【重點數據】中汽協發布6月產銷數據，新能源汽車產銷規模突破新高度

7月10日，中國汽車工業協會發布《2024年6月汽車工業產銷情況》：6月，新能源汽車產銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市場占有率達到41.1%。1-6月，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。

6月，新能源汽車國內銷量96.3萬輛，環比增長12.5%，同比增長32.2%；新能源汽車出口8.6萬輛，環比下降13.2%，同比增長10.3%。1-6月，新能源汽車國內銷量433.9萬輛，同比增長35.1%；新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。

從新能源汽車動力類型來看：6月，純電動汽車產量58萬輛，插電式混合動力汽車產量42.2萬輛，燃料電池汽車產量0.1萬輛，分別同比增長6.4%、77.4%、51.6%；純電動汽車銷量61.2萬輛，插電式混合動力銷量43.6萬輛，燃料電池汽車銷量0.1萬輛，分別同比增長7.4%、85.1%、11.4%。1-6月，純電動汽車產量299萬輛，插電式混合動力汽車產量193.7萬輛，燃料電池汽車產量0.3萬輛，分別同比增長9.4%、83.9%、3.5%；純電動汽車銷量301.9萬輛，插電式混合動力汽車銷量192.2萬輛，燃料電池汽車銷量0.3萬輛，分別同比增長11.6%、85.2%、7.1%。

點評：面對日益嚴峻的環境污染問題，新能源汽車作為清潔能源的代表，其推廣使用能夠顯著減少尾氣排放，改善空氣質量，助力環境保護與可持續發展目標的實現。因此，政府出臺購車補貼、免征購置稅等一系列優惠政策，鼓勵新能源汽車的發展。這些政策顯著降低了消費者的購車成本，提高了新能源汽車的市場吸引力。2021年，我國新能源汽車產銷量呈現出跨越式增長的態勢，增幅超過100%。中國汽車工業協會發布數據顯示，2024年1-6月，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。截止2024年6月底，我國國產新能源汽車累計產銷量超過3000萬輛，我國新能源汽車突破新高度。

新能源汽車產銷量增長持續提升新能源汽車在整個汽車行業中的市場占比，不僅增強了新能源汽車行業的市場地位，還為其后續發展奠定堅實基礎。根據中汽協數據，6月新能源汽車的市場占有率達到41.1%。其次，市場需求的增加也將促使企業不斷加大研發投入，提升產品質量和技術水平。這不僅能提高新能源汽車的性能和用戶體驗，還能持續增強我國新能源汽車在國際市場的競爭力。此外，新能源汽車產銷量的增長還能帶動動力電池、充電設施等產業鏈相關行業的發展，為產業鏈相關企業帶來更多的市場機會和發展空間。這些產業鏈上下游企業協同發展，促進整個新能源汽車行業的繁榮和進步。

圖1：2015-2024年1-6月中國新能源汽車產銷量（單位：萬輛）

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

【重點政策】《汕尾市支持新能源汽車產業高質量發展的若干政策措施》發布，助力新能源汽車高質量發展

7月10日，汕尾市人民政府印發《汕尾市支持新能源汽車產業高質量發展的若干政策措施》（以下簡稱“《措施》”）的通知。《措施》從支持產業做大做強、支持產業創新發展、加強新能源汽車推廣應用、營造良好應用環境、鼓勵汽車消費、加大財稅金融支持、加強行業標準體系建設、強化人才隊伍支撐及其他等九個方面，提出了二十七項措施。

【重點事件】工業和信息化部公告2024年第15號發布，加強新能源汽車政策支持力度

7月9日，工業和信息化部公告2024年第15號發布，根據《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業和信息化部 交通運輸部關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《工業和信息化部 財政部 國家稅務總局關于調整享受車船稅優惠的節能 新能源汽車產品技術要求的公告》（2022年第2號）、《財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《財政部 稅務總局 工業和信息化部關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（2023年第10號）、《工業和信息化部 財政部 稅務總局關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（2023年第32號）等有關規定，現將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》（第384批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十三批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第七批）予以公告。

