孕育新生，重啟征程。公司堅持“做精鐵鋰、做強三元、做大儲能”

    經營戰略，2019 年電池組產量25.22 億Ah，同比增長42.82%，國內動力電池市占率5.5%，排名第三，僅次于寧德時代（50.6%）、比亞迪（17.3%），磷酸鐵鋰裝機量市占率15.1%，僅次于寧德時代（55.8%）。

    兼具結構與材料創新，貫徹一體化布局。隨著補貼政策淡化能量密度指標，新能源汽車回歸市場化需求，磷酸鐵鋰技術趨勢回歸引領平價趨勢。公司深挖磷酸鐵鋰技術潛力，系統能量密度達160Wh/kg，結合JTM 結構創新不斷突破磷酸鐵鋰上限。公司堅持一體化布局，成為全球僅有的寧德時代、LG 化學、比亞迪等少數具備全產業鏈資源整合能力的電池企業之一，自產正極材料，布局三元前驅體（中冶瑞木）和隔膜（合肥星源），并跨領域布局輕型車（滴滴）、基站儲能（華為）、電力儲能（國家電網/臺塑等）消化成本，綜合提升成本競爭力。

    磷酸鐵鋰市場空間上探，加快海外輸出。公司2017 年底推出32131磷酸鐵鋰圓柱電池打開乘用車應用空間，已經配套宏光MINI、奇瑞eQ等A00 級爆款車型，順利突破北汽EU、長安歐尚X7EV 等A 級以上車型，同時攜手塔塔、博世加速海外技術輸出。

    三元技術沉淀有望迎來質變。公司堅持三元技術開發，已獲奇瑞、吉利、楓盛、天際等部分車企目錄申報，高鎳軟包單體能量密度突破307Wh/kg。公司擬引入大眾投資26.47%股份成為第一大股東，并擬募投高鎳正極材料和16GWh 高鎳軟包電池產能，有望實現大眾管理經驗輸入，提升綜合治理水平，兌現三元技術能力。