英特爾CEO帕特•基辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑IAA車展上表示，在未來10年時間里，英特爾可能會在歐洲投資最多800億歐元（約合947.7億美元）以提高其在該地區(qū)的芯片產(chǎn)能，并將向汽車制造商開放該公司在愛爾蘭的半導(dǎo)體工廠。

    基辛格還表示，英特爾將在2021年底以前宣布兩座主要的歐洲新芯片制造廠的選址。外界猜測，該公司最有可能將在德國和法國新建這兩座芯片工廠，另外也有可能會把新廠設(shè)在目前已有業(yè)務(wù)運營存在的波蘭。

    根據(jù)基辛格的說法，英特爾的目標(biāo)是“未來十年總投資800億歐元，這將成為半導(dǎo)體行業(yè)的催化劑……乃至整個科技行業(yè)的催化劑”。

    英特爾是全球最大的PC和數(shù)據(jù)中心處理器芯片制造商，該公司曾在2021年3月表示，計劃開放其芯片工廠以供外部人士使用。隨后，基辛格表示，英特爾希望在6至9個月內(nèi)開始為汽車制造商生產(chǎn)芯片，以幫助緩解目前的供應(yīng)短缺壓力，這種壓力已經(jīng)導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受到擾亂。目前還不清楚，基辛格最新的聲明是否意味著英特爾將實現(xiàn)這一目標(biāo)。

    “汽車正在變成有輪胎的電腦。你們需要我們，而我們也需要你們……我們的目標(biāo)是在歐洲、為歐洲打造一個創(chuàng)新中心。”基辛格表示。

    這個“英特爾晶圓代工服務(wù)部門加速器”（Intel Foundry Services Accelerator）項目旨在為汽車制造商提供幫助，使其學(xué)會使用英特爾稱之為“英特爾16”（Intel 16）的芯片制造技術(shù)來生產(chǎn)芯片，之后則將轉(zhuǎn)向其“英特爾3”（Intel 3）和“英特爾18A”（Intel 18A）技術(shù)。

    與汽車行業(yè)目前使用的大多數(shù)工藝相比，這些制造工藝將會先進得多。英特爾稱，包括寶馬、大眾、戴姆勒和博世集團在內(nèi)的近100家汽車制造商和主要供應(yīng)商都已表示將支持這項計劃。不過，英特爾發(fā)言人拒絕證實是否已有任何公司承諾將會成為該計劃的客戶。

    英特爾將汽車制造商視為關(guān)鍵的戰(zhàn)略重點。基辛格表示，英特爾認為，到2030年時，芯片將會占到車輛成本的20%，與2019年的4%相比提高4倍。

2020全年-2021上半年英特爾分季度累計營業(yè)收入

資料來源：公司財報、智研咨詢整理