《道路機動車輛生產企業及產品》（第384批）中包括多款新能源汽車。《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十三批）包括插電式混合動力乘用車、純電動商用車、插電式混合動力商用車、燃料電池商用車等新能源汽車和節能型汽車。《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第七批）包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多款新能源汽車。

【重點事件】喀什經濟開發區新能源汽車產教融合創新園項目正式簽約

7月13日，喀什經濟開發區新能源汽車產教融合創新園項目正式簽約暨開工儀式在喀舉行。本次簽約6個項目集體簽約，金額達30億元。新能源汽車產教融合創新園項目的簽約落地，是中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區首個新能源汽車項目，實現了開發區“一體兩翼”產業布局新能源汽車產業零的突破。項目的開工建設，不僅有利于促進喀什與中亞、南亞等周邊國家商用車的市場發展，提升了區域內新能源汽車產業發展水平，進一步展示了開發區高端裝備制造發展成果，為打造喀什百億級新能源汽車產業園區夯實了基礎。

【重點數據】工業和信息化部公告2024年第16號發布，2023年度新能源汽車掙積分為2128.8萬分

7月9日，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局公告2024年第16號發布，根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局令 第44號)和《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》(工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、市場監管總局令 第53號)要求，現將2023年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。

2023年度，中國境內119家乘用車企業共生產/進口乘用車2250.2萬輛(含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同)，行業平均整車整備質量為1644千克，平均燃料消耗量實際值(WLTC工況，下同)為3.78升/100公里，燃料消耗量正積分為4128.7萬分，燃料消耗量負積分為524.3萬分，新能源汽車正積分為2128.8萬分，新能源汽車負積分為51萬分。

其中，95家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2178.7萬輛，平均整車整備質量為1632千克，平均燃料消耗量實際值為3.68升/100公里，燃料消耗量正積分為4106萬分，燃料消耗量負積分為441.5萬分，新能源汽車正積分為2121.8萬分，新能源汽車負積分為48.4萬分。24家進口乘用車供應企業進口乘用車71.6萬輛，平均整車整備質量為2007千克，平均燃料消耗量實際值為7.34升/100公里，燃料消耗量正積分為22.7萬分，燃料消耗量負積分為82.7萬分，新能源汽車正積分為7萬分，新能源汽車負積分為2.6萬分。

【重點企業】旭升集團向子公司增資12.6億元，支持新能源汽車項目建設

7月11日，旭升集團公告稱，旭升汽車精密技術（湖州）有限公司（以下簡稱“旭升湖州”）系“新能源汽車動力總成項目”直接實施主體，為保障募投項目的順利實施，公司擬使用募集資金12.6億元向旭升湖州增資，用于實施“新能源汽車動力總成項目”募投項目，其中3億元計入新增注冊資本，剩余9.6億元計入資本公積，增資完成后旭升湖州注冊資本由5億元增加至8億元。

【重點企業】奧普汽車年產300萬套汽車零配件項目開工

7月13日，安徽省懷遠縣舉行2024年第三季度集中開工活動，再掀“抓項目、促投資、穩增長”新熱潮，以實干實效決戰決勝下半年。其中，總投資3億元的奧普汽車年產300萬套汽車零配件項目，是懷遠縣汽車零部件產業重點招商引資項目，達產后將形成年產200萬套電制動系統總成和100萬套真空助力器的生產能力，充分體現懷遠縣緊緊圍繞皖北新能源汽車及零部件、新能源、新材料、綠色食品等4大重點產業集群建設，大力推進產業延鏈補鏈強鏈，進一步服務全省產業發展，深度融入長三角一體化發展新格局。

動力電池

【重點企業】新鋁時代IPO注冊生效，將提升公司電池盒箱體產能規模

7月10日，重慶新鋁時代科技股份有限公司(以下簡稱“新鋁時代”)深交所創業板IPO審核狀態更改為“注冊生效”。中信證券為其保薦機構，擬募資10億元。招股書顯示，新鋁時代主要從事新能源汽車電池系統鋁合金零部件的研發、生產和銷售，擁有鋁合金材料研發、產品設計、先進生產工藝以及規模化生產的完整業務體系。新鋁時代主要產品為電池盒箱體，是新能源汽車動力電池系統的關鍵組成部分。

