中國共享出行具有重資產的特點，其運營成本較大，在資本市場回歸理性后，較多共享出行企業缺少充足的資金來拓寬市場覆蓋范圍。

    中國共享出行行業在經過前幾年快速擴張階段后，由于未與城市規劃、監管政策等協調發展，遭遇諸多難題，發展步伐減緩，2019年，共享出行投融資事件次數26項，金額93億元；截止2020年9月，中國共享出行投融資事件次數16項，金額112.2億元。

2017-2020年9月中國共享出行投融資事件次數及金額

資料來源：艾媒、智研咨詢整理

    2020年受新冠肺炎疫情影響，人們出行活動減少，導致共享出行市場規模首次出現下降。2020年中國共享出行市場規模為2276億元，同比下降15.70%。

2017-2020年中國共享出行市場規模及增長

資料來源：國家信息中心、智研咨詢整理

    為了規范網約車，設置司機門檻、車輛門檻等，確保司機信息以及車輛信息的準確性，確保乘客的權益、乘車安全、服務質量得到有效保障，近幾年來，網約車政策頻出。網約車合法化后，為老百姓提供多樣的選擇，減少打車難的問題，提供更好的出行服務。

    2020年，受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，截止2020年12月，中國網約車用戶規模為3.65億人，較2018年12月減少了0.24億人。

2016-2020年中國網約車用戶規模及增長

資料來源：CNNIC、智研咨詢整理

    滴滴出行是全球卓越的移動出行平臺，創始于2012年，目前在全球多國的近4000個城鎮擁有業務。在6月30日晚，9歲的滴滴出行“靜悄悄”地在紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI”。

    在此次IPO中，滴滴出行共發行2.88億股ADS，募資總額超40億美元。據此前消息，自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。

    據了解，本次滴滴出行IPO過程中，在機構認購完成后，直接取消了個人打新通道。從目前來看，滴滴出行以此前確定的上限14美元/股作為發行價，由此計算其募資額為40.3億美元。據悉，若承銷商在此次IPO過程中完全行使超額配售選擇權，滴滴出行此次募資有望達到46.4億美元。

    當下總市值為671.22億美元的滴滴出行，雖與市值在940億美元之上的Uber相比仍存在較大差距，但身處國內共享出行產業里，其早已成長為一只巨獸。

    據國家網信辦7月4日消息，根據舉報，經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

    國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網絡安全法》相關規定，通知應用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標準，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

    隨著社會、科技等的快速發展，信息、數據逐漸凸顯重要位置，并且一躍成為企業重要的核心資產。信息化、數據化不斷推動企業提高生產和運行效率、降低成本、增強決策效率和提高決策準確率。

    信息和數據的關鍵重要性，決定了信息安全在企業中的重要性。保障信息和數據的安全，也將逐漸成為企業IT部門的重要任務之一。

    隨著信息時代的到來,在社會的各個領域中開始廣泛應用計算機技術，推動了社會的發展和進步，但同時也帶來了很多安全隱患。

    近年大規模、持續的惡意軟件活動不斷發展，攻擊媒介已經發生了變化，攻擊者利用流行的第三方組件中的漏洞來攻擊網站。2019年中國新增信息安全漏洞數16193個，比上年增加1992個，同比增長14.03%，漏洞新增收錄數量呈現上升趨勢。

    2019年頻繁的信息泄露、網絡攻擊事件，以及等保2.0國家標準等網絡安全政策法規的發布，都使得網絡安全在全國范圍內獲得相比往年更高的關注度。

2014-2019年中國新增信息安全漏洞及增長

資料來源：國家互聯網應急中心、智研咨詢整理

    據財政部數據顯示：2018年中國信息安全建設公共財政支出達到2014年以來最高值，信息安全建設公共財政支出高達46.1億元，2019年下降至9.06億元。

2015-2019年中國信息安全建設公共財政支出及增長

資料來源：財政部、智研咨詢整理