)推進(jìn)制造過(guò)程智能化，推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)和裝備在智能制造以及倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用，提升制造與物流的智能化水平，營(yíng)造了有利于行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與未來(lái)發(fā)展起到了良好的促進(jìn)與推動(dòng)作用，有利于促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

四、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于典型的技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)發(fā)展需要大量的技術(shù)研發(fā)投入。智能設(shè)備生產(chǎn)及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)集合了光、電、機(jī)械、信息等技術(shù)，包含了存儲(chǔ)系統(tǒng)、傳送分揀系統(tǒng)、機(jī)器視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，產(chǎn)品呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、專業(yè)化、精密化和自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商還應(yīng)結(jié)合下游應(yīng)用行業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行跨領(lǐng)域的綜合集成運(yùn)用，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出較高要求。新的進(jìn)入者很難在短期內(nèi)綜合掌握相關(guān)技術(shù)并滿足客戶的個(gè)性化需求，從而形成較高壁壘。

2、資金及人才壁壘

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)前期的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試以及獲得訂單后的設(shè)計(jì)、投產(chǎn)、交付，均需要大量的資金投入，尤其是服務(wù)于大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目時(shí)，需要企業(yè)配備大量的周轉(zhuǎn)資金。同時(shí)，智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)需要技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、IT技術(shù)、物流管理、設(shè)備制造以及市場(chǎng)營(yíng)銷等各類人才。但目前我國(guó)人才缺口較大，社會(huì)培養(yǎng)機(jī)制尚需完善，擁有各行業(yè)專業(yè)人才，特別是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握先進(jìn)物流技術(shù)的復(fù)合型人才儲(chǔ)備成為行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)的重要壁壘。

3、客戶認(rèn)證壁壘

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)一般投資金額較大、系統(tǒng)集成工序復(fù)雜，下游快遞物流以及制造業(yè)領(lǐng)域的客戶對(duì)設(shè)備質(zhì)量、精密度以及自動(dòng)化程度要求較高。這些客戶在選擇設(shè)備供應(yīng)商時(shí)，通常需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，歷經(jīng)設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)測(cè)試等驗(yàn)證環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力及協(xié)同開(kāi)發(fā)能力進(jìn)行綜合考察。因此，供應(yīng)商一旦獲得了客戶的認(rèn)可，雙方合作粘性較強(qiáng)，合作關(guān)系比較穩(wěn)定，對(duì)新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)具有較高的客戶認(rèn)證壁壘。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件提供商，分別提供倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件設(shè)備如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、AGV、穿梭車、分揀機(jī)、叉車等，以及相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息軟件系統(tǒng)，如WMS、WCS系統(tǒng)等。上游設(shè)備提供商和軟件提供商的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，高質(zhì)量的設(shè)備和軟件系統(tǒng)有助于提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。目前，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及軟件產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

下游是應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)在煙草、醫(yī)藥、電商、快遞、冷鏈、工程機(jī)械等諸多行業(yè)均有應(yīng)用。下游行業(yè)的發(fā)展需求是推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α２煌袠I(yè)的特殊需求，促進(jìn)了智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和定制化服務(wù)的發(fā)展。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

AGV

杭州海康機(jī)器人股份有限公司

沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司

北京極智嘉科技股份有限公司

上海快倉(cāng)智能科技有限公司

深圳市海柔創(chuàng)新科技有限公司

蘇州佳順智能機(jī)器人股

叉車

杭叉集團(tuán)股份有限公司

安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司

韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司

浙江中力機(jī)械股份有限公司

林德(中國(guó)) 叉車有限公司

安徽江準(zhǔn)銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司

信息軟件

用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

思愛(ài)普（中國(guó)）有限公司

上海寶信軟件股份有限公司

北京蘭光創(chuàng)新科技有限公司

北京中智軟創(chuàng)信息技術(shù)有限公司

上游

深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司

蘭劍智能科技股份有限公司

南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司

諾力智能裝備股份有限公司

中游

煙草

醫(yī)藥

電商

快遞

冷鏈

工程機(jī)械

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司

南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司成立于2002年，主要從事為客戶提供智能制造、智能物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、核心設(shè)備及軟件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、實(shí)施及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等業(yè)務(wù)，面向新能源、食品冷鏈、紙行業(yè)、跨境電商、服裝紡織、醫(yī)療醫(yī)藥、電子電器、半導(dǎo)體、高技術(shù)陶瓷、汽車零部件、食品飲料、新材料等行業(yè)，提供智能制造及智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用解決方案。2023年面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境和市場(chǎng)變化，音飛儲(chǔ)存在研發(fā)、營(yíng)銷、生產(chǎn)、管理領(lǐng)域，通過(guò)主動(dòng)優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目管理制度，推動(dòng)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，其中倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為12.12億元，同比增長(zhǎng)6.08%；毛利率為21.76%。

（2）德馬科技集團(tuán)股份有限公司

德馬科技集團(tuán)股份有限公司成立于2001年，是智能物流核心部件、關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)解決方案提供商。2023年，德馬科技繼續(xù)圍繞“智能裝備+數(shù)字化生產(chǎn)基地”的戰(zhàn)略布局，優(yōu)化主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化在核心零部件端的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。圍繞著國(guó)內(nèi)和海外業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)持續(xù)增強(qiáng)品牌影響力，同時(shí)公司在經(jīng)營(yíng)發(fā)展、全球業(yè)務(wù)、科研成果和內(nèi)部管理等方面也取得了重要的發(fā)展和成績(jī)，高效率、高質(zhì)量地完成了年度任務(wù)。2023年德馬科技智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為4.82億元，同比增長(zhǎng)24.71%；毛利率為16.4%。