截至2023年末，從電池盒箱體銷售規模來看，新鋁時代已位于行業前列，行業地位較為穩固，但與敏實集團仍存在一定差距。因此，為充分發揮公司的技術優勢，進一步增強公司整體的盈利能力和抗風險能力，新鋁時代擬通過本次發行上市募集資金用于南川區年產新能源汽車零部件800000套項目，在本次募投項目實施后，新鋁時代產能規模將有效提升，有利于提升公司的競爭力，進一步提升市場地位。

【重點企業】比亞迪宣布建設深汕比亞迪汽車工業園三期

7月8日消息，2024深圳市深汕特別合作區產業投資大會上，比亞迪與深汕特別合作區完成深汕比亞迪汽車工業園三期項目簽約，項目總投資65億元，擬建設電池pack線及新能源汽車核心零部件工廠。

據了解，比亞迪近年來多次追加在深汕特別合作區的投資。2021年8月，比亞迪首次投資50億元，建設深汕比亞迪汽車工業園一期項目。2022年1月，簽約投資200億元打造二期項目，定位為實現廠港聯動的整車制造基地。2022年10月，一期投產。2023年12月，一期實現全面投產。2024年3月，工信部同意比亞迪汽車工業有限公司深圳新能源乘用車工廠遷址擴建，6月，二期西地塊實現達產，每天產量可達750輛。

【重點企業】慶元·相源鋰離子動力電池生產項目落戶浙江慶元

7月12日，慶元·相源鋰離子動力電池生產項目投資協議簽約儀式在浙江省麗水市慶元縣舉行。安徽相源新能源有限公司成立于2016年，是一家集18650動力鋰電池研發、生產及銷售為一體的新能源高新技術企業。基于公司在鋰離子電池相關機理、材料、體系、結構、性能、安全、工藝等全方位多層次的研發能力和成果轉換能力，該公司計劃總投資約10億元新建不同體系和型號兼容的鋰電池自動化智能產線，全面投產運營后，預計電池生產能力可達30萬只/日，年產值達5-8億元。

充電基礎設施

【重點事件】即插即用型交流充電樁有序充電控制器在福州投運

7月12日，全國首個即插即用型交流充電樁有序充電控制器在福州投運。即插即用型交流充電樁有序充電控制器具有體積小巧、安裝方便、即插即用的優點，適用于目前市面上所有符合國標的交流充電樁。在充電樁上加裝該設備后，可根據電網負荷情況和用戶實際充電需求，實現遠程調節充電負荷，在促進電網供需平衡的同時，幫助用戶錯峰充電，有效降低電費支出。

為加強新能源汽車與電網高效融合，引導私人充電樁的充電負荷向低谷時段轉移，支撐新型電力系統安全經濟運行，助力福州打造“超充之城”，今年以來，國網福州供電公司按照“適度超前”的原則，有序推進車網互動生態建設，與國網福建省電力有限公司營銷服務中心開展技術合作，創新研發交流充電樁有序充電控制器，并提出“充電控制器+集中器+用電信息采集系統”三層架構的交流充電樁有序充電控制方案，實現交流充電樁的遠程有序調控，滿足各種型號電動汽車和充電樁與電網有序互動的需求，為有序充電業務大面積推廣提供經濟、高效的硬件改造解決方案。

【重點事件】介休市全面推動電動汽車充電基礎設施建設，賦能綠色出行

7月9日，由山西介休市政府授權城市管理局實施、泰昱（介休）新能源發展有限公司投資建設，介休市電動汽車充電基礎設施項目文體中心充電站運營啟動儀式舉行。據悉，該項目將共建設639臺充電樁，年服務車輛約112.26萬次，全部建成后預計每年用電量6767.6萬度，節約燃油2977.9萬升，減排碳指標1.87萬噸，減少二氧化碳排放6.85萬噸。

