6月21日，證監會同意中集車輛創業板IPO注冊，標志著注冊制下H股回創業板第一股即將登陸A股資本市場。本次登陸A股后，中集車輛將同時在深交所和香港聯交所掛牌上市，需同時受到中國大陸和香港兩地監管規則監管，這對于中集車輛來說無疑是一個挑戰。

    6月23日，中集車輛擬進行網上初次詢價，6月29日進行網上和網下申購。當前中集車輛在港股流通盤相對較小，價值遭到一定程度上低估，回A股上市后，將自動納入港股通，流動性將得到改善，估值有望上升。

    中集車輛是全球銷量排名第一的半掛車生產企業，開展七大類半掛車的生產、銷售和售后市場服務，產品覆蓋中國、北美、歐洲等主要市場。主要半掛車車型包括集裝箱骨架車、平板車及其衍生車型、側簾半掛車、廂式半掛車、冷藏半掛車、罐式半掛車、特種類別半掛車。除半掛車外，公司銷售的產品還有中國專用車上裝及整車產品（包括城市渣土車上裝及整車、混凝土攪拌車上裝及整車）、冷藏廂式車和半掛車及專用車零部件。

    根據公司公告，2020年公司半掛車銷量達13.13萬輛，連續多年穩居世界第一，銷售收入達135.8億元，占公司整體營收的51.74%。

2018-2020年中集車輛半掛車銷量及收入

資料來源：公司公告

    2020年公司營業收入達264.99億元，在疫情肆虐，全球經濟大受打擊的背景下逆勢而行，相比2019年增長了13%。這主要是由于中國市場2020第二季度開始從疫情的影響中恢復，客戶訂單于2020年下半年開始反彈，加上第二代半掛車新國標在2020年全面生效，“新基建”帶動我國專用車市場需求增加，冷鏈物流需求快速增長，國內市場收入持續增長。

    2021年第一季度，公司營業收入68.7億元，相比上年同期同比上升68.25%，這一方面是由于上年同期基數低，另一方面也得益于中國經濟恢復迅速，另外，在全球疫情整體向好的背景下，全球航運貨運量加速上升，海外市場半掛車的需求得到顯著恢復，同時公司引進成熟市場開發的先進產品與技術，積極開拓越南、泰國、印度尼西亞等東南亞市場。

2018-2021年1季度中集車輛營業收入和歸母凈利潤

資料來源：公司公告

    為應對公司所面臨的機遇和挑戰，公司積極尋求轉型升級，在經營理念上，從“全球運營、地方智慧”向“跨洋經營、當地制造”轉變，并全面打造“高端制造體系”，結合工業4.0的特點，進一步提煉出半掛車高端制造體系的四個基石，即“升級產品模塊”、“完善燈塔工廠”、“啟動營銷變革”及“推動組織發展”，形成了中集車輛獨有的競爭優勢。

    （1）生產制造優勢

    中集車輛致力于打造高端制造體系，在全球范圍布局燈塔工廠，達到行業領先的生產制造水平。燈塔工廠是新一代的生產體系，利用模塊化設計和自動化設備，對工廠制造規范及流程進行升級和改造，將工廠由勞動密集型生產轉向自動化程度更高的模塊化、標準化及環?；a。目前，公司在全球范圍擁有12家半掛車燈塔工廠、6家專用車上裝燈塔工廠和2家冷藏廂式車廂體燈塔工廠。

    （2）客戶資源優勢

    經過多年發展，中集車輛與眾多知名企業形成了良好的合作伙伴關系，包括JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等歐美一流運輸企業和租賃公司，國內企業包括上汽紅巖、陜汽、一汽解放等。

    （3）品牌優勢

    中集車輛是全球領先的半掛車生產制造商，在全球范圍運營著多個知名品牌，建立了顯著的品牌優勢。在國內，中集車輛運營著“通華”“華駿”“深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業知名品牌；在北美，運營著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，運營著英國的SDC和比利時的LAG兩個歷史悠久的知名品牌。

    但值得注意的是，專用汽車市場需求與國民 經濟發展、基礎投資建設和環保政策等密切相關，受到全球宏觀經濟的波動、行 業景氣度等因素影響，企業所在行業存在一定的周期性。另外，中集車輛產品全球布局，中美貿易摩擦和“雙反”（反傾銷和反補貼）調查都可能會對企業經營產生不利影響。