客車
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![2023年中國客車行業市場現狀分析：產銷規模持續下行，新能源客車有望成為行業增長動力[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國客車行業市場現狀分析：產銷規模持續下行，新能源客車有望成為行業增長動力[圖]
客車即載客汽車的簡稱，是指設計和技術特性上主要用于載運人員及其隨身行李的汽車，屬于商用車的一種，包括駕駛員座位在內座位數超過9座，微客（交叉型乘用車）不包含在內。客車的分類方式多樣，根據車輛規格不同，客車可分為大型客車、中型客車、小型客車；按等級不同，客車可分為高檔客車、中檔客車和基本客車。
![2022年中國客車行業重點企業對比分析：安凱客車vs中通客車[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/99d4e8a78387e45474dcca8da0b56041c69dec09.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國客車行業重點企業對比分析：安凱客車vs中通客車[圖]
從2020-2022年安凱客車和中通客車的客車營業收入情況來看，安凱客車的客車營業收入在逐年下降，中通客車的客車營業收入則在逐年上漲，2022年兩企業的客車營業收入分別為13.85億元和50.72億元。
![洞察2022：路權逐步放開，新能源輕客物流車有望迎來發展機遇期[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/1ba88a0bac4b4a65439b806124f6fc0f4ab03cad.png?x-oss-process=style/w320)
洞察2022：路權逐步放開，新能源輕客物流車有望迎來發展機遇期[圖]
2021年我國大中型客車產量同比下降10.6%，而輕型客車產量同比增長20.1%，占客車總產量的82.13%；北京、深圳、上海等多地對新能源物流車的路權開放，將釋放新能源輕客物流車的市場需求，新能源輕客物流車有望迎來發展機遇期。
![2021年中國客車行業企業對比分析：宇通客車VS東風汽車VS安凱客車[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國客車行業企業對比分析：宇通客車VS東風汽車VS安凱客車[圖]
客車是用于城市或城郊載送乘客的客車，是我國重要的交通工具。因此我國客車市場需求還比較旺盛，且已形成全球最大的新能源客車市場，所有的客車企業都有機會分到在其他國家不存在的蛋糕。現從客車行業的現狀進行分析，后引出重點企業宇通客車、東風汽車和安凱客車做企業對比分析。
![2020年中國插電式混合動力客車行業發展現狀及競爭格局分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/05/20210509133737.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國插電式混合動力客車行業發展現狀及競爭格局分析[圖]
插電式混合動力（Plug-in Hybrid Vehicle，簡稱PHV）客車，簡單說就是介于電動車與燃油車兩者之間的一種客車。他既有傳統汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。插電混合動力汽車電池可以不用加油，當做純電動車使用，具有電動車的優點。
![2020年中國客車產銷量及市場競爭格局分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/03/20210324130419.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國客車產銷量及市場競爭格局分析[圖]
乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內），一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。