文體中心充電站是具有服務功能的快充站，建設60把快充槍，可以滿足出租車、網約車、私家車、城市配送物流車的充電需求，提高社會場站的服務能力。場站內配套服務用房，可以滿足電動汽車用戶在半小時到1小時充電等待期的各項需求。服務用房也將向環衛工作者、園林工作者、交警、快遞員、送餐員等戶外工作者免費開放。為戶外勞動者提供取暖、納涼、喝水、歇腳、避雨等服務。

【重點企業】東莞控股旗下康業新能源公司與萬江街道舉行簽約儀式，共造新能源產業“新樣板”

7月9日，東莞控股旗下康業新能源公司與萬江街道舉行充換電站投資合作協議簽約儀式。雙方以本次簽約儀式為契機，在萬江街道展開“光儲充”項目全面合作，力爭將萬江街道打造成“光儲充”一體化新能源示范區和綠色低碳發展的標桿區域。萬江街道將為市交投集團、東莞控股提供“一對一”精準服務，進一步加快項目落地，共同打造政企合作新樣板。

本次簽約標志著政企在加強粵港澳大灣區新能源汽車產業協同發展、打造“灣區超充樞紐”、助力東莞實現“雙碳”目標等方面進入共享資源、共謀發展的新階段。未來，東莞控股將進一步發揮上市國企在城市綠色發展的主力軍作用，主動融入和助力東莞城市發展，持續推進新能源充換電基礎設施規劃建設，圍繞重點交通干線布局“三橫五縱”的超充網絡，搭建全市充電“一張網”，助力東莞打造“5分鐘充電圈”，實現能源綠色化、低碳化轉型，共同推動東莞新能源產業發展邁上新臺階。

【重點企業】科士達充電樁中標國家電網采購項目

7月10日，據科士達官微消息，科士達充電樁產品于近日成功中標國家電網有限公司2024年第三十四批充換電設備采購項目。科士達與國家電網的強強聯合，是雙方合作新篇章的璀璨開啟，標志著雙方在新能源充電基礎設施建設上邁出了堅實的步伐，為完善綠色出行生態體系、緩解電動汽車用戶的里程焦慮、推動新能源汽車市場繁榮發展提供了有力支撐。

【重點企業】河南交投超7億新能源項目開工，填補高速“超充”空白

7月12日，河南交投集團在連霍高速鄭州北服務區舉行新能源“百千萬”工程開工儀式。該項目一期工程投資超過7億元，此次開工建設的京港澳、連霍、大廣三個源網荷儲充項目（一期）工程共涉及115個收費站、44對服務區，投資總額超7億元，預計年內建成運營。項目建成后，服務區充電樁數量將實現翻番，并填補河南高速“超充”空白。

河南交投集團積極落實全省新業倍增行動和綠色低碳轉型戰略，確定了新能源“百千萬”工程建設目標，力爭5年內建成投運綠色低碳服務區一百對以上、新增光伏裝機容量一千兆瓦以上、充電車位一萬個以上，著力發展交能融合、助力綠色交通。

該項目建成后，高速公路服務區充電樁數量將翻倍，新增充電車位2000個以上，實現光伏裝機容量150兆瓦以上，儲能容量30兆瓦/60兆瓦時，年發電量約1.5億度，可節約標準煤近5萬噸，減少二氧化碳排放約15萬噸，為河南省的綠色低碳轉型貢獻力量。

【重點企業】迦南智能與國網寧夏電動簽署戰略合作協議，共推新能源汽車充電基礎設施高質量發展

7月12日，迦南智能董事長章恩友攜迦辰新能源（迦南智能旗下充電樁產品線子公司）高管共赴寧夏銀川，與國網寧夏電動汽車服務有限公司（以下簡稱“寧夏電動汽車公司”）簽署《戰略合作協議》。雙方本著優勢互補、合作共贏的原則，達成了寧夏區域內充電樁建設運營的戰略合作共識，為后續全面推廣奠定了堅實的基礎，雙方共同推動新能源電動汽車充電基礎設施高質量發展。

【重點企業】嵐圖汽車與開邁斯正式達成充電網絡互聯互通合作

7月9日，嵐圖汽車與開邁斯正式達成充電網絡互聯互通合作，開邁斯擁有超1500座充電站、12000根充電樁。自7月9日起，開邁斯充電樁的位置、狀態、價格等信息均可通過嵐圖汽車App實時查看，用戶可快捷完成掃碼充電、訂單支付、充電權益抵扣等操作。

