船舶
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航海裝備II行業(yè)：全球新船市場(chǎng)依舊火熱 新船價(jià)格指數(shù)維持穩(wěn)定
近日，克拉克森發(fā)布的海運(yùn)綜合指數(shù)（涵蓋4 個(gè)航運(yùn)細(xì)分船型市場(chǎng)）顯示，今年1-3 季度全球航運(yùn)市場(chǎng)整體依然保持強(qiáng)勁水平。今年1-9 月，該指數(shù)平均值達(dá)到25,584 美元/天，較自1990 年以來(lái)的平均值高47%。同時(shí)，克拉克森研究上調(diào)2024 年新船訂單預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)全年新船訂單約為2,200 艘合11,000 萬(wàn)總噸。
2024Q2交通運(yùn)輸行業(yè)半年報(bào)總結(jié)：航運(yùn)船舶景氣度驗(yàn)證 關(guān)注快遞提價(jià)行情
Q2 扣非凈利潤(rùn)正增長(zhǎng)，股息率高于3%的交運(yùn)標(biāo)的為渤海輪渡、華貿(mào)物流、中遠(yuǎn)海控、廈門象嶼、四川成渝、暢聯(lián)股份、中遠(yuǎn)海特、鹽田港、蘇美達(dá)、唐山港、中原高速、吉林高速、寧滬高速。美國(guó)硬著陸概率下降，出口預(yù)期邊際修復(fù)，高股息推薦中國(guó)外運(yùn)、華貿(mào)物流。
機(jī)械設(shè)備行業(yè)：船舶行業(yè)：上半年新接訂單同比大增44% 聚焦行業(yè)龍頭
船舶行業(yè)2024H1 完工、新接、手持訂單分別同比增長(zhǎng)18.4%、43.9%、38.6%1）上半年船舶行業(yè)新接訂單、手持訂單均同比高增，行業(yè)景氣上行。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，2024 年上半年船舶行業(yè)完工2502 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.4%；新接訂單5422 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.9%；手持訂單17155 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)38.6%。
船舶行業(yè)2024年度策略：船舶周期上行 盈利改善
船舶行業(yè)：處于周期景氣上升期，2024新船造價(jià)有望持續(xù)上漲2023行業(yè)現(xiàn)狀：量?jī)r(jià)齊升，盈利向好。1）量：2023年前三季度，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別同比增長(zhǎng)11%、77%、31%，行業(yè)需求飽滿，訂單持續(xù)高增
船舶行業(yè)系列八：2023年1-9月中國(guó)造船市場(chǎng)數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：三季度中國(guó)造船指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全球
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布前三季度行業(yè)數(shù)據(jù)。1-9 月全國(guó)造船完工量3074 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.6%；新接訂單量5734 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%。截至9 月底，手持訂單量13393 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)30.6%。
船舶行業(yè)系列五：2023年1-5月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)
中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1~5 月行業(yè)數(shù)據(jù)，1~5 月造船完工量1647 萬(wàn)載重噸，同增15.4%，同比增幅擴(kuò)大；新簽訂單量2645 萬(wàn)載重噸，同增49.5%，同比增幅擴(kuò)大；手持訂單量11799 萬(wàn)載重噸，同增15.5%。
船舶行業(yè)深度報(bào)告：國(guó)內(nèi)新船價(jià)格與產(chǎn)能利用維持高位 看好船舶制造行業(yè)的發(fā)展
全球手持訂單量維持增長(zhǎng)。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，按照載重噸統(tǒng)計(jì)，2022年，全球造船完工量為8,011萬(wàn)載重噸，新接訂單量為8,241萬(wàn)載重噸，與2021年相比均有所下降，而手持訂單量為21,565萬(wàn)載重噸，與2021年相比有所增長(zhǎng)，手持訂單量創(chuàng)近6年新高。
船舶行業(yè)：船市十年夜色消退 瀚海千帆遠(yuǎn)赴朝陽(yáng)
本篇報(bào)告致力于說明，在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)，我們應(yīng)該從哪些角度全面地審視船舶行業(yè)，才不至于一葉遮秋。我們從短期、中期和長(zhǎng)期的視角解析了當(dāng)前船舶行業(yè)的機(jī)遇，并測(cè)算了未來(lái)若要保障船隊(duì)正常的貿(mào)易需求，應(yīng)保持怎樣的船舶更新速度。
![2022年上半年造船企業(yè)一派繁忙 新船訂單應(yīng)接不暇[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0725/8ab634f2813d919754142e9c3ad8132133163c13.jpg?x-oss-process=style/w320)
2022年上半年造船企業(yè)一派繁忙 新船訂單應(yīng)接不暇[圖]
工信部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸計(jì)分別占42%、47.7%和41.5%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一