六、行業(yè)現(xiàn)狀

隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展、科技水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，為滿足企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。從全球來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展是社會(huì)生產(chǎn)和科技發(fā)展的結(jié)果，且隨著自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展而進(jìn)步。20世紀(jì)50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)；1963 年，美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，形成了專門(mén)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。2018年至2023年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模由319.2億元增長(zhǎng)至1008.1億元，預(yù)計(jì)到2024年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1166.8億元，市場(chǎng)發(fā)展空間大。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）國(guó)家政策的大力支持

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)改革加快，降低流通成本，建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系已經(jīng)成為國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門(mén)陸續(xù)推出了一系列法規(guī)政策，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在智能倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升物流系統(tǒng)的智能化水平，支持和鼓勵(lì)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展。此外，2024 年，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議國(guó)家主席習(xí)近平發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。

（2）發(fā)展空間不斷擴(kuò)大

我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，下游行業(yè)的發(fā)展為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。2021 年，國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)爆發(fā)，新能源高景氣發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流需求井噴。此外，隨著我國(guó)老齡化進(jìn)程的加劇，人口紅利逐漸消失，用工成本逐年增加，越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始引入自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)以黑燈工廠、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)為特征的智能制造場(chǎng)景。中國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化和智能化改造為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)容量和前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

（3）行業(yè)技術(shù)水平不斷提高

現(xiàn)代信息技術(shù)和光、機(jī)、電自動(dòng)化控制技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛運(yùn)用，提高了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的技術(shù)水平。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)也逐步應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新商機(jī)。

2、不利因素

（1）國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升

與世界主要供應(yīng)商相比，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新能力等方面還存在較大差距。歐、美、日等國(guó)家在部分倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備關(guān)鍵基礎(chǔ)部件領(lǐng)域擁有較大優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在關(guān)鍵基礎(chǔ)部件、產(chǎn)品創(chuàng)新能力以及企業(yè)規(guī)模等方面的競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步提升。

（2）市場(chǎng)集中度較低

我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)起步較晚，受品牌、資金、人才、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等因素的限制，國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，市場(chǎng)集中度低，僅有少數(shù)企業(yè)具有從工藝研發(fā)、流程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到系統(tǒng)集成等多環(huán)節(jié)的整體協(xié)調(diào)控制能力。較低的市場(chǎng)集中度，使眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的進(jìn)一步提升。

（3）缺乏高端專業(yè)技術(shù)人才

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)涉及專業(yè)領(lǐng)域較多，專業(yè)知識(shí)復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)充分掌握研發(fā)技術(shù)且擁有下游行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)復(fù)合型人才匱乏，無(wú)法滿足行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)高端人才的需求，成為制約行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。此外，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的培養(yǎng)主要依靠企業(yè)，培養(yǎng)周期長(zhǎng)、成本高，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。

八、競(jìng)爭(zhēng)格局

目前，世界優(yōu)秀的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成商集中在美國(guó)、歐洲和日本等地區(qū)，其中日本大福、德馬泰克、勝斐邇、范德蘭德、美國(guó)霍尼韋爾等企業(yè)位居全球智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單前列。國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)處于充分競(jìng)爭(zhēng)階段，市場(chǎng)參與者包括眾多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商和海外供應(yīng)商。其中，海外智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)企業(yè)具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在高端市場(chǎng)中具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)供應(yīng)商如今天國(guó)際、蘭劍智能、音飛儲(chǔ)存、德馬科技、井松智能等，具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在中低端市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并有機(jī)會(huì)進(jìn)入高端市場(chǎng)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商多以下游垂直領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)，深耕特定應(yīng)用領(lǐng)域，從智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)下游應(yīng)用領(lǐng)域分析，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在煙草、醫(yī)藥、電力系統(tǒng)、服裝和食品行業(yè)均具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而海外供應(yīng)商在電商物流與機(jī)場(chǎng)行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商相對(duì)缺乏實(shí)施大項(xiàng)目的能力，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，本土企業(yè)中有望出現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

九、發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備與新技術(shù)的深度融合不斷加速，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為核心的新一輪科技革命將給智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)帶來(lái)深刻影響。在新技術(shù)方面，隨著計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)將逐步完善和進(jìn)步，極大提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率和服務(wù)質(zhì)量。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用將加速紡織服裝、輕工制造等行業(yè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)，新零售、第三方物流等新興行業(yè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)用也將快速發(fā)展。在新業(yè)態(tài)方面，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流需求呈現(xiàn)多元化、多樣性特點(diǎn)，市場(chǎng)不斷地演變出緩解存儲(chǔ)用地緊張的密集型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以優(yōu)化流程提高效率為目標(biāo)的生產(chǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。在智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱潮下，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流將不斷催生全新的業(yè)態(tài)，由多個(gè)提供單一產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)商共同構(gòu)建協(xié)作系統(tǒng)，形成融合發(fā)展的生態(tài)圈。