早在今年5月，嵐圖汽車就已啟動“千站萬樁”計劃，未來將建成核心城市主城區6km補能網絡，首批將落地16個超充示范站，資源覆蓋全國95%的城市。此外，嵐圖汽車將開放所有的自建充電樁給所有的品牌使用。

【重點事件】美國能源部計劃提供17億美元的撥款，支持電動汽車生產

7月11日，美國能源部（DOE）宣布，計劃提供17億美元的撥款，用于資助美國八個州內11個“有風險”的工廠進行改造，以實現該國每年生產100萬輛電動汽車的目標，同時幫助保留15000個現有工作崗位，并創造3000個新職位。這些撥款將提供給密歇根州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、佐治亞州、伊利諾伊州、印第安納州、馬里蘭州和弗吉尼亞州的工廠。

在政府新的撥款下，通用汽車將獲得5億美元資金，用于將其位于密歇根州的Lansing Grand River裝配廠改造成電動汽車工廠，具體日期未定。

美國能源部計劃向Stellantis提供3.348億美元，用于改造已關閉的貝爾維迪爾裝配廠，以生產電動汽車。另外，能源部計劃向Stellantis提供2.5億美元，用于將其位于印第安納州Kokomo的變速器工廠改造成電動汽車零部件生產設施。

現代摩比斯（Hyundai Mobis）在俄亥俄州的工廠為Stellantis提供汽車零部件。現代摩比斯將獲得3200萬美元資金，用于在該工廠生產插電式混合動力汽車零部件和電池組。

另外，美國能源部將向哈雷戴維森（Harley-Davidson）提供8900萬美元的贈款，用于擴建賓夕法尼亞州約克工廠，以生產電動摩托車；向Blue Bird提供8000萬美元，用于將喬治亞州的一家前工廠改造成電動校車制造廠；向發動機公司康明斯（Cummins）提供7500萬美元，用于改造印第安納州一家現有工廠，生產零排放零部件和電動傳動系統。

除此以外，美國能源部還計劃向沃爾沃集團提供2.08億美元，用于升級馬里蘭州、弗吉尼亞州和賓夕法尼亞州的工廠，以增加電動汽車的產能；并向采埃孚北美公司（ZF North America）提供1.57億美元，用于改造其位于密歇根州Marysville工廠的部分設施，以生產電動汽車零部件。

【重點企業】遠景動力新建歐洲首座磷酸鐵鋰電池超級工廠

7月8日，遠景動力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市(Navalmoral de la Mata)的電池超級工廠舉行開工儀式。西班牙工廠將研發制造最新一代磷酸鐵鋰電池產品，預計2026年投產。這是遠景動力在英國桑德蘭和法國杜埃進行產能布局后，在歐洲建設的第三座超級工廠。包括西班牙工廠在內，遠景動力目前已在中國、日本、美國、英國、法國布局了13座生產基地，并將陸續迎來投產。

【重點企業】小氫汽車擬借殼SPAC在美國上市

7月12日，來自上海的HUTURE Ltd.小氫汽車(上海)有限公司(小氫汽車)，與SPAC公司(美國特殊目的收購公司)Aquaron Acquisition(AQUNU)簽訂合并協議，擬通過借殼SPAC在美國納斯達克掛牌上市，此次合并估值擬為10億美金。

【重點企業】大眾汽車聯手QuantumScape共同開發固態電池

7月11日，大眾汽車與美國初創公司QuantumScape達成協議，將大幅提高固態電池的產量，并將其引入更多車輛。大眾汽車的電池部門PowerCo將獲得基于QuantumScape技術批量生產電池單元的許可，但需滿足技術進步和支付一定專利費等條件。這項協議取代了雙方此前成立的一家合資企業。PowerCo每年可以使用QuantumScape技術生產高達40吉瓦時(GWh)的電池，并可以選擇將其擴展至80GWh，足以滿足每年約100萬輛電動汽車的電池需求。