德國聯(lián)邦機動車行駛管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年德國全年汽車新注冊總量為290萬輛，相比2019年減少19.1%；電動車新車注冊量卻逆勢增長。根據(jù)巴登—符騰堡州太陽能與氫能研究中心統(tǒng)計，德國電動車新注冊量由2019年的近11萬輛劇增至去年的近39.5萬輛，增幅高達260%，新增注冊量躍居全球第二。

    巴登—符騰堡州太陽能與氫能研究中心執(zhí)行董事斯泰施指出，去年德國電動車市場的繁榮主要得益于高額補貼。在應對新冠肺炎疫情的一攬子經(jīng)濟刺激計劃中，已有的電動車“創(chuàng)新補貼”額度被進一步提高。售價4萬歐元(1歐元約合7.72元人民幣)以下的純電動車，可獲補貼由3000歐元翻倍至6000歐元，另有車企補貼3000歐元；售價4萬至6.5萬歐元的插電式混動車，補貼最少也可得5625歐元。除了購車補貼，電動車還可享受稅收優(yōu)惠：純電動車免除汽車稅政策，期限由2025年延長至2030年，購車者還可享受2%的增值稅下調(diào)。

    據(jù)德國聯(lián)邦機動車行駛管理局數(shù)據(jù)，去年12月德國電動和混合動力汽車的市場份額首次超過傳統(tǒng)柴油發(fā)動機汽車市場份額。德國聯(lián)邦經(jīng)濟與能源部部長阿爾特邁爾認為，相關補貼將進一步推動德國電動汽車行業(yè)發(fā)展，這對消費者、車企、環(huán)境保護都有利。

    根據(jù)一攬子經(jīng)濟刺激計劃，德國政府投資25億歐元，專門用于擴建更加現(xiàn)代化和安全穩(wěn)定的電動車充電基礎設施以及電動交通、電動電池等領域的技術研發(fā)。此外，政府還將撥款20億歐元用于推動汽車生產(chǎn)商和零件供應商的技術創(chuàng)新。得益于政府的大力支持，德國汽車市場各方都在積極擁抱電動化和數(shù)字化。

    全球電動車銷量排名前六的車企中，就有大眾、寶馬和戴姆勒3家德國車企。以大眾為例，去年全球新注冊的電動車中，超過42萬輛由大眾集團售出，居全球第二位。大眾去年宣布，2020年到2024年將在電動車領域投資超過110億歐元，并加快各項改革措施，其中包括對大眾集團位于沃爾夫斯堡的總廠進行調(diào)整和重新定位，以建設電動汽車超級工廠，目標是生產(chǎn)出一款電池和軟件都更優(yōu)化和先進的新型電動車。寶馬和戴姆勒等德國車企也紛紛加大投資電動車領域，希望大幅提高電動車的銷售份額。

    德國汽車業(yè)管理中心預測，今年電動車在德國全年新車注冊總量中占比將達到約15%。該機構主任布拉策爾認為，在政府的全力支持下，電動車在德國汽車市場的接受度將越